今天，工業和信息化部、交通運輸部等八部門發布，在北京、深圳等15個城市啟動第一批公共領域車輛全面電動化試點。
公共領域全面電動化包括城市公交、出租、環衛、郵政、快遞、城市物流配送等車輛。預計在兩年的時間內，這15個城市將在公共領域推廣新能源汽車超過60萬輛，建設公共充電樁超過70萬臺、換電站超過7800座。
工業和信息化部表示，通過公共領域車輛全面電動化試點，將加快智能有序充電、大功率充電等應用，同時提升車網融合、智能網聯汽車等新技術。此外，通過試點還將促進新能源汽車碳交易、綠色電力交易等領域的新突破。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年電動公交車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》顯示：
電動公交車是指以車載蓄電池或電纜等供電設備，提供電能驅動行駛的公交車。2022年全國城市公共交通系統客運量達546.46億人次，日均運送近1.5億人次，是全國公路、水路、鐵路、民航客運總量的9.8倍。
截至去年底，全國城市公交場站面積達到1.09億平方米，車均場站面積達到155平方米/標臺。寧夏、安徽等省份車均場站面積超過200平方米/標臺，公交車輛進場率接近100%。
線網規模不斷擴大。截至去年底，全國城市公交運營線路78020條，運營線路長度達166.4萬公里，公交專用車道長度達19807.4公里，同比增加1543.6公里。目前，共有55個城市開通城市軌道交通，運營里程達9859.5公里。
行業相關政策支持
2021年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》強調，加快新能源汽車在分時租賃、城市公交、出租汽車、場地用車等領域的應用，優化公共服務領域新能源汽車使用環境。2021年起，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。
2023年3月，國家能源局、生態環境部、農業農村部、國家鄉村振興局聯合發布《關于組織開展農村能源革命試點縣建設的通知》要求，推動農村能源消費革命，實現縣域清潔高效用能，加快推進電能替代。深入推進交通領域電氣化，鼓勵加快推進公共交通工具電氣化，推廣家用新能源電動汽車，保障電動汽車充換電基礎設施建設。
2023年5月，國家發展改革委、國家能源局發布《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》指出，支持農村地區購買使用新能源汽車，加快公共領域應用推廣。加快新能源汽車在縣鄉黨政機關、學校、醫院等單位的推廣應用，因地制宜提高公務用車中新能源汽車使用比例，發揮引領示范作用。鼓勵有條件的地方加大對公交、道路客運、出租汽車、執法、環衛、物流配送等領域新能源汽車應用支持力度。
在我國交通運輸領域的轉型進程中，被作為新能源示范推廣先行者的公交車，其電動化明顯快于其他商用車以及乘用車領域。
交通運輸部數據顯示，截至2022年底，全國城市公共汽電車70.32萬輛，其中新能源城市公共汽電車54.26萬輛，占比超七成，達77.2%。城市公共汽電車運營線路7.8萬條，通過城市公共汽電車出行的客運量達353.37億人次。
目前我國純電動公交車已經進入常態化運營階段，不同長度純電動公交客車日常運營里程與燃油客車相當，滿足日常運營需求，純電動公交車歷年的月出勤平均天數在20天以上。另外，純電動公交車經受了長時間長運營里程檢驗，主流新能源客車企業部分車輛陸續達到40萬公里以上。
作為最早使用新能源車輛的公交行業，當前電動化比例已達到77%。《關于推進城市公共交通健康可持續發展的若干意見》明確，要促進公交服務提質增效，優化城市公共交通線網，促進城市公共汽電車和城市軌道交通銜接融合，鼓勵發展微循環公交服務，支持開通定制公交線路，優化定制公交管理流程，支持發展“公交+旅游”服務模式，增強公交服務的競爭力和吸引力。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及電動公交車專業研究單位等公布和提供的大量資料。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
