近日,嘉定企業上海玖行能源科技有限公司自主研發設計的上港零碳無人駕駛智能重卡換電站,在上海市臨港新片區集疏運中心投入試運營。
該換電站是洋山港水公鐵集疏運系統的配套項目,共設12塊電池及13個電池充電位,搭載企業最新研發的地軌龍門雙工位換電機器人技術,利用機器人搭配機械伸縮臂設計實現協同換電,換電時間較原來的單機器人吊裝換電方式縮短50%,最快換電時間1分50秒,可滿足單日最高288車次的換電需求,為往返于洋山港與新片區集疏運中心、單程35千米的智能重卡提供綠色能源服務。
玖行能源成立于2014年,在落戶嘉定之后,相關部門從房租減免、人才補貼、專項資金等方面給予大力扶持,培育企業做強做大。企業也苦練“內功”,每年以銷售收入的7%至10%投入研發,瞄準智能充電樁和換電技術兩個領域開展自主創新。
據中國汽車工業協會預計,未來重卡數量將維持在100—120萬輛,而每輛重卡產生的污染量相當于200輛乘用車污染,重卡新能源化勢在必行。但由于重卡電池自身重量大、安全風險高,所以,該領域一直少人涉足。
新型重卡換電站
“重卡換電的技術難點在于,要確保動力電池在重卡行駛使用中的安全和壽命,還要通過智能換電機器人系統精準裝換,實現快速換電。”玖行能源常務副總翟剛峰介紹,企業通過運用物聯網以及機器人實現電池吊裝的精準到位,經過6年技術研發,最終打造出智能機器人換電系統,實現電動重型卡車的快速換電。
“今年9月,我們在徐行的新工廠也已實現運營投產,可以達到年產3萬套電動重卡動力電池總成。”翟剛峰介紹,目前市面上裝載玖行能源產品的電動重卡已超35000輛。截至今年10月,玖行能源重卡已經建成353座換電站,在建18座,待建23座,覆蓋31個省份的80多個城市。
該換電站是洋山港水公鐵集疏運系統的配套項目,共設12塊電池及13個電池充電位,搭載企業最新研發的地軌龍門雙工位換電機器人技術,利用機器人搭配機械伸縮臂設計實現協同換電,換電時間較原來的單機器人吊裝換電方式縮短50%,最快換電時間1分50秒,可滿足單日最高288車次的換電需求,為往返于洋山港與新片區集疏運中心、單程35千米的智能重卡提供綠色能源服務。
玖行能源成立于2014年,在落戶嘉定之后,相關部門從房租減免、人才補貼、專項資金等方面給予大力扶持,培育企業做強做大。企業也苦練“內功”,每年以銷售收入的7%至10%投入研發,瞄準智能充電樁和換電技術兩個領域開展自主創新。
據中國汽車工業協會預計,未來重卡數量將維持在100—120萬輛,而每輛重卡產生的污染量相當于200輛乘用車污染,重卡新能源化勢在必行。但由于重卡電池自身重量大、安全風險高,所以,該領域一直少人涉足。
新型重卡換電站
“重卡換電的技術難點在于,要確保動力電池在重卡行駛使用中的安全和壽命,還要通過智能換電機器人系統精準裝換,實現快速換電。”玖行能源常務副總翟剛峰介紹,企業通過運用物聯網以及機器人實現電池吊裝的精準到位,經過6年技術研發,最終打造出智能機器人換電系統,實現電動重型卡車的快速換電。
“今年9月,我們在徐行的新工廠也已實現運營投產,可以達到年產3萬套電動重卡動力電池總成。”翟剛峰介紹,目前市面上裝載玖行能源產品的電動重卡已超35000輛。截至今年10月,玖行能源重卡已經建成353座換電站,在建18座,待建23座,覆蓋31個省份的80多個城市。