11月15日早上4點20分，55路公交車駕駛員隗永民提前40分鐘來到接班地點——祁家豁子公交場站，為冬運第一天首班車做發車準備。燈光、電量、刷卡機、暖風，雨刷器……每一項檢查都不能落下。隗師傅指著今年新換的新能源純電動公交車說：“陪伴我們十年的‘老伙計’已經‘退役’了，這是今年我的‘新戰友’，更科技的裝備和更充足的電力，能讓冬天出行更加溫暖舒適。”

 

 

“今年冬運從11月15日開始，到2024年3月15日結束。在這期間，我們要經歷最寒冷的‘三九天’，以及元旦、春節兩大節日。”公交集團電車分公司第十八車隊黨支部書記劉園介紹，車隊所轄途經北京南站的25路，途經北京站的39路，以及途經故宮（神武門）的128路3條重點線路。冬運前夕，車隊已做好了充分的客流調查，結合往年數據與今年實際情況，與區域智能調度中心密切配合，制定了冬運期間的運營計劃，加密發車間隔，配備機動運力，力爭讓乘客冬季出行更便捷、更順暢。

 

 

“車輛進出站，要多看一眼；通過路口減速、禮讓斑馬線……”在金臺路9路公交場站，車隊運營服務隊長房向陽正在對每一名公交駕駛員進行逐人叮囑，“多看一眼，保證跑來的乘客能上去車，就能減少乘客的等車時間；讓乘客早上一會車，就少挨一會凍。”同時，車隊所轄的9路，根據實際客流情況調整了行車計劃，提高運力，高峰間隔從8分縮短至6分，運力提高20%，縮短乘客等車時間。