不僅僅是在疏港通道上，加快推進重型柴油貨車新能源替代，河北省引導環保績效評級“升A晉B”的鋼鐵、焦化、水泥等重點行業大宗物料和產品運輸采用新能源重型貨車，在重污染天氣應急減排中，對新能源重型貨車實行差異化管控，激發了企業積極推進替代的內生動力。2022年，河北省新能源重型貨車一年新增7000輛，保有量突破1.1萬輛，全國領先，在柴油貨車污染治理中發揮了積極作用。

 

為什么要替代？

 

減少柴油貨車污染物排放的有力舉措

 

據了解，2022年，河北省機動車氮氧化物排放占總排放量的60%以上，其中95%左右為柴油車貢獻。開展柴油車的新能源替代成為河北省減少氮氧化物排放的有效之舉。

 

生產1噸鋼，一般需要對5噸物料進行運輸，全部用柴油貨車運輸，排放量是巨大的。唐山曹妃甸實業港務有限公司到港的貨物以鐵礦石為主，這些供應鋼鐵企業的鐵礦石如何實現綠色疏港是污染減排的重中之重。

 

“目前，公司貨物疏港方式主要有汽運、火車和皮帶直運疏港三種方式，貨源輻射唐山周邊的首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司、河北縱橫鋼鐵集團有限公司等鋼鐵企業。”唐山曹妃甸實業港務有限公司安環部部長張向永介紹說，在推進綠色疏港方面，公司著力提高火車和皮帶直運疏港比例，在汽運疏港中著力提高新能源貨車疏港比例。

 

張向永介紹說，在汽運疏港方面，唐山曹妃甸實業港務有限公司通過建設智能化門禁管理系統，自動識別車牌、自動抬桿，實現高效率通行；健全企業環保達標體系，對排放異常車輛進行拉黑處理并督促相關車隊和車主進行整改；同時，探索建設“零排放”疏港通道，目前，已與首鋼京唐和縱橫鋼鐵兩家鋼廠合作，創建了兩條“零排放”線路，實現這兩家鋼鐵廠汽運疏港全部為新能源重型貨車。

 

隨著新能源重型貨車的替代加速，唐山曹妃甸實業港務有限公司汽運疏港中，新能源重型貨車疏港比例不斷提高；2022年，新能源重型貨車疏港量占汽運疏港量比例為30%，今年1、2月份，這一比例分別提高到了46%、56%，大幅減少了污染物排放量。

 

替代動力在哪？

 

保障企業生產發展滿足環境治理要求

 

據了解，新能源重型貨車購置成本是柴油貨車的一兩倍，運行成本比柴油貨車略低。是什么原因，讓河北省新能源重型貨車數量迅速增加，一年新增7000輛呢？

 

“我這車剛換了一個多月，換成新能源重型貨車最大的好處是，車輛可隨時進港作業，不用擔心重污染天氣應急減排或臨時管控的限行了。”4月13日上午，在唐山曹妃甸實業港務有限公司，唐山市豐南區瑞通車隊一司機正在給卡車充電，“不限行就可以多跑幾趟，多跑了自然就多掙錢了。”

 

既能滿足環境治理的要求，又能有效保障運輸能力，這成了唐山市專業運輸車隊加快新能源重型貨車替代步伐的重要動力。

 

“這里顯示了進出廠區的車輛車牌號、排放階段、業務類型、稱重等情況，在‘排放階段’欄中，可以看到新能源重型貨車占絕大多數，尤其是來自港口的車輛，全部是新能源重型貨車。”在河北縱橫鋼鐵集團豐南鋼鐵有限公司智能管控中心，企業環保部環保主管龐戰超點開企業門禁管理系統，隨機打開了4月3日進出廠區車輛臺賬表。

 

記者從這份臺賬表中看到，4月3日，進出縱橫鋼鐵的車輛共3540輛，清潔運輸比例為82.74%。

 

“加快新能源重型貨車替代，提升清潔運輸比例，是企業環保績效評級創A的一個‘硬指標’。”龐戰超介紹說，為達到這一創A標準，企業建設了港口至鋼廠的水運通道，打造了港口至鋼廠的“零排放”汽運通道，使清潔運輸比例達到了80%以上。2022年1月，河北縱橫集團豐南鋼鐵有限公司被評定為環保績效A級企業。評A后，企業在重污染天氣應急減排期間，可自主減排，不停產、不限產。

 

滿足環保績效創A指標要求，是河北省鋼鐵、焦化、水泥等重點行業企業積極推進新能源重型貨車替代的重要推動力。

 

與油改電的替代不同，在河北省定州市，油改氫替代成了柴油車新能源替代的又一重要途徑。

 

“目前，企業已開發定州旭陽到天津榮程鋼鐵、天津港到定州旭陽、定州旭陽到辛集澳森鋼鐵等5條氫能運輸線路，在主要運輸線路上建設3座加氫站并投產，每天運行氫能重卡141輛，運力達到4600噸，每年可實現直接減碳1.45萬噸。”河北旭陽能源有限公司常務副總經理王華東向記者介紹說，下一步，企業還將穩步推進邢臺到定州、定州到唐山的氫能重卡應用場景，加快柴油車新能源替代步伐。

 

如何加快替代？

 

開展替代行動加快配套設施建設步伐

 

“進一步加快新能源重型貨車替代，今年，河北省提出有力有序開展‘柴油車新能源替代行動’。”河北省生態環境廳機動車污染防治處處長張偉介紹說，在柴油車新能源替代行動中，河北省將充分發揮張家口、保定等市氫燃料電池汽車示范應用和唐山市新能源汽車換電模式應用試點作用，推進太行山前石家莊、保定、邢臺、邯鄲和雄安新區等地建材（含砂石骨料）采用新能源汽車運輸。推進城市綠色交通示范區建設，傳輸通道城市主城區內政府投資的建設工程項目，渣土運輸車、預拌混凝土攪拌車優先使用新能源車輛。

 

此外，河北省還將引導“升A晉B”的鋼鐵、焦化等重點行業企業發展大宗物料和產品“鐵（水）路+新能源重卡接駁”聯運模式，在港口、廠區等短途運輸和固定鐵（水）路運輸等場景推廣應用新能源重型貨車。在港口城市研究開展零排放貨車通道試點；在國有大型工礦企業開展零排放運輸車隊試點示范。鼓勵物流園區和煤炭、建材、礦山等工礦企業新增或更新的作業車輛為新能源；鼓勵新增或更新的3噸以下叉車基本實現新能源化。

 

充足的充電站、加氫站是保障新能源重型貨車跑得更遠、應用更廣的基礎設施。

 

在柴油車新能源替代行動中，河北省將按照適度超前、布局均衡、智能高效的原則，加快充（換）電站、加氫站等基礎設施建設，年底前，力爭累計建設貨車專用充電樁不少于1300個、換電站不少于30座、加氫站不少于5座。

 

河北省生態環境廳黨組成員、副廳長趙樂表示，通過開展柴油車新能源替代行動，加快配套設施建設，河北省力爭今年再新增新能源重型貨車7000輛，確保全省柴油貨車氮氧化物排放量下降3%，為深入打好藍天保衛戰提供強有力保障。