隨著新能源純電動汽車充電技術的日趨成熟，光伏充發電技術也已日漸成為國內外公認的清潔、綠色、可再生能源。在純電動公交車充電中，光伏充發電技術也將發揮著越來越重要的作用，為我國純電動公交車充電的綠色發展之路，提供了更為便捷、安全、經濟的解決方案。
光伏發電是依靠光伏電池將太陽能轉化為直流電的一種可再生能源發電方法。光伏電池是將太陽能輻射轉化為電能的半導體器件，通常采用硅制成，也被稱為硅電池。
光伏電池有獨特的吸收太陽能的能力，將被吸收的太陽能轉換成電能，將其儲存或供電。光儲充充電技術是利用光伏發電與儲能技術相結合，在太陽能光照下通過太陽能光伏電池板轉換為電能，經過電池逆變器再投入儲能設備進行儲存，最后用于充電。
光伏電池的優勢主要有以下幾點：一是清潔、綠色，光伏發電不會產生污染物，零排放，對環境無害;二是噪音小，光伏發電系統不會發出噪音，不會影響周圍環境和人類健康;三是可再生，太陽能是一種可再生能源，通過使用光伏電池可實現長期穩定的發電;四是長壽命，光伏電池的使用壽命較長，可達20～30年以上;五是易維護，光伏電池不存在易損件，維護工作簡單方便，通常只需定期清洗和檢查。
在政策上，國家能源局等政府部門發布的一系列政策法規，如光伏產業發展規劃、新能源汽車產業發展規劃等，也為光儲充充電技術的發展提供了有力的支持。未來，隨著科技和政策的不斷升級和推動，光儲充充電技術將在充電行業中發揮出更為重要的作用。
經中國客車網了解，目前國內已有多個城市建成并投運了光儲充為一體的純電動公交車充電場站，為我國純電動公交車光儲充場站的建設，和光儲充電技術的推廣使用，以及純電動公交車充電綠色發展之路打下了堅實的基礎。
重慶公交：福佑路首座光儲充放能源管理綜合示范站建成
2022年11月4日，重慶公交集團首座光儲充放能源管理綜合示范站建成并投運。
該光儲充放站場共有400平方米，鋪設83.7kWp光伏，年發綠電近10萬度，相當于每年節約標準煤33噸，碳減排95噸。
目前，福佑路公交站場共有50個充電樁，其中8個公交車位作為光伏充放電示范車位，每個充電車位后方還配置1臺60KW直流充電終端，為電動汽車提供快速充放電服務。
目前，福佑路公交站場已成為集光伏站、儲能站、電動汽車V2G充、放電站為一體的重慶公交首座光儲充放能源綠色智慧出行示范性站場，構建了業內領先的四維一體式微電網系統。
站場負責人說，項目創新采用V2G技術，可利用場站公交車及具備充放功能的小客車充當“充電寶”，每輛電動汽車可借助V2G雙向充放電功能，在光伏發電高峰或電網低谷時充電，在用電高峰或電網負荷較高時，通過微網箱變系統智能調配放電給其他新能源車輛使用，有效降低對電網的沖擊。
在谷段和平段讓儲能堆蓄滿電，新能源公交車可以在光伏板發電不足期間、夜間以及用電高峰時期，利用儲能堆進行充電。光伏板和儲能堆不僅能為公交車充電，還能為站務樓、照明設備等提供電。
在電網負荷較高或出現故障時，充電站可調用光伏發電和儲能電池電力，對站場的其他用電場景進行供電，以保障公交車輛營運、場站正常使用不受影響，使公交站場更便捷、更環保、更智能。此外，若遇停電，儲能堆可讓兩輛小汽車充滿電以及滿足部分公交車補電應急。
重慶公交集團還將通過開展光儲充、V2G等技術應用示范，以純電動公交、新能源充電站、智慧平臺系統為基礎，試點促進人、車、樁、網、云等各環節的融合銜接，將“藏電于車”和“反向電網送電”形成真實場景構建“虛擬電網”，為推進新能源汽車與綠色能源融合技術的創新發展貢獻出公交力量。
常州公交：安陽里光儲充一體化能源站正式啟用
2023年7月18日，常州公交集團安陽里光儲充一體化能源站正式啟用。這是常州市區首座光伏+儲能+充放的綜合能源站，也是常州公交集團第41座充電站暨首座利用光伏能源充電的公交充電站。
整個能源站占地2438平米，由社會車輛區域和公交專用區域組成，共計設有53個社會停車位和3個公交專用位及站務室;新建1000kVA模塊化變電站一座，新建光伏車棚2000平方可實現240kW光伏系統裝機，光伏系統年發電量26.4萬度;配套海綿儲充柜6套(其中1套公交專用，5套公用)，每套滿足160kW雙槍充電車位使用，安裝群控分體樁3套，每套滿足兩樁四槍共計240kW充電需求;另外設置一臺80kW單槍直流樁供公交專用。
安陽里綜合能源站有效集成光伏發電、大容量儲能電池、智能充電樁等多項技術，采用白天光伏發電，儲能吸收光伏轉換電力或谷電的方式，同時又可以在用電高峰協助支撐負荷。同時通過電力存儲和優化配置，實現光伏、儲能、充電協調優化平衡，減少交直流電變換的損耗，有效提升用電效率。有效解決配電容量余量低、場站土地制約等難題，為公交、個人等終端用戶提供方便的充電服務。
在碳達峰碳中和目標下，在常州新能源之都建設之際，安陽里綜合能源站的建設，是光伏、儲能、新能源汽車三者相結合在交通領域的有效探索和實踐，是新能源開發應用場景的良好體現，持續提升常州新能源汽車“見車率”、充電設施“見樁率”和光伏組件“見板率”。
淄博公交：兩座分布式光伏發電站建成
2023年11月1日，淄博公交集團兩座分布式光伏發電站建成并投運。
在淄博公交集團張店分公司院內，辦公樓和充電樁車棚上方的太陽能光伏板格外醒目。這是由淄博奧冠交通科技有限公司自主建設的屋頂光伏發電站項目和充電樁車棚光伏發電站項目，日前已順利完成建設并投入運行。
兩座發電站共利用4300平米的閑置屋頂，鋪設800余塊光伏組件及十余臺逆變器建設而成，總功率為467千瓦。綜合淄博市光照情況，預計年發電量可達60余萬度，按照火電機組發電煤耗折算，每年可減少二氧化碳排放約614噸，節約標準煤249噸，相當于100臺10米純電動公交車24天的充電量。
淄博公交集團的工作人員自豪的說，光伏發電不僅具有綠色、低碳、環保的優勢，能夠實現能源的循環再利用，加快推動公司綠色發展，助力“雙碳”目標實現，而且，每年可節約電費42萬元，助力公司降本增效。此項目投入使用后，將為建設“智慧公交、效益公交”發揮重要作用。
鎮江公交：鎮江最大公交場站光伏發電站投入使用
交通運輸領域是節能減碳的主要戰場之一，在2030年前碳達峰政策背景下，交通運輸領域大力發展綠色交通，其中以光伏為代表的清潔能源成為目前鎮江綠色交通建設的重要選擇。為進一步提高廣大市民對城市公交發展的認識，9月18日，在公交出行宣傳周首日，鎮江市交通運輸局組織開展“公交開放日”活動。以“走進鎮江公交，共話綠色出行”為主題，邀請近20名通過電話熱線和網絡報名的市民代表走進公交，近距離感受城市公交發展。
9月18日一早，市民代表們從鎮江火車站南廣場集中乘坐公交8路線出發，第一站前往鎮江最大公交場站光伏發電站—科技新城東園光伏發電場站，參觀綠色公交發展成果。
在鎮江公交集團科技新城東園光伏發電場站，工作人員向市民代表們介紹了場站光伏電站發電、新能源公交車等情況，該光伏發電站年發電量達100萬千瓦時，每年可為50輛純電動公交車提供8個月的充電服務，節約標準煤約283噸，減少CO2排放量約704噸。
公交場站建設的光伏電站項目合理利用公交場站的露天空間，項目選用國內一線的組件、逆變器等相關設備，建立了一套無人值守的智能監測系統，實現了數據采集、數據預警等功能。記者了解到，目前，鎮江市的公交官塘停保場、公交丹徒樞紐站、宗澤路公交停保場等共建設了分布式光伏規模4兆瓦，綠色交通攜手綠色能源打造低碳環保生活，助力綠色低碳城市的發展。
目前鎮江公交集團已投入使用的科技東園樞紐站、南徐公交停保場、丹徒公交停保場等4個光伏電站，覆蓋面積共計約為14200平方米，年發電量約為242萬千伏安。正在建設中的官塘停保場光伏電站，年發電量約為42萬千伏安，全部投入使用后，全年可節約電費約10萬元。
石家莊公交：讓光伏點亮公交綠色出行
整齊劃一的充電樁、默默吸收太陽能的光伏發電頂棚... ...近年來，隨著光伏應用技術的不斷發展，光伏在現代化城市發展中發揮著越來越重要的作用。今年10月，石家莊市公交集團與能投公司一同規劃建設的光伏發電項目正式投產使用，推進了“光伏+公交樞紐”的場景應用。該項目年均“綠電”發電量233萬度，每年可節約標準煤753噸，減少二氧化碳排放量2035噸。
為保障項目的順利實施，在項目建設過程中，石家莊市公交集團與能投公司多次召開專題會議，雙方圍繞停車場功能、布局、車輛特點、運營生產、安全管理、后勤保障等方面進行了反復的研討，不斷進行優化設計，完善工作方案，為切實保障項目的順利實施打下了良好基礎。
“與傳統充電樁相比，光伏發電不僅節約了成本，還實現了更便捷的智能化充電操作，車長使用手機掃碼就可以為車輛充電，并在手機端查看充電情況。”公交四公司相關負責人介紹。
據了解，為確保車輛充電安全，市公交集團四公司不僅在充電設施上張貼了安全標識和管理辦法，協調項目方施劃了停車線、安裝了車輛阻隔器，還從車輛充電安全知識、操作方式、問題處理等方面對車長進行了培訓，確保每一名車長都能安全、熟練地進行充電操作。
下一步，石家莊市公交集團將繼續推進綠色公交建設，以綠色低碳發展為核心，堅定不移地走生態優先、綠色低碳的高質量發展之路，不斷改善公共交通硬件設施和服務質量，努力為廣大市民乘客提供更加綠色、安全、舒適、便捷的公交出行服務。
未完待續
