今年5月啟動以來，圍繞“城市物流+新能源”，記者實地走訪了諸多從業者和一線用戶，全景式呈現綠色物流的發展現狀。作為新能源物流車的典型代表企業，長安輕型車以其獨到的發展思路，為綠色物流業的發展帶來諸多啟示。

 

 

 

長安汽車總裁助理、長安輕型車事業部總經理羅志龍

 

在長安汽車總裁助理、長安輕型車事業部總經理羅志龍看來，上半年輕型車市場和新能源市場發展緩慢，恰恰需要“綠動城市物流”這樣的活動來給市場“充電”。

 

初級階段 多方發力

 

羅志龍在接受采訪時表示：“首先，通過一系列活動，可以迅速聚集目標消費者的關注，進一步激發他們的消費熱情，這對于下半年的新能源物流車的發展，有著積極的促進作用。更重要的是，這一系列活動搭建了一個溝通平臺，促使廠家與企業客戶、個體用戶進行深入地交流和互動。”

 

誠然，在這個平臺上，不僅可以更加生動地展現企業品牌魅力和產品實力，更為企業提供了一個傾聽用戶心聲、發現消費需求的機會，為企業在產品研發、市場推廣等方面，積累了直接、豐富的財富。尤其在當前這個推進供給側結構性改革的關鍵時期，這樣的活動更是意義非凡。

 

羅志龍認為，經歷了幾年的探索和發展，新能源物流車取得了顯而易見的階段性成果，但總體來看，新能源物流車還處于發展的初級階段。“現階段，需要政府、廠商、媒體等各個方面一起發力。長安輕型車將與各方一道，為新能源物流車的普及發展貢獻一份應有的力量。”

 

逆市增長 長遠看好

 

長安輕型車上半年累計銷量達6.08萬輛，同比增長5.6%。輕型車行業累計銷售95.8萬輛，同比下降7.2%。相較之下，長安輕型車高出行業12.8個百分點，實現了逆市增長。

 

在長安汽車“十三五”規劃的框架之下，長安輕型車提出了“愿景2025”戰略目標，將不斷推出輕客、輕卡、皮卡等三大平臺二十余款產品，同時拓展一系列的專用車及新能源產品，每年確保推出1至2款產品。2018年實現產銷20萬輛，2020年實現產銷30萬輛，到2025年，長安輕型車的產銷將超過50萬輛，并邁入輕型車行業第一陣營。

 

作為行業生力軍，長安輕型車正在著力打造“城市物流專家、新能源領先者”的品牌形象。對于城市物流與新能源物流車的發展無疑是看好的。

 

羅志龍認為，國家對排放、安全等相關法規的加嚴，給城市物流車帶來不小的挑戰。目前物流車產品正處于調整轉型期，這需要一個過程，所以說，近期來看相對不太理想。但從長遠來看，中國城市化進程穩步推進，電商快遞逐步發展等因素，給城市物流帶來了巨大的成長空間。同時在國家利好政策的推動下，新能源物流車也將獲得持續增長。

 

新品不斷 實力積淀

 

今年上半年，長安輕型車成功推出了三款新品：長安睿行M90定位為新商務輕客，在動力、空間、安全及舒適等方面優勢突出；超值皮卡神騏F30整合小卡的性價比與皮卡的多功能優勢，創造性地開拓了一個經濟型客貨兩用小皮卡市場；神騏F50則定位為智行皮卡，它以高品質為基石，配備有領先同級的in Call等智能科技系統，刷新皮卡的智能化體驗。

 

羅志龍重點提到了今年6月在重慶車展亮相的長安睿行S50。這款車定位為宜商宜家MPV，具備多項同級別車型中最佳的功能和性能指標，以大氣、科技、舒適、環保四大特點，滿足目標用戶的復合需求，“它是我們下半年的重磅車型，預計國慶節前后上市。”

 

不斷推出的新品，一方面說明長安輕型車精準了解用戶需求，知道用戶到底想要一款什么樣的車，另一方面，分析需求容易，在分析之后，車企必須能夠有實力造出這樣一款車，才談得上真正把握住用戶需求。長安輕型車正在用自身在車輛研發和制造方面的成績，證明其沖擊行業第一陣營的實力。

 

長安輕型車研發中心，實力不可謂不強——長安輕型車研發中心下設研發管理處、電裝開發所、地盤開發所、內外飾開發所、車身開發所和總體技術所等6個處所、34個室組，負責長安輕型車的技術研發工作，目前研發的產品有神騏、尊行、睿行、尊行電動車、睿行電動車等系列輕型車，具備每年1~2款新產品的研發能力，并具備產品周期內完整的整車集成能力、試驗試制、性能驗證及管控能力。

 

羅志龍介紹，根據發展規劃，長安輕型車研發中心2018年技術研發實力將達到國內領先水平，涵蓋7大處所，50個專業室組，爭取每年持續推出2款全新產品和新能源產品，全面覆蓋輕型車領域。“位于河北定州的長安輕型車研發中心，是長安汽車全球研發體系的重要組成部分。未來，長安輕型車研發中心將結合研究總院成熟的流程和體系，以質量促銷量，深入對標取長補短，提供更多、更好的滿足市場和用戶需求的產品。”