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關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)穩(wěn)預(yù)期 | 新能源汽車駛?cè)搿皣H賽道”

發(fā)布日期:2023-07-03

核心提示:今年以來,全省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體呈現(xiàn)生產(chǎn)平穩(wěn)、內(nèi)需改善、質(zhì)效提升、信心回暖的特征,1-5月主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)同比較快增長,供需
 今年以來,全省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體呈現(xiàn)生產(chǎn)平穩(wěn)、內(nèi)需改善、質(zhì)效提升、信心回暖的特征,1-5月主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)同比較快增長,供需兩端持續(xù)好轉(zhuǎn)、內(nèi)生動力持續(xù)增強(qiáng)、社會預(yù)期持續(xù)改善。在鞏固經(jīng)濟(jì)運(yùn)行率先整體好轉(zhuǎn)態(tài)勢的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),全省各行各業(yè)全力以赴在攻堅克難中穩(wěn)增長、穩(wěn)預(yù)期,在統(tǒng)籌發(fā)力中解難題、補(bǔ)短板,在真抓實(shí)干中增動能、創(chuàng)增量。上半年剛剛結(jié)束,下半年已經(jīng)開啟。記者分析1-5月工業(yè)、農(nóng)業(yè)、消費(fèi)、投資、外貿(mào)等領(lǐng)域相關(guān)發(fā)展數(shù)據(jù),并深入一線觀察,感受到江蘇經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)整體好轉(zhuǎn)的勃勃生機(jī)。
 
據(jù)揚(yáng)州海關(guān)統(tǒng)計,1-5月,揚(yáng)州市出口新能源產(chǎn)品44.1億元,同比增長36.4%。
 
其中,出口太陽能電池、電動載人汽車和鋰電池分別為38億元、1.9億元和4.2億元,分別增長20.6%、268.1%和1573.4%。
 
一線案例
 
外貿(mào)春風(fēng)“持續(xù)吹拂”,助力新能源等綠色低碳經(jīng)濟(jì)熱度“一路飆升”。6月中下旬,步入揚(yáng)州亞星客車股份有限公司車間,每條生產(chǎn)線都在加足馬力,制造“進(jìn)度條”幾乎拉滿,廠房內(nèi),一輛輛純電動物流車整齊排列,從外觀上看,這批車輛造型時尚,加裝了大尺寸輪轂;更值得一提的是智能“內(nèi)核”,利用集團(tuán)自主設(shè)計整車控制軟件,更加適合市場的駕駛習(xí)慣及特殊路況使用需求,能適應(yīng)多坡道、泥石路、持續(xù)多雨等特殊行駛環(huán)境。
 
“這是為美洲市場‘量身定制’的一款車型,大輪轂、高底盤、智能控制系統(tǒng),能確保它更適應(yīng)美洲的交通環(huán)境。”揚(yáng)州亞星客車股份有限公司—海外營銷公司總經(jīng)理陳志敏向記者介紹,這款新能源車從今年年初就開始制造、裝發(fā),多批次發(fā)往美洲市場,加上當(dāng)前這批,總計發(fā)出200多輛。
 
今年1~6月,該企業(yè)的外貿(mào)銷售量同比去年增長了約400%,覆蓋全球近50個國家或地區(qū)。
 
為什么新能源車“一路馳騁”海外?
 
陳志敏分享了幾個原因:首先是去年卡塔爾世界杯舉辦期間,企業(yè)制造的批量BRT公交車亮相賽事,承受住了卡塔爾當(dāng)?shù)亟?0℃的高溫“烤”驗,在全球矚目的賽事上獲得了“國際口碑”;其次,全球疫情形勢好轉(zhuǎn)后,今年起一大批國外客商趕赴該企業(yè),考察車間、解除疑慮,將之前“線上”溝通懸而未決的訂單“面對面”地敲定下來;此外,交付周期短、供應(yīng)鏈完善、產(chǎn)品成熟度高以及良好的售后服務(wù),都是該企業(yè)新能源汽車得以在國際市場上實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的關(guān)鍵原因。
 
記者觀察
 
正是原創(chuàng)技術(shù)、設(shè)計能力、以及造車效率等明顯優(yōu)勢,增強(qiáng)了新能源汽車行業(yè)的內(nèi)生動力與話語權(quán),讓中國新能源汽車在包括發(fā)達(dá)國家在內(nèi)的國際市場上不懼競爭,甚至“彎道超車”,擁有了一定的溢價能力。
 
在“傳統(tǒng)車”時代,江蘇就是全國汽車產(chǎn)業(yè)大省,據(jù)統(tǒng)計,全省現(xiàn)有汽車及零部件規(guī)上企業(yè)超2500家,發(fā)力新能源“新賽道”,也有這些老功臣的“新貢獻(xiàn)”。它們因時而變、積極轉(zhuǎn)型,在變化中求生存、求發(fā)展,近年來積極圍繞電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化等方向,統(tǒng)籌推進(jìn)新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、氫燃料電池汽車以及動力電池等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè),積極培育新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新應(yīng)用,不斷筑牢新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。
 
采訪中的揚(yáng)州亞星客車,早在上世紀(jì)八九十年代,就是生產(chǎn)制造“客運(yùn)車”的明星企業(yè),臥鋪客車市場占有率很高,如今“進(jìn)軍”新能源市場依然實(shí)力不減。采訪中企業(yè)多次提到,電機(jī)、電控、電池“三電”關(guān)鍵核心技術(shù)是新能源車的“心臟”。
 
新能源車出口從走“量”到提“質(zhì)”的變化也很值得關(guān)注。如果說早些年我國汽車出口多主打“性價比”,那么近年來,新能源汽車出口已逐漸向附加值高的中高端車型發(fā)展,產(chǎn)品的“含金量”不斷提高。

 
 
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