中國新能源重卡行業迎來重大里程碑事件——三一重卡創造了一項續航最遠的吉尼斯世界紀錄。
一路疾馳,6月7日,三一魔塔1165電動重卡挑戰半掛式電動卡車單次充電行駛,以超15個小時的極限挑戰跑完從長沙到深圳全程高速,成功挑戰1次充電行駛超800公里全球最長紀錄。
一項全新的吉尼斯世界紀錄稱號就此在中國誕生。這一跑,跑出了中國新一代新能源重卡新紀元。
魔塔1165代表了什么?三一重卡作為后起之秀,每次產品亮相,都會給人帶來一種全新的感受。首次發布趕超特斯拉Semi的1165kWh超大電量、大于800km續航的這款全新國產電動重卡產品,其命名背后意味著中國乃至全球電動重卡行業的革命。
此前,三一電動重卡歷代車型以駕駛室座艙命名,這是三一首次以電池+電量對車型命名:魔塔1165純電牽引車。
2022年9月,三一全球首創的MTB電池“魔塔”正式對外發布。“魔塔”電池是三一重卡自主研發的一款集成式無標準箱動力電池,已申請10多項專利,支持充電、換電兩種補能方式,是三一重卡在三電技術方面的首創性成果。
據相關研究人員介紹,MTB電池的結構創新之處在于打破標準箱電池與鋼制框架結構的組合方式,開創性地將虛擬電池模組直接集成為大電量電池總成的車規級MTB技術。與傳統電池相比,“魔塔”電池重量輕半噸,體積減少30%,能量密度提升20%以上;其獨特的保溫系統和分區加熱技術,電池保溫時間達到原來的300%,讓產品低溫續航能力提升50%,可緩解電動車“冬天趴窩”問題。
以動力系統革新引領整車技術創新,魔塔電池技術、四槍快充技術、多回路供電技術、800V高壓平臺技術、重卡滑板底盤技術、動力電池分區加熱技術、雙機組多模態冷卻技術等7項全球行業首創技術和超20項專利技術。
中國,已連續8年成為全球最大的新能源汽車市場。中國汽車工業協會數據顯示,2022年,我國新能源汽車銷售688.7萬輛,占全球銷量的60%,滲透率更達到25.6%,提前完成《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》中2025年的階段性目標。
綠色化、智能化、高品質、個性化等汽車“新四化”轉型成為全球浪潮下,中國汽車產業后發先至、持續領跑的重要屬性。新時代以來,中國新能源汽車在材料、工藝、裝備等方面協同突破,基礎技術、應用技術和產業化技術疊加貫通,技術創新從點的突破邁向系統提升,形成具備完整生態的新能源汽車產業鏈。在全球供應鏈端,中國廠商已經占據世界汽車零部件的半壁江山。
同樣的產業優勢也正在賦能到新能源商用車領域。據媒體報道,近年來,新能源商用車行業滲透率呈現翻倍式增長:2020年,行業滲透率僅為2.7%,至2021年滲透率為4.2%,2022年一躍升至11.3%……站在中國新能源這一巨人肩膀上,中國新能源商用車起點同樣高于全球其他地區,更有底氣,更有實力去挑戰全球任何一個品牌,更多的用戶也正在期盼高智能、高價值、高體驗的時代紅利。
相比燃油重卡市場高度集中的競爭格局,新能源重卡,隨著老牌玩家的轉型和新玩家的不斷加入,競爭態勢膠著,國內市場欣欣向榮的同時更是群雄割據。據媒體報道,2022 年前三季度國內新能源重卡銷量超過15000輛,新能源重卡滲透率達到了2.9%,三一、徐工、漢馬科技等傳統廠商轉型加速,而比亞迪、吉利等新加入者也躍躍欲試。中國科學院院士、清華大學教授、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高說,重卡電動化在2022年起步,2023年將實現90%-100%的高速增長。
事實上,三一重卡早在2019年就開始布局新能源重卡領域。2021年,以新勢力姿態登臺的三一新能源重卡以1497臺的銷量躍升行業第一;2022年,三一新能源重卡以全年累計4196臺銷量再次蟬聯年度銷冠。與市場同類產品相比,三一純電動重卡憑借低能耗、換電快、輕量化、舒適性高、故障率低、應用場景廣泛等優勢為廣大用戶不斷創富,得到用戶的一致好評。兩年來,三一純電動重卡先后在湖南、湖北、河北、天津、山東、寧夏、新疆、內蒙古等地實現大批量交付,成為當之無愧的銷量之王。
“電動化是未來的廣闊藍海,而且工程機械和車輛的電動化發展速度超乎想象、越來越快,會比乘用車來得更快”,三一集團輪值董事長、三一重工董事長向文波表示,面向未來,三一將堅定不移地推進產品電動化,持續領跑行業新賽道。