中國重汽（3808.HK）于3月30日晚間公布2022年度業績公告，報告期內，公司實現營業收入592.91億元，歸母凈利潤17.97億元。在重卡新能源滲透率大幅提升的前夜，作為傳統燃油車的霸主，中國重汽積極擁抱新能源趨勢，在2022年業績公告中闡明了新能源業務的發展路徑。
公司表示，將加快新能源產品推廣，實現跨越式發展。一是聚焦北京、成都、廣州、深圳等政策先行城市，加快中央驅動和電驅橋產品導入市場；二是圍繞港口、鋼鐵廠、渣土車、環衛車等應用場景市場開拓，探索新能源銷售模式，通過試點租賃、充換電一體化解決方案等方式推動銷量提升。
傳統燃油重卡碳排放遠高于乘用車，重卡減碳工作，是全球汽車產業綠色發展的重點。自2019年以來，我國也出臺多個政策文件，鼓勵重卡領域新能源轉型，各地方政府也將重卡換電模式作為實現“雙碳”戰略的重要抓手。去年以來，多個省市發布支持政策，鼓勵配套設施建設。
經濟性方面，換電重卡在全生命周期下較傳統燃油重卡具有優勢。據國海證券測算，現階段，在當油價在6元/L以上時，換電重卡的全生命周期成本優于燃油重卡。當運營周期為5年時，燃油重卡的全生命周期成本超過200萬元，換電重卡擁有30萬元以上的成本優勢。
在多因素共同影響下，新能源重卡市場前景逐漸明朗。中國科學院院士歐陽明高日前預計，到2025年，新能源貨運重卡市場滲透率將超過10％。到2030年，該數據或接近50％，其中，預計純電重卡占新能源重卡70％，達到35萬輛，換電重卡又會占到純電重卡的70％—80％。同時歐陽明高認為，新能源重卡有三條技術路線，一是純電動重卡包括充電重卡和換電重卡，二是氫燃料電池重卡，三是零碳內燃機混合動力重卡。
中國重汽在新能源發展戰略上以完全自主開發的全系列電驅橋技術和混動系統技術等為核心，全面布局純電動、混合動力、氫燃料電池三大技術路線，多技術路徑全面發力。
公司投資150億元建設中國重汽智能網聯（新能源）重卡項目，有效助力了公司由傳統整車產品向新能源、智能網聯綠色產品的轉型升級。
同時，公司不斷加大對清潔技術的研發投入，為新能源業務領先性提供保障。資料顯示，2022年，公司清潔技術研發費用投入近3億元。近年來，公司相關領域研發成果呈爆發式增長，2020—2022年，公司清潔能源技術專利數量分別為19個、46個和193個，逐步筑起技術壁壘。
產品端，目前公司共打造70余款車型，產品方向覆蓋6大場景，公司新能源重卡、輕卡在多地實現批量銷售。公司新能源重卡在多港口投入運營，港口市占率行業第一。
從銷量數據上看，中國重汽新能源業務增長潛力巨大。據國海證券統計，2022年，中國重汽換電重卡銷量為598輛，市占率為4.81％；銷量同比增速為1893％，增速位居行業前三。
