最新終端上牌數據顯示，2022年前三季度新能源重卡累計銷售15270輛，同比增長254%。其中，電動重卡累計銷售14199輛，同比增長265%，其增速高出新能源重卡大盤11個百分點，占據新能源重卡93%的市場份額，且占比同比增加近3個百分點。

 

可見，2022年前三季度電動重卡不僅是新能源重卡增長的主要推動者，且這種推動力度同比仍在增強。

 

進一步研究發現，推動電動重卡高速增長的真正“幕后英雄”是熱銷的10大電動重卡車型。那么，這10大熱銷電動重卡車型都有誰？都是哪些車企的？

 

據電卡觀察了解，2022年前三季度電動重卡累計銷量居前10名的熱銷車型分別是：

 

第一名：漢馬科技的換電式半掛牽引車HN4250B36C6BEV，累計銷量761輛，市場占比為5.36%

 

這款車型總質量為25噸，最高車速為89KM/H，其外形尺寸為7060mm，寬度為2550 mm，高度為3400（3450,3500,3600）mm；軸距為3800+1350 mm；驅動形式：6X4。

 

配套的電機型號是：TZ410XSTPG06（特百佳動力科技公司生產），最大功率為360KW；搭載的動力電池是寧德時代的磷酸鐵鋰，電池容量為281.92KWH，續航里程200公里左右。目前主要銷往唐山、石家莊、秦皇島、馬鞍山等地。

 

第二名：上汽紅巖換電式半掛牽引車CQ4250BEVSS404，累計銷量660輛，市場占比為4.65%

 

這款車型總質量為25噸，最高車速為85KM/H，其外形尺寸為7460mm，寬度為2550 mm，高度為3785（3216,3320,3860,3960）mm；軸距為3800+1400 mm；驅動形式：6X4。

 

配套的電機型號是：TZ410XSTPG04（特百佳動力科技公司生產）或TZ400XS305(中車時代電動) ，最大功率均為360KW；搭載的動力電池是寧德時代的磷酸鐵鋰，電池容量為281.91KWH，續航里程230公里左右。目前主要銷往上海、成都等地。

 

第三名：北奔重汽的純電動半掛牽引車ND4250BBXJ7Z02BEV，累計銷量646輛，市場占比為4.55%

 

這款車型總質量為25噸，最高車速為80KM/H，其外形尺寸為7420mm，寬度為2550 mm，高度為3220mm；軸距為3800+1350 mm；驅動形式：6X4。

 

配套的電機型號是:TZ400XSTG06(特百佳動力科技公司生產，占比61%) 和TZ388XSSFE01(陜西法士特，占比39%)，最大功率均為360KW；搭載的動力電池是寧德時代的磷酸鐵鋰，電池容量為281.91KWH，續航里程200公里左右。目前主要銷往唐山、包頭、北京等地。

 

第四名：徐工汽車的換電式半掛牽引車XGA4254BEVWCA，累計銷量571輛，市場占比4.02%

 

這款車型總質量為25噸，最高車速為84KM/H，其外形尺寸為7420mm（7510,7470），寬度為2550 mm，高度為3380（3750,3475,3800）mm；軸距為3800+1350 mm；驅動形式：6X4。

 

配套的電機型號是:TZ410XSLKM2001(綠控傳動) ，最大功率均為360KW；搭載的動力電池是寧德時代的磷酸鐵鋰，電池容量為281.91KWH，續航里程190公里左右。目前主要銷往唐山、邯鄲、石家莊等地。

 

第五名：三一汽車的純電動半掛牽引車SYM42503S1BEV1，累計銷量560輛，市場占比3.94%

 

這款車型總質量為25噸，最高車速為89KM/H，其外形尺寸為7345mm（7445,7395，7495），寬度為2545 mm，高度為3715mm；軸距為3800+1400 mm、3800+1350 mm；驅動形式：6X4。

 

配套的電機型號是:TZ460XS--LKM240(綠控傳動) ，最大功率均為405KW；TZ420XS360K01(蘇州眾聯能創新能源科技公司生產)，最大功率405KW；搭載的動力電池是億緯鋰能磷酸鐵鋰，電池容量為281.91KWH，續航里程200公里左右。目前主要銷往長沙、唐山等地。

 

第六名：徐工汽車的換電式半掛牽引車XGA4252BEVWCA，累計銷量545輛，市場占比3.84%

 

這款車型總質量為25噸，最高車速為84KM/H，其外形尺寸為7510mm（7420,7470），寬度為2550 mm，高度為3750（3270,3320,3410）mm；軸距為3800+1400 mm、3800+1350 mm；驅動形式：6X4。

 

配套的電機型號是:TZ410XSLKM2001(綠控傳動) ，最大功率均為360KW；TZ380XS215AXQ(江蘇微特利電機股份公司生產)，最大功率360KW；搭載的動力電池是寧德時代的磷酸鐵鋰，電池容量為281.91KWH，續航里程170公里左右。目前主要銷往唐山、邯鄲等地。

 

第七名：福田純電動半掛牽引車BJ4259EVPA1，累計銷量480輛，市場占比3.4%

 

這款車型總質量為25噸，最高車速為89KM/H，其外形尺寸為7130mm，寬度為2490(2550) mm，高度為3375mm；軸距為3300+1350 mm；驅動形式：6X4。

 

配套的電機型號是:FTTB220(北汽福田)，最大功率均為360KW；搭載的動力電池是寧德時代磷酸鐵鋰，電池容量為281.91KWH，續航里程200公里左右。目前主要銷往唐山、邯鄲、貴陽等地。

 

第八名：漢馬科技的換電式半掛牽引車HN4253H36BEV，累計銷量422輛，市場占比為2.97%

 

這款車型總質量為25噸，最高車速為89KM/H，其外形尺寸為7490（7390）mm，寬度為2550 mm，高度為3835（3800,3750,3520,3300）mm；軸距為3800+1350 mm；驅動形式：6X4。

 

配套的電機型號是：TZ410XSTPG06（特百佳動力科技公司生產），最大功率為360KW；TZ410XSTPG06（特百佳動力科技公司生產）,最大功率為360KW。搭載的動力電池是寧德時代的磷酸鐵鋰，電池容量為281.92KWH，續航里程200公里左右。目前主要銷往唐山、石家莊、馬鞍山等地。

 

第九名：徐工汽車換電式自卸式垃圾車XGA5317ZLJBEVWA，累計銷量335輛，市場占比2.36%

 

這款車型總質量為31噸，最高車速為80KM/H，其外形尺寸為9600(9800)mm，寬度為2550)mm，高度為3300(3500，3600)mm；軸距為1950+3200+1400 mm；驅動形式：8X4。

 

配套的電機型號是:TZ410XSKLM2001(綠控傳動)，最大功率為360KW；搭載的動力電池是寧德時代磷酸鐵鋰，電池容量為281.91KWH，續航里程170公里左右。目前主要銷往鄭州、石家莊、成都等地。

 

第十名：宇通純電動自卸車ZKH3310P6BEV，累計銷量290輛，市場占比為2.04%

 

這款車型總質量為25噸，最高車速為89KM/H，其外形尺寸為7490（7390）mm，寬度為2550 mm，高度為3835（3800,3750,3520,3300）mm；軸距為3800+1350 mm；驅動形式：6X4。

 

配套的電機型號是：TZ400XSYTB59(宇通客車)；搭載的動力電池是：寧德時代的磷酸鐵鋰（單體），鄭州深瀾動力（總成），電池容量為422KWH，續航里程200公里左右。目前主要銷往鄭州等地。

 

從上述統計分析可知，今年前三季度電動重卡銷量最高的10款車型累計銷量達到5270輛，占據行業總銷量近4成的比例，為電動重卡乃至新能源重卡的高速增長立下了“汗馬功勞”。

 

從補能方式看，換電式車型占據6款（充電的普通類純電動車型占4款），其中漢馬科技的換電式半掛牽引車HN4250B36C6BEV累計銷量761輛，市場占比為5.36%，居暢銷車型榜首。

 

說明目前換電重卡已成為市場青睞的電動重卡主打車型，主要就是因為換電式能提高補能效率，同時能降低客戶初始投入成本，給客戶帶來實實在在的便利。

 

從車企看，徐工有3款車型上榜，居第一；漢馬科技有2款車型上榜，其余車企均為1款車型上榜。

 

但愿上述分析，能給新能源重卡車企在今后的產品策劃中可以帶來一定的啟示和參考！