今天就讓我們一起看看，我國充電基礎設施高速發展背后的三大“主力軍”究竟是誰。
主力軍一：新能源汽車銷售量持續增長
充電基礎設施是新能源汽車的主要補能途徑，它的增量與新能源汽車的增量成正比。中國信通院發布2022年上半年新能源汽車行業運行數據報告顯示，截至2022年6月，我國新能源汽車延續高速增長態勢，產銷分別完成59萬輛和59.6萬輛，創歷史新高。上半年，新能源汽車產銷累計分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，可見，新能源汽車的加速普及，使總體充電需求不斷增長，這也意味著增加充電基礎設施建設已成必然。
主力軍二：國家、地方政策不斷釋放紅利
發展新能源汽車是實現“雙碳”的重要途徑之一。為進一步提升消費者對新能源汽車的接受度，國家出臺多項政策促進充電基礎設施建設，不僅針對居住社區充電設施建設安裝、配套電網建設等方面提出具體指導；還明確深入推進交通領域電氣化，加快電動汽車充電樁等基礎設施建設。同時，各地方也積極出臺相關利好政策。4月12日，北京市正式印發《北京市時期城市管理發展規劃》；4月13日，廣東省人民政府發布《廣東省能源發展規劃》，均對充電樁數量布局做出了具體規劃，盡可能滿足新能源汽車的充電使用需求。
利好政策的出臺， 對充電基礎設施建設給出了明確的目標指引，同時也給了更多投資者進入充電基礎設施行業的信心和決心，從而促進充電基礎設施高速增長。
主力軍三：第三方充電服務商全力賦能
目前，國內很多充電樁運營商還在做賠本買賣，比如無法快速讓車主知道新建的充電站、充電站盈利模式單一等。
怎樣提供多元服務、如何提升客戶充電體驗等問題決定著充電樁行業的發展質量。第三方充換電服務商快電聯合戰略合作伙伴能鏈智電，依托數字化技術及資源整合能力，可以幫充電樁運營商快速找到需求量高地。當附近車主有充電需求時，可快速精準地把充電場站信息推薦給車主，幫助充電站獲客。此外，快電還聯合能鏈智電幫助運營商做好運維，加入充電場站增值服務，提升充電樁的運營效率和服務質量。
看來，在新能源汽車迅速走熱的帶動下，“充電”作為推廣新能源汽車的“最后一公里”，在帶動充電基礎設施加速完善的同時，也下沉到像快電一樣的第三方充電網絡，涌現出更多服務商，借力自身技術和資源優勢，為高效完善充電基礎設施持續發力，為其提供高效有質的解決方案。
