新能源重卡逆市上漲，極大地振奮了重卡人士的信心，成為重卡行業最靚麗的“風景線”。
據電車資源統計，2022年1-4月新能源重卡共銷售5886輛，同比暴漲528%，其中4月份新能源重卡共銷售1122輛，同比大漲269%，銷量延續了上漲趨勢，市場前景繼續看好，預計將持續上漲。（以N3為車型分類標準，本文新能源重卡僅指整車總質量≥12000kg的車輛，包含牽引車、自卸車、載貨車、環衛車、專用車等，不包含底盤、軍車、出口車輛；新能源物流重卡包含牽引車、自卸車、載貨車，不含自卸式垃圾車）
其中，2022年1-4月新能源物流重卡銷售4460輛，在新能源重卡銷量中占比75.77%，其銷量遠超環衛類新能源重卡（1007輛），已經成為新能源重卡的主銷車型。新能源物流重卡的銷量占比持續上升，反映出新能源重卡的運輸功能受到重視，在物流運輸領域得到重視，其運力得到釋放，應用場景進一步豐富。
換電重卡持續受熱捧，發展快速，1-4月總銷量達到2666輛（占比45.29%），車型齊全；燃料電池車型銷量較少，僅有122輛（占比2.07%）；插電式混動重卡有12輛（占比0.21%）。
4月份新能源重卡同比大漲269% 三一奪冠 漢馬/北奔居前三
2022年新能源重卡持續上漲，在3月份實現大漲的基礎上，4月份實現同比穩步增長。電車資源數據顯示，在2022年4月，共有36家企業有銷量新能源重卡，當月銷量為1122輛，同比大漲269%。
其中銷量超過100輛的企業有4家，總銷量達到710輛，占全國新能源重卡當月總銷量的63.28%。
2022年4月，銷量冠軍企業是三一汽車，銷售267輛，占比23.80%；銷量亞軍企業是漢馬科技，銷售165輛，占比14.71%；銷量季軍企業是北奔重汽，銷售162輛，占比14.44%。
前三企業的總銷量594輛，占當月國內總銷量52.95%，頭部效應明顯。
從數據看，徐工汽車銷售116輛，鄭州宇通銷售97輛，中國一汽銷售60輛，東風汽車銷售42輛，南京金龍銷售34輛，中聯重科銷售29輛，中國重汽銷售26輛，進入前10。
與2021年4月的銷量相比，2022年4月新能源重卡銷量大幅增長，TOP10企業銷量同比2021年4月，中國一汽是純增長，徐工汽車、三一汽車、北奔重汽、中國重汽漲幅超過1000%，鄭州宇通、東風汽車漲幅超過100%，漢馬科技、中聯重科實現高速增長，南京金龍同比略有下降。
前4月新能源重卡銷量近6000輛 徐工穩居第一 宇通/三一居前三
新能源重卡市場持續火熱，前4月共有55家企業有銷售新能源重卡，總銷量為5886輛，同比上漲528%。其中TOP10企業總銷量達5255輛，占全國新能源重卡前4月總銷量的89.28%。
在今年1-4月，銷量冠軍企業是徐工汽車，銷售997輛，占比16.94%；銷量亞軍企業是鄭州宇通，銷售799輛，占比13.58%；銷量季軍企業是三一汽車，銷售767輛，占比13.03%。
前三企業總銷量2563輛，占前4月國內新能源重卡總銷量43.55%，頭部企業銷量較為集中。
從數據看，漢馬科技銷售763輛，北奔重汽銷售569輛，智藍重卡銷售434輛，上汽紅巖銷售289輛，中國一汽銷售272輛，中聯重科銷售212輛，東風汽車銷售153輛。
與2021年1-4月的銷量相比，2022年1-4月新能源重卡銷量暴漲，TOP10企業銷量同比2021年1-4月，上汽紅巖是純增長，徐工汽車增長1195%，鄭州宇通增長818%，三一汽車增長3735%，漢馬科技增長346%，北奔重汽增長505%，智藍重卡增長5325%，中國一汽增長5340%，東風汽車增長378%，中聯重科漲幅最低，為104%。
牽引車成市場主流 換電牽引車占比超五成
在2022年1-4月，新能源重卡主要銷售車型為牽引車（包含半掛牽引車），共銷售3286輛，其中換電式純電動牽引車1925輛，純電動牽引車為1286輛，燃料電池牽引車為68輛，插電式混合動力牽引車7輛。
自卸車銷售1520輛，其中換電式純電動自卸汽車（包含自卸式垃圾車）為627輛，純電動自卸汽車（不含換電式，包含自卸式垃圾車）為860輛，燃料電池自卸汽車為29輛，插電式混合動力自卸汽車4輛。
混凝土攪拌運輸車銷售419輛，其中，純電動混凝土攪拌運輸車為304輛，換電式純電動混凝土攪拌運輸車114輛，有一輛燃料電池混凝土攪拌運輸車。
在2022年1-4月的新能源重卡暢銷車型TOP10中，純電動（不含換電）車型占四款，換電車型占六款；其中牽引車有七款，自卸車（含自卸式垃圾車）有三款。
4月份唐山穩居第一 前十城市銷量差距大
在2022年4月份，銷量超過100輛的城市有2座，大部分城市的銷量在20輛以下。其中唐山市銷售201輛，占4月份總銷量的17.91%，成為城市銷量冠軍。
邯鄲市銷售118輛，位居第二；長沙市銷售92輛，位居第三。
鄭州市銷售53輛，排第四；日照市銷售50輛，排第五；成都市銷售44輛，排第六；滄州市銷售42輛，排第七；石家莊市銷售41輛，排第八；深圳市和臨汾市各銷售37輛，并列排第九。
唐山市：在2022年4月份銷售201輛新能源重卡，主要車型為新能源牽引車（含半掛牽引車），共194輛，另新能源自卸車7輛。
邯鄲市：在2022年4月份銷售118輛新能源重卡，主要車型為新能源自卸車，共87輛，另新能源牽引車（含半掛牽引車）31輛。
長沙市：在2022年4月份銷售92輛新能源重卡，主要車型為新能源攪拌車，共75輛，另新能源自卸車5輛，新能源牽引車4輛，新能源專用車（環衛類）8輛。
電池領域：磷酸鐵鋰是主流 寧德時代占比下降
據電車資源數據，在2022年1-4月新能源重卡配套電池，磷酸鐵鋰電池（包含與燃料電池搭配應用）配套數量最多，高達5814輛，占比98.78%，其他電池類型配套數量為72輛，占比1.22%。
據統計，超六成車型（63.37%）配套動力電池的電池容量為281-283kWh之間。
在2022年1-4月，一共有30家電池企業為新能源重卡提供配套電池，其中，有14家動力電池企業，16家燃料電池企業。在配套電池企業中，寧德時代配套5249輛（含選配車型），占比89.18%，占比下降，跌破90%大關，全部為磷酸鐵鋰電池，依然為新能源重卡電池領域的“王者”。
湖北億緯動力有限公司為789輛新能源重卡配套磷酸鐵鋰電池（含選配車型）。比亞迪電池為107輛新能源重卡配套磷酸鐵鋰電池。
電機領域：十家電機企業配套超100輛 特百佳電機穩居第一
在2022年1-4月的新能源重卡銷量中，配套的電機企業一共有28家。配套車型數量超過100輛的（含選配車型）有10家電機企業。其中，特百佳動力配套數量超2000輛，高達2190輛（含選配車型），位居第一，蘇州綠控配套數量達到1939輛（含選配車型），位居第二。
小結
在重卡市場慘淡，行情低迷之時，新能源重卡迎難而上、不斷創新運營模式，努力開拓市場，銷量持續上漲，增強了重卡行業的信心。
換電重卡持續火爆，主機廠、換電平臺、電池企業不斷投資布局換電重卡領域，將進一步推動換電重卡高速增長。
2022年6月8-10日，由電車資源、成都新能源汽車產業推廣應用促進會主辦的“2022第五屆中國新能源汽車產業大會”將在四川成都舉行，10日特舉辦“第二屆中國新能源重卡產業生態大會”專場活動，圍繞新能源重卡的市場發展、運營、金融支持以及補能痛點展開討論，以推動新能源重卡高速發展，為實現“碳達峰、碳中和”做出貢獻。
