知名經(jīng)濟學(xué)家任澤平及其研究團隊發(fā)布報告指出，新能源電池是大賽道、快車道。在全球雙碳背景下，ntent="{"ext":{"word":"新能源車","market":"cn","symbol":"sz399417","routeUri":"sinanews:\/\/sina.cn\/finance\/stockDetail.pg?market=cn&symbol=sz399417&stockType=1"},"actionType":36,"h5url":"https:\/\/quotes.sina.cn\/hs\/company\/quotes\/view\/sz399417"}" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; user-select: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; color: rgb(0, 138, 245);">新能源車進入爆發(fā)式增長階段，滲透率迅速提升。電池作為提供動力的核心部件，是新能源汽車的“心臟”，在整車成本中占比40%以上。電池技術(shù)的發(fā)展、性能的提升是決定新能源車實現(xiàn)長久發(fā)展的核心動力，得新能源電池者得天下。

經(jīng)濟學(xué)家任澤平。中國財富網(wǎng) 李林/攝

報告分析，展望未來，行業(yè)將會呈現(xiàn)兩大特征：

一是新能源乘用車滲透率將會不斷提升。預(yù)計到2025年，全球新能源汽車銷量約1800萬輛，國內(nèi)新能源車銷量或達1000萬輛級別；到2030年，全球電動汽車銷量約在3000萬輛規(guī)模。

二是燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化預(yù)期提前，2030至2035年，國內(nèi)氫燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右，商用車實現(xiàn)氫動力轉(zhuǎn)型。全球新能源應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展已進入快車道，未來技術(shù)突破持續(xù)推升大規(guī)模商用化落地，行業(yè)將呈現(xiàn)非線性爆發(fā)式發(fā)展趨勢。

電池一直是新能源汽車的“心臟”，當前動力電池在新能源乘用整車成本中占比40%以上，電池技術(shù)的發(fā)展、性能的提升是決定新能源車實現(xiàn)長久發(fā)展的核心動力。

展望未來，任澤平認為，一方面燃料電池技術(shù)突破式發(fā)展將會拓展新能源車商用領(lǐng)域應(yīng)用空間，豐富大型客車、物流車、重卡、牽引車、港口拖車等更多應(yīng)用場景。另一方面，隨著新能源乘用車市場滲透率逐步提升，動力電池裝機規(guī)模增勢顯著，未來將持續(xù)爆發(fā)式增長。

“十四五”期間將是新能源快速發(fā)展，大規(guī)模對傳統(tǒng)能源形成替代，逐步形成環(huán)保和成本優(yōu)勢的重要時期。任澤平認為，一方面，中國仍將作為世界上最大的動力電池生產(chǎn)基地，延續(xù)發(fā)揮動力電池技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，實現(xiàn)動力電池裝機量突破式增長、動力電池全價值鏈跨越發(fā)展。另一方面，中國將在氫燃料電池、固態(tài)電池等領(lǐng)域超前實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，拓展新能源車商用領(lǐng)域應(yīng)用空間和場景，繼動力電池之后將繼續(xù)突破形成大規(guī)模產(chǎn)業(yè)。

任澤平表示，新能源電池行業(yè)將呈現(xiàn)“一大支柱，兩大應(yīng)用場景，多元化技術(shù)路線”的發(fā)展特征。

據(jù)任澤平介紹，一大支柱是指以磷酸鐵鋰和三元鋰電池等為代表的動力電池發(fā)展將繼續(xù)作為新能源電池產(chǎn)業(yè)第一大支柱。兩大應(yīng)用場景是指基于現(xiàn)有動力電池技術(shù)成本優(yōu)勢，加速推動新能源乘用車應(yīng)用場景落地；并以氫燃料等燃料電池為切入點，豐富和擴展新能源乘用、新能源商用應(yīng)用場景。多元化技術(shù)發(fā)展路線是指以固態(tài)、鈉離子、高鎳多元、ntent="{"ext":{"word":"鋁","market":"ft","symbol":"AL0","stockType":"nf","routeUri":"sinanews:\/\/sina.cn\/finance\/stockDetail.pg?market=ft&symbol=AL0&stockType=nf"},"actionType":36,"h5url":"https:\/\/gu.sina.cn\/ft\/hq\/nf.php?tabsource=cjzwy&symbol=AL0"}" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; user-select: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; color: rgb(0, 138, 245);">鋁空氣等為代表的眾多新興電池技術(shù)，將補充豐富新能源電池市場發(fā)展的多元化戰(zhàn)略格局。

任澤平進一步介紹到，當前磷酸鐵鋰和三元鋰等動力鋰電池技術(shù)應(yīng)用在乘用純電動和混動汽車中占絕對主導(dǎo)地位，已處于商業(yè)化量產(chǎn)階段，是支撐新能源汽車發(fā)展的第一大支柱。以磷酸鐵鋰、三元鋰電池等為代表的動力電池將繼續(xù)作為產(chǎn)業(yè)第一大支柱，是未來5至10年新能源電池發(fā)展的“主力軍”。

動力電池已開始加速商業(yè)化量產(chǎn)，2021年全球動力電池累計裝機296.8GWh，同比實現(xiàn)翻倍式增長，2025年裝機規(guī)模或超1000GWh，未來增量空間顯著。中國企業(yè)多年積累的技術(shù)和產(chǎn)能優(yōu)勢凸顯，全球份額占比已占據(jù)絕對優(yōu)勢。未來將持續(xù)發(fā)揮動力電池技術(shù)研發(fā)、成本優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，完善產(chǎn)業(yè)在關(guān)鍵材料、制造設(shè)備、系統(tǒng)集成等各環(huán)節(jié)覆蓋，實現(xiàn)動力電池裝機量突破式增長和全價值鏈跨越發(fā)展。并促進固態(tài)等新電池技術(shù)興起，開拓梯次回收利用等細分市場“新藍海”。

在兩大應(yīng)用場景中，電池能源形式新發(fā)展將促進新能源乘用和商用兩大應(yīng)用場景綜合拓展：一是動力電池加速新能源車在城市、短途等乘用領(lǐng)域場景進一步落地，二是氫燃料電池大幅擴展新能源車在長途、大型等商用領(lǐng)域的應(yīng)用空間。氫燃料電池在功率密度、充氫效率等方面優(yōu)勢提升，適合商用遠途場景，有助于擴展新能源在商用貨車、客車、物流、叉車等領(lǐng)域應(yīng)用，以發(fā)展氫燃料電池商用車作為發(fā)展新能源商用車領(lǐng)域的切入點，解決商用車電池里程和充電時間“焦慮”，發(fā)展更多適合商用車的新能源電池，對提升未來新能源商用車滲透率至關(guān)重要。

預(yù)計未來氫電池將在國產(chǎn)化率提升、規(guī)模化降成本、氫能產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展作用下，加速步入商用化階段，到2025年氫燃料電池車保有量預(yù)計約達10萬輛，2035年前保有量約達100萬輛。

在多元化技術(shù)路線上，以固態(tài)、鈉離子、高鎳多元、鋁空氣等為代表的眾多新興電池技術(shù)，將豐富新能源電池市場發(fā)展的多元化戰(zhàn)略格局。一是發(fā)展各具特色、各顯優(yōu)勢的新型技術(shù)，延伸能量密度和通行里程上限，提高安全性和環(huán)境友好性，有助于新能源電池在不同適用場景應(yīng)用拓展。二是發(fā)展例如高鎳低鈷、無鈷、鈉離子等新技術(shù)，可減少對特定上游資源依賴，降低原料端對電池生產(chǎn)成本影響。近年來，鈉離子、固態(tài)電池等新型電池逐步投產(chǎn)，電池路線多元化是新能源時代的發(fā)展趨勢。

任澤平指出，ntent="{"ext":{"word":"中國新能源","market":"us","symbol":"cner","routeUri":"sinanews:\/\/sina.cn\/finance\/stockDetail.pg?market=us&symbol=CNER&stockType=1"},"actionType":36,"h5url":"https:\/\/gu.sina.cn\/us\/hq\/quotes.php?code=CNER"}" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; user-select: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; color: rgb(0, 138, 245);">中國新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略明確——以動力電池和燃料電池為重點，其他多元化電池技術(shù)綜合發(fā)展；涵蓋乘用、商用兩大領(lǐng)域；實現(xiàn)上游基礎(chǔ)設(shè)施和下游回收利用等全價值鏈環(huán)節(jié)覆蓋。他建議，在未來應(yīng)綜合提高電池技術(shù)研發(fā)能力、產(chǎn)能供應(yīng)保障能力、產(chǎn)業(yè)鏈制造綜合實力、回收循環(huán)綠色發(fā)展能力、加氫和充換電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，有利于進一步促進新能源電池行業(yè)高效健康發(fā)展。