一直以來，重型柴油車因油耗高、尾氣排放高以及使用頻率高，成為碳排放的“重災區”。“換電版純電動混凝土攪拌車具有更顯著的社會與生態效益，比如首批50輛純電動攪拌車年均二氧化碳減排量就可以達到4556噸左右，而且噪音幾乎可以忽略不計。”吉利商用車集團萬物友好運力科技有限公司浙江區域總經理喻征東比較道。

而經濟效益同樣也是換電版純電動混凝土攪拌車的一大優勢。喻征東告訴記者，以五年為限，一輛換電重卡的運營成本要比一輛燃油重卡低12.04萬元。“雖然從制造成本上來看，純電動車整體包含電池一般要比傳統的燃油車貴，但此次打造的‘風光儲充換’一體化綠色商砼重卡換電站，采用租賃電池和換電模式進行運營，企業方面只用采購無動力車身，電池成本由吉利來承擔并維護，不僅能為電動攪拌車高效‘續航’，也可最大限度減少企業成本投入。”

據了解，該換電站占地面積僅為120平方米，整個換電過程僅需6分鐘，能保障70輛換電式攪拌車24小時的換電需求。

“將傳統柴油車更換成新能源電動車輛，可以較好地解決尾氣污染排放問題，也大大降低了噪聲影響，是工程車輛清潔化的一場革命，也是推動實現‘碳達峰碳中和’的一項重要舉措，有助于杭州市及臨平區大氣環境進一步改善。”杭州市生態環境局臨平分局污染防治科副科長陳莉表示，未來，臨平分局將與住建、交通運輸等部門建立聯動機制，鼓勵和引導更多建筑企業使用新能源工程車輛，要求新增和更新的混凝土車輛使用新能源和清潔能源比例達到80%以上，力爭實現移動源排放清潔化和低碳化。