2021年年底，《東莞市電動自行車管理條例》（簡稱《條例》）出臺，東莞電動自行車登記上牌工作正式啟動。按照計劃，自1月1日率先在城區片啟動后，其他鎮街也在二、三月啟動相關工作，今年3月底將逐步完成33個鎮街園區的啟動登記工作。

東莞市電動自行車協會提供的數據顯示，全市電動自行車保有量約230萬輛。保有量快速的增長也給城市管理工作帶來了新的挑戰，讓全市“車與路”以及停車、充電設施供需之間的矛盾進一步加劇；此外，全市涉電動自行車交通事故和火災事故近年有所上升，迫切需要通過規范管理，來壓減電動自行車在交通和消防領域的事故。

《條例》中要求，相關行業組織應當制定物流、快遞、外賣等配送行業交通安全和消防安全自律公約；在“停放和充電管理”方面，《條例》規定公共辦公場所和居民住宅區應當設置電動自行車集中停放、充電場所和充電設施，并鼓勵和支持在電動自行車集中停放點設置智能充電設施。

全國政協委員江浩然2022年全國兩會建議，可大力推廣電動自行車換電業務，通過“以換代充”解決電動自行車補能問題。

南都記者了解到，目前東莞已有換電服務的相關企業落實試點，以小哈換電為例，針對社區普遍存在的充電空間不足、充電效率低、充電不安全等問題，該換店服務采用智能換電柜和快速充電樁結合的方式，為快遞、物流、外賣等領域的“騎手”提供便利服務。

該企業相關負責人表示，此外還能通過全天24小時遠程監控、煙霧報警和噴淋裝置等智能化平臺設置，減少社區充電過程中的安全風險，為東莞市民提供更多服務。