不過那個時候換電柜市場遠沒有現在可觀。2018年,換電柜市場只有那么屈指可數叫得上名字的幾家運營商。2019年3月,國家工業和信息部正式出臺了電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》,而北京在2021年11月起開始實施電動車新規,之后各省市紛紛效仿限制,電動車行業規范才得以實施落地。這兩個舉措可以說把換電柜行業直接吹到了風口上。
但是行業內換電柜的運營商,卻并沒有爆發式的增長!
這個生意不是一般人做得起的。
作為換電柜硬軟件制造商-西六樓,幾乎每天我們都能收到近百條的咨詢運營電話,但是大多不了了之,大多數的創業者,想在換電柜行業站住腳,難!
成本是困住創業人的一大難題
運營是需要持續性投資的,換電柜運營也不例外,能覆蓋更多的騎手,也就意味著會有更多的用戶。所以運營商在投放柜子的時候都會覆蓋一片區域來圈住騎手。客觀來說,前期投資換電柜至少需要3-5臺,電池需要100個左右,運營成本包括電費,場地費,分出去的利潤點等。初步估算投資在15萬左右。想在3-5個月回收成本實現盈利是不可能的,回本至少在一年以后。毫無疑問,換電柜絕對是一個重資產的投入。不管是對于一般企業和個人,資金風險都太大。
行業Boos不好打
換電柜行業已經有了一批成熟的運營商,鐵塔,這鋰,e換電等。在一二線,省會城市的城中村,車行,修車行,我們都能發現電柜的身影。這些boos最大的特點就是占據的用戶數量多,覆蓋的區域廣,知名度和騎手信任程度高。想和這些boos同臺競技,除了避開他們的統治區域,就是提供服務和價格的差異化了。
但是這并不意味著換電柜行業不值得做,除了即時配送業務不斷發展,騎手數量激增之外,政策推動之下,換電柜業用不了幾年會延伸到各個小區,甚至延伸到我們每一個人身上。市場的前途不可估量。換電柜硬軟件制造商-西六樓認為對于有資金,有團隊,有地方的創業者來說,這是一個值得投資的好項目。