2022年2月11日，工信部發布第353批新車申報公示，牽引車有16款在榜。其中，國六車有8款，分別為5款柴油國六、1款天然氣國六、1款甲醇國六和1款油電混合動力；新能源車也是8款，分別為7款純電動（換電式占3款）和1款燃料電池。

第一商用車網注意到，第353批公示牽引車申報數量是第336批（公示發布于2020年8月）以來首次低于20，居近18批次最低。這其中，除開春節因素影響外，根本原因在于當前市場需求尚處“寒冬”期——1月重卡市場銷量僅7.8萬輛，創近六年來同期最低水平。

而新能源牽引車則算得上是“寒冬”中的一縷春色，申報數量僅比上一批次少一款，并基本高于去年上半年各批次。下面，就來看看重卡市場“寒冬”期，各家企業牽引車新品布局呈現哪些看點？

看點一：重汽TH7又上新！濰柴WP15T柴油機首秀

中國重汽本次公示申報了3款牽引車，均來自濟南卡車股份。其中兩款，一眼就能看出是去年上市的豪沃TH7，而第三款前臉風格與TH7相同，但鍍鉻亮條下方格柵、保險杠、前大燈及登車腳踏板等均風格不同。另外，驅動形式也不同，前兩款車是6×4，第三款則是4×2。

重汽豪沃TH7

選裝保險杠和前組合燈設計

雖然它們的市場定位可能適用于不同場景，但搭載的發動機卻足夠強勁——濰柴WP15T柴油機。這是濰柴的又一款15升機，之前在第348批公示中濰柴曾亮相過一款15.3升最高660馬力的WP15H柴油機。本批公示的濰柴15升柴油機，確切排量為14.6升，有4個型號，為WP15T580E62、WP15T610E62、WP15T640E62和WP15T680E62，最高功率依次達到580馬力、610馬力、640馬力和680馬力。

在重卡大馬力趨勢的推動方面，發動機企業的作用功不可沒。目前，濰柴、康明斯和解放動力均推出了15升的柴油機和燃氣機，并已實現整車配套。2022年，圍繞大馬力市場的競爭，定然更加激烈。

看點二：吉利又推甲醇重卡！發動機型號有變化

繼352批之后，本批公示中，吉利旗下的山西新能源汽車又申報了一款甲醇牽引車。該牽引車采用H9駕駛室，商標為遠程，可選裝取消頂部氣喇叭等。最高功率也是460馬力，發動機型號為GS13M460H-60，與上批公示GS13M460W-60略有不同，原因在于這批公示的甲醇燃料發動機來自漢馬動力，而上批則來自吉利商用車。

遠程甲醇牽引車，產品型號JHC4251GM6

由此可見，吉利商用車與漢馬科技的資源融合體現在多個方面，不僅在整車領域，還有動力領域。同時，另外，我們也可以看出，吉利對甲醇重卡的足夠重視，其在該領域的優勢目前還是獨一份。

看點三：解放/福田/江淮/徐工等推新能源 唯一一款燃料電池來自蘇州金龍

2021年，新能源牽引車市場火爆，同比漲幅近7倍；2022年，新能源牽引車市場前景仍舊被看好。

在春節后的第一批公示上，有8家企業8款新能源牽引車來“報道”。其中，純電動牽引車7款，分別來自一汽解放、福田戴姆勒、江淮格爾發、徐工重卡、陜汽商用車、東風華神和湖北三環，3款換電車型來自一汽解放、徐工重卡和陜汽商用車。

解放換電牽引車，產品型號CA4250P66T1BEVA2

徐工換電牽引車E7，產品型號XGA4250BEVWC1A

陜汽軒德翼3換電牽引車，產品型號SX4250SEV384N

唯一款燃料電池牽引車來自蘇州金龍，商標為海格。這款海格燃料電池牽引車與第344批申報的燃料電池車型造型相同，屬于同平臺駕駛室。比較獨特的地方在于，本批公示新品駕駛室“額頭”上有“東方電氣 大件物流”八個醒目的大字；這源于其搭載的氫燃料電池，來自東方電氣（成都）氫燃料電池科技公司。小編了解到，去年5月31日，蘇州市政府與東方電氣集團簽署框架合作協議，以氫能產業為重點，實現全方位合作，本批次燃料電池車的推出，或為其中一個成果。

海格燃料電池半掛牽引車，產品型號KLQ4250FCEV3

看點四：三一重卡首推油電混合動力牽引車

在重卡領域呈現“黑馬”勢頭的三一重卡，本批公示，沒有推換電車型，也沒有推燃料電池，而是首次亮相了一款油電混合動力半掛牽引車。該車為非插電式，所以屬于清潔能源車型。

三一柴油/電混合動力半掛牽引車，產品型號HQC42503S1S09FHEV

該車采用江山駕駛室，驅動形式6×4，整備質量是8.87噸，搭載自主道依茨動力D09國六柴油機，最高功率380馬力，準拖掛車總質量40噸。動力蓄電池種類為錳酸鋰，來自贛州億鵬能源科技；驅動電機為永磁同步電機，來自蘇州綠控，型號為TZ460XS-LKM1401；安裝限速裝置，限速89km/h;7；可選裝ETC車載裝置等。

看點五：唯一一款燃氣車來自陜汽！自重低至8.8噸

第353批公示，僅一款燃氣車申報在榜，來自陜汽重卡，為德龍H6000。該車驅動形式為6×4，整備質量為8.8噸或9.3噸，準拖掛車總質量為40噸或39.5噸。軸距為3900+1350mm，可選兩組全少片簧或前少片后氣囊懸掛。搭載的天然氣機來自濰柴，型號為WP13NG460E61，最高功率460馬力。從提供的圖片來看，該車采用單氣瓶提供燃料，氣瓶位于駕駛室后方，該車選裝獨立暖風小油箱，儲氣筒處可選裝簡易踏梯等。

陜汽德龍H6000燃氣牽引車，產品型號SX4259RD4TLQ1

編注意到，近一年工信部新車公示中，各批次燃氣牽引車申報數量并不多，但陜汽重卡幾乎每一批次都有申報，車型有X6000、X5000、X5000S、H6000等，動力段豐富，足可見其對燃氣重卡市場的重視。而在這一細分市場，陜汽重卡穩居行業前三，與其數年如一日的持續深耕密切相關。

結語

除開以上的牽引車，陜汽商用車還申報了一款搭載西安康明斯X12N發動機的國六柴油牽引車，最高功率490馬力；東風華神還申報了一款搭載玉柴K11發動機的新一代HV5牽引車，最高功率460馬力……

雖然市場寒風料峭，但從本批公示的新車來看，各家企業顯然早已有了自己的謀劃，大馬力、新能源、甲醇、天然氣、混合動力各個賽道，都有“重兵”把守。隨著全面開工的推進，商用車行業各個領域即將火力全開，接下來的新車公示將會為大家帶來更多精彩。