5月22-24日，由充電樁網、充換電百人會、光儲充換產業聯盟聯合主辦的2024第三屆中國國際充電樁及換電站展覽會、2024第十屆中國國際電動汽車充換電產業大會在上海汽車會展中心盛大舉辦。

 

本屆大會以“聚焦高質量·引領新發展”為主題，集“展覽展示+主論壇+11場分論壇+新品發布+品牌評選”為一體。大會共邀請到200+演講嘉賓，匯聚了2000+來自政府部門、專家學者和充換電產業上下游企業高層，一同見證充換電產業的無限機遇，共話充換電產業未來的發展之路。
 

5月23日，北京充小獸科技有限公司創始人&CEO 朱勁松以《品牌充電站解決方案與數智化運營》為主題進行演講。

 

演講整理
 

北京充小獸科技有限公司   朱勁松 創始人&CEO

 

朱勁松CEO率先表示，充小獸在品牌充電站和數字化運營方面的解決方案具備多項優勢。他回顧了自己的職業經歷，自2000年與蔚來汽車董事長李斌共同創辦易車網以來，已在汽車互聯網和汽車數字營銷領域耕耘二十余年。他見證了中國汽車保有量從不足千萬輛增長至近四億輛，以及中國從汽車生產和銷售大國向汽車強國的轉變。

 

他指出，過去四年中，新能源汽車和充電基礎設施取得了顯著發展。至2023年底，新能源汽車保有量達到2041萬輛，充電基礎設施數量接近960萬臺，其中公共充電樁數量為297萬臺。由于約30%的人群擁有家用充電樁，70%的電動車主依賴外部充電，公共充電樁的車樁比高達7:1。市場需求巨大，這為充小獸帶來了重要機遇。

 

2021年，他離開了易車網，正式創辦充小獸。在他看來，相對于深耕充電行業多年的行業同仁而言，自身仍是新手，但經過深入洞察和研究行業痛點，他總結出兩大主要問題：

 

（1）品牌站少，充電體驗差。

 

（2）充電站投資人只關注建設，不重視運營，導致運營效率低、盈利困難。

 

他總結指出，這些問題具體表現為充電速度不穩定、壞樁多、油車占位嚴重、配套設施缺乏等。尤其是油車占位，嚴重影響充電站的運營收益。此外，充電量少、利用率低，也無法真正享受新能源行業的紅利。

 

充小獸正是針對這些行業痛點應運而生。充小獸提出了品牌充電站的解決方案和數字化運營的SaaS運營平臺，致力于布局高質量充電網絡，提升補能體驗，并通過自動化和數字化平臺，幫助中小型運營商和個人投資者提升運營效率，實現快速回本和盈利。

 

針對品牌充電站，充小獸的Slogan是“充小獸充電好享受”，經營理念是“服務車，更是服務人”。充電站不僅要提供優質服務，還要為投資人帶來高收益。充小獸總結出最賺錢的場站公式：收入高、成本低。收入高主要通過提高充電樁使用率、充電量和用戶復購率，實現多元化收入。成本低則從建設前期成本、引流成本、市場運營成本和運維成本四個方面著手。

 

充小獸提出了雙輪戰略，一方面滿足大城市主城區的充電需求，實施精品站計劃；另一方面，響應國家新能源汽車下鄉政策，實施縣域高質量充電服務網絡建設的星火站計劃。充小獸希望通過這些舉措，實現新能源汽車在農村的普及，助力國家新能源戰略的落實和國家新能源安全的保障。

 

充小獸的品牌充電站經過三年的發展，建立了一套完整的標準化體系，包括VI/SI體系、選址建站標準化體系、軟硬件產品SaaS平臺標準化體系和運維管理體系。充小獸也開發了相關周邊產品，歡迎各位嘉賓前往展臺領取充小獸的撲克。

 

品牌充電站建設方面，充小獸提供一站式解決方案，從籌備期、建設期到運營期，提供九項服務，確保投資人無憂建站、無憂運營，享受新能源紅利，實現高收益。

 

在設備方面，充小獸的品牌充電站設備兼容直流充電樁和交流樁，滿足不同運營場景的需求。充小獸還發布了兩個新硬件產品：營銷屏超充一體樁和移動智能充電機器人。營銷屏超充一體樁不僅提供充電服務，還帶來廣告收入。移動智能充電機器人則滿足節假日高速公路和社區物業地下停車場的充電需求。

 

目前，充小獸已在全國各地建設了眾多品牌充電站，并成為蔚來汽車全國最大的兩個充換一體站的投建方和運營方。通過投建和運營，充小獸積累了豐富經驗，滿足了不同場站的需求。

 

為了發展品牌充電站，公司提出了合伙人的星火計劃，招募城市合伙人，實現資源變現，提供品牌產品技術和運營賦能，確保高投資回報。

 

充小獸的數字化運營解決方案——充電SaaS云平臺，連接充電用戶、充電樁企業、充電運營商和政府監管部門，提供用戶平臺、營銷平臺、經營平臺和基礎平臺四大服務，確保數據流、信息流和資金流的安全管理。

 

最后，朱勁松CEO總結表示，充小獸致力于為投資人建設和運營最賺錢的充電場站，通過低成本引流、高效運營和精細化服務，實現高收益，為充電用戶提供愉悅體驗，旨在真正實現“充小獸充電好享受”。