9月27-28日,由充換電百人會(huì)、中國充電樁網(wǎng)、聯(lián)聯(lián)充電聯(lián)合主辦,上海賀勵(lì)展覽有限公司、上海賀勵(lì)商務(wù)咨詢有限公司承辦的2022第八屆中國國際電動(dòng)汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)(簡稱:金磚充換電論壇)在常州香格里拉大酒店順利召開。本屆大會(huì)設(shè)置“論壇峰會(huì)+展覽展示”,以“創(chuàng)新協(xié)同驅(qū)動(dòng),低碳高效發(fā)展”為主題,通過話題設(shè)置,引發(fā)討論,倡導(dǎo)和引領(lǐng)充換電及電動(dòng)汽車企業(yè)發(fā)展思路及策略。引爆業(yè)內(nèi)對(duì)“充換電”的關(guān)注,解讀最新充換電發(fā)展困惑,詮釋機(jī)遇及發(fā)展方向。
演講實(shí)錄
中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長劉永東出席論壇并發(fā)表主題演講——《加快電動(dòng)汽車充換電技術(shù)進(jìn)步 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)》(線上演講)。
以下為演講實(shí)錄:
大家好,我是中電聯(lián)劉永東,非常高興受中國充電樁網(wǎng)的邀請(qǐng),參加2022第八屆中國國際電動(dòng)汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)。今天我演講的題目是《加快電動(dòng)汽車充換電技術(shù)進(jìn)步,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)》。
第一,宏觀發(fā)展情況。
在“十三五”期間,我國電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,在技術(shù)、規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)上都取得了明顯的成效。截止到8月底,我國新能源汽車保有量突破一千萬輛,充電設(shè)施431萬臺(tái),充電場(chǎng)站9.74萬座,在京津冀、長三角、珠三角、京廣高速、京滬高速等地已形成充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù),車樁比幾乎實(shí)現(xiàn)了2:1,在上海、深圳、廣東特大型城市車樁已經(jīng)接近1:1,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了非常重要的積極作用。
在政策保障方面,國家高度重視充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展,對(duì)我們的政策補(bǔ)貼、規(guī)劃發(fā)展、技術(shù)引領(lǐng)等方面提出了一系列的政策保障。前不久國家發(fā)展改革委等部門提出了《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》,從多個(gè)維度發(fā)展了充電設(shè)施下一步的優(yōu)化建設(shè)的要求。
從技術(shù)角度上來講,我們已經(jīng)形成了傳導(dǎo)充電、電池更換、無線充電技術(shù)發(fā)展路線。我們經(jīng)過多年的努力,車樁兼容得到很好的兼容,電動(dòng)汽車充電的便利性得到了有效地提升,我們?cè)趪H上推出了充電弓、群充群控等充電技術(shù)。在大功率充電、有序充電、自動(dòng)充電等新技術(shù)也得到示范應(yīng)用,換電技術(shù)性能顯著改善。
在標(biāo)準(zhǔn)方面,我們共規(guī)劃了164項(xiàng)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn),已經(jīng)發(fā)布了73項(xiàng)。我們的充電設(shè)施的設(shè)計(jì)、施工安裝、運(yùn)維、通信協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成,統(tǒng)一充電接口標(biāo)準(zhǔn),在世界上率先推出無線充電標(biāo)準(zhǔn)。在國際層面上,接口、換電、充電服務(wù)已經(jīng)成為國際標(biāo)準(zhǔn),開展中日、中德雙邊技術(shù)交流和標(biāo)準(zhǔn)合作。
第二,重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。
在大功率充電方面,經(jīng)過多年努力,行業(yè)內(nèi)已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到大功率充電對(duì)提升充電服務(wù)質(zhì)量、提升充電體驗(yàn)的破解性和重要性。特別是去年的十一,行業(yè)內(nèi)廣泛看到了大功率充電在中國應(yīng)用的場(chǎng)景需要,當(dāng)然從技術(shù)層面上來講,我們已經(jīng)開展了大功率充電的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)。同時(shí)也正在考慮未來更大功率的兆瓦級(jí)的充電技術(shù)路線,不僅實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車要實(shí)現(xiàn)大功率充電,可能下一步包括電動(dòng)飛機(jī)、船舶岸電等,也需要大功率進(jìn)行充電。
在標(biāo)準(zhǔn)化方面,18487.1和27930和20234.4已經(jīng)公開征求了意見,上周四、周五經(jīng)過兩天技術(shù)審查,Chaoji標(biāo)準(zhǔn)得到了審查,通過了專家評(píng)審,成為行業(yè)內(nèi)非常重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。當(dāng)然在國際標(biāo)準(zhǔn)層面上來講,包括接口、通信協(xié)議、控制導(dǎo)引電路、適配器全部都開展了國際化標(biāo)準(zhǔn)工作,Chaoji充電標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)做好準(zhǔn)備,為行業(yè)下一步大功率發(fā)展提供了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和支撐。
大功率充電是一個(gè)系統(tǒng)要求,包含了車輛、電池、接口組件、充電系統(tǒng)及通信協(xié)議、檢測(cè)技術(shù)一系列方面要求,我們既可以實(shí)現(xiàn)500V左右的平臺(tái)實(shí)現(xiàn)大功率充電,也支持800V高壓平臺(tái)的大功率充電。我們的液冷和溫度管控是Chaoji標(biāo)準(zhǔn)中非常重要的一點(diǎn),保證充電安全是實(shí)現(xiàn)大功率充電的安全底線。新的充電接口提供了一個(gè)新的要求,我們的通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)未來支持了更多新的充電功能模塊。
無線充電對(duì)電動(dòng)汽車的充電體驗(yàn)來講具有非常重要的作用,無線充電也經(jīng)過了漫長的發(fā)展過程,現(xiàn)在非常可喜地看到包括一汽、上汽車再生內(nèi)都開展了無線充電量產(chǎn)型車型的規(guī)劃和上市,應(yīng)該說為大家提供更好的充電體驗(yàn)提供了非常好的發(fā)展空間。
當(dāng)然無線充電從技術(shù)角度上來講,是相對(duì)比較復(fù)雜的技術(shù),包含了功率變換單元、包括電場(chǎng)、磁場(chǎng)、通信協(xié)議一整套的技術(shù),現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)對(duì)功率變換部分,實(shí)現(xiàn)高效率已經(jīng)不成問題。我們現(xiàn)在比較關(guān)注的是,包括生物檢測(cè)、引導(dǎo)對(duì)齊等輔助功能的標(biāo)準(zhǔn)化的貪色,從而才能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車無線充電整個(gè)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。
從標(biāo)準(zhǔn)角度上來講,我們已經(jīng)發(fā)布了將近7項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),包含無線充電的技術(shù)通用標(biāo)準(zhǔn),為電動(dòng)汽車無線充電的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提供了支撐。我們現(xiàn)在正在制定包括商用車的條款,正在和廣電行業(yè)開展工作,我們非常可喜的是國家正在出臺(tái)電磁環(huán)境限制等相關(guān)政策的制定,為無線充電的應(yīng)用提供政策空間。
自動(dòng)充電還有一種方式叫做機(jī)械臂輔助充電。機(jī)械臂輔助充電同樣也可以實(shí)現(xiàn)無人值守情況下的充電技術(shù),現(xiàn)在來看,我們認(rèn)為機(jī)械臂輔助充電的應(yīng)用場(chǎng)景在公交大巴里面應(yīng)用場(chǎng)景里面比較多,在乘用車用充電機(jī)器人實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)充電的技術(shù)。在乘用車?yán)锩嬲陂_展探索,各個(gè)領(lǐng)域都在積極探索,開展相關(guān)的工作。
自動(dòng)充電技術(shù)目前存在比較多的難點(diǎn),針對(duì)電動(dòng)客車、商用車、乘用車也好,都有它的發(fā)展空間。中間的標(biāo)準(zhǔn)化是非常重要的難點(diǎn)。同時(shí)在產(chǎn)業(yè)化推廣過程中,必須要形成技術(shù)路線的標(biāo)準(zhǔn)化,才能有效推動(dòng)過程。在這個(gè)過程中,如果機(jī)械識(shí)別技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)、自動(dòng)泊車技術(shù)結(jié)合,這些都需要我們探索的相關(guān)話題。
目前行業(yè)內(nèi)在多個(gè)領(lǐng)域里開展了工作,如圖所示,這是上海、海外以及廣汽等開展了合作。從標(biāo)準(zhǔn)層面上講,我們已經(jīng)發(fā)布了電動(dòng)客車國家標(biāo)準(zhǔn)的編制,為電動(dòng)大巴充電弓,實(shí)現(xiàn)智能充電提供了技術(shù)支撐。
換電是繞不開的話題,第二輪換電產(chǎn)業(yè)如火如荼,加快推動(dòng),包括乘用車換電,也包括商用車的換電。在乘用車換電技術(shù)路線過程中,包括鎖止技術(shù)、定位技術(shù)、融合存儲(chǔ)技術(shù)、液冷連接技術(shù)、電連接技術(shù)與上一輪換電技術(shù)來講,變化比較大,而且取得了積極作用。我們?cè)阪i止和定位技術(shù)方面,大家越來越達(dá)成共識(shí),越來越實(shí)現(xiàn)技術(shù)的趨同。
在商用車領(lǐng)域里,這兩年變化比較快,大家在重卡換電給予了高度認(rèn)可,我們認(rèn)為在重卡換電領(lǐng)域里,它的商業(yè)模式、技術(shù)路線以及標(biāo)準(zhǔn)化是可行的和可實(shí)施的,包括后背式換電,包括底換式換電。
國家能源局和工信部大力支持換電技術(shù)路線,通過換電城市示范建設(shè),推動(dòng)包括重卡換電、出租車、乘用車的發(fā)展。政策引導(dǎo)在今年上半年,換電重卡累計(jì)銷量4887輛,增比非常顯著,我們希望在這方面加快標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程,推動(dòng)重卡換電和乘用車換電的進(jìn)程。
計(jì)量這兩年遇到了一些挑戰(zhàn)和要求,國家出臺(tái)了關(guān)于電動(dòng)汽車交流充電樁和非車載充電機(jī)的兩個(gè)規(guī)程,當(dāng)然標(biāo)準(zhǔn)目前正在修訂交流計(jì)量和直流計(jì)量的國家標(biāo)準(zhǔn),我們希望通過計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢定標(biāo)準(zhǔn)的有效協(xié)同,為車主提供準(zhǔn)確、安全、可靠的計(jì)量規(guī)范,同時(shí)也為電動(dòng)汽車充電設(shè)施的實(shí)際運(yùn)維、檢修提供方便。
網(wǎng)絡(luò)安全隨著電動(dòng)汽車充電設(shè)施或者充電服務(wù)的大規(guī)模應(yīng)用,網(wǎng)絡(luò)安全也是一個(gè)繞不開的話題。我們的網(wǎng)絡(luò)安全也分為多個(gè)環(huán)節(jié),既包括運(yùn)營平臺(tái)、手機(jī)APP的信息安全,當(dāng)然也包括充電樁自身的安全,應(yīng)該說目前來看,從充電樁的控制模塊來看,存在一定需要加強(qiáng)的地方。運(yùn)營商的APP、運(yùn)營商平臺(tái)和用戶的APP可以按照國家相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)安全要求,加強(qiáng)進(jìn)行,這方面希望各大運(yùn)營商加強(qiáng)這方面的網(wǎng)絡(luò)安全的工作。
電源模塊是實(shí)現(xiàn)功率變換非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),從行業(yè)發(fā)展來看,電源模塊進(jìn)展比較大,發(fā)展比較大,從最早的20千瓦,現(xiàn)在漲到60千瓦,從常規(guī)的風(fēng)能,到水冷各種技術(shù)路線都在做。前兩天我們制定了模塊化的標(biāo)準(zhǔn),我們過去的模塊大部分技術(shù)是來源于光伏、通訊行業(yè),但是我們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車的電源模塊的特點(diǎn)和光伏、通訊行業(yè)不太一樣。我們可能應(yīng)用場(chǎng)景更加復(fù)雜,我們所處的條件更加多樣化,這時(shí)候?qū)嶋H上對(duì)我們電動(dòng)汽車充電模塊的技術(shù)提出了很大的挑戰(zhàn)。我們希望大功率化,希望標(biāo)準(zhǔn)化更加安全、可靠,這方面提出了比較多的要求。隨著下一步更大功率的充電,模塊的效率問題、噪音問題這也變成下一步的技術(shù)發(fā)展要求。
充電樁需要安裝在居民區(qū)附近,更大功率充電以后,也帶來安全防護(hù)和效率問題,也希望廣大企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā),迎合行業(yè)今后發(fā)展的需要。
要實(shí)現(xiàn)大功率充電,液冷是非常重要的一點(diǎn)。事實(shí)上,液冷技術(shù)不是一個(gè)新技術(shù),在別的行業(yè)里面已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用,當(dāng)然隨著電動(dòng)汽車大功率充電的需要,液冷技術(shù)變得尤其必要了。上周四、周五剛剛審查了超級(jí)充電的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)液冷的相關(guān)材料、溫度鑒定等一系列測(cè)試方法,提出了相關(guān)要求,為液冷充電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)的指標(biāo)。
車網(wǎng)互動(dòng)是多年來一直希望的話題,當(dāng)前有序充電是目前可以大面積推廣,而且對(duì)有效提升充電服務(wù)能力的重要手段。在此情況下,可以實(shí)現(xiàn)更多的充電,特別是老舊小區(qū)有序充電變成很重要的話題。
開展有序充電,下一步要開展聚合互動(dòng)。通過更大規(guī)模的分布式的充電資源,甚至放電資源和相關(guān)的可再生資源,通過協(xié)同,實(shí)現(xiàn)聚合互動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)跟電網(wǎng)的融合發(fā)展,這是下一步我們非常可喜地看到電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展方向。特別是隨著電動(dòng)汽車保有量充分的發(fā)展,充電的規(guī)模效應(yīng)開始逐漸得到體現(xiàn)。過去我們談車網(wǎng)互動(dòng),實(shí)際能夠看到電動(dòng)汽車的量不大的情況下,談車網(wǎng)互動(dòng)的時(shí)機(jī)效果不大,但是現(xiàn)在達(dá)到一千萬輛,我們規(guī)劃到2030或者2035年達(dá)到將近1億輛的規(guī)模,這時(shí)候電動(dòng)汽車充放電負(fù)荷的規(guī)模效應(yīng)就非常重要了,這時(shí)候加強(qiáng)聚合互動(dòng),加強(qiáng)車網(wǎng)互動(dòng)就變得尤為重要。我們希望下一步實(shí)現(xiàn)V2G的功能,電動(dòng)汽車商不僅是電能提供商,也是電能的能源提供商,從充電控制、放電控制,雙向都能實(shí)現(xiàn)。在這方面,隨著電動(dòng)汽車量的發(fā)展,這會(huì)成為今后將來大家競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)和主要的盈利點(diǎn)。
電動(dòng)汽車充電設(shè)施是一個(gè)面向大眾,更多情況下無人值守的情況,分布面比較廣,運(yùn)維成本比較高。假設(shè)還是采用傳統(tǒng)的人工運(yùn)維的話,對(duì)于運(yùn)營商來講面臨極大的成本,加強(qiáng)智能運(yùn)維,加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)管,提高設(shè)備的可靠性變得尤為重要。這兩年,有些運(yùn)營商開展了智能運(yùn)維工作,加強(qiáng)專業(yè)的服務(wù),加強(qiáng)智能運(yùn)維,實(shí)現(xiàn)安全高效,從而有效地降低設(shè)備的運(yùn)維成本,從而提高設(shè)備的在線效率,這里面也有很多技術(shù),還有很多空間可以開展相關(guān)工作。
舉一個(gè)例子,充電槍下一步在實(shí)現(xiàn)設(shè)備的接口、標(biāo)準(zhǔn)、在線監(jiān)測(cè)來講,提高設(shè)備的可在線運(yùn)維。風(fēng)道冷卻模式的模塊始終是一個(gè)繞不開的話題,行業(yè)內(nèi)正在開展到底是獨(dú)立風(fēng)道好,還是液冷好的爭(zhēng)論,當(dāng)然從現(xiàn)在來看,加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)汽車充電模塊的智能現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè),從而提高設(shè)備的可靠性是開展智能運(yùn)維中非常重要的專業(yè)領(lǐng)域。
充電安全是一個(gè)非常重要的話題。充電安全是整個(gè)行業(yè)發(fā)展的底線,也是一個(gè)命門。前不久出臺(tái)了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)提示,采用多充電接口的直流充電的安全提示,我們希望行業(yè)內(nèi)加強(qiáng)充電安全方面,提供一個(gè)行業(yè)的指引和發(fā)展。前段時(shí)間發(fā)布了第二部分,充電過程中如何能夠加強(qiáng)充電的風(fēng)險(xiǎn)提示,加強(qiáng)充電安全監(jiān)管。
我們認(rèn)為,充電安全是一個(gè)系統(tǒng)工程,其中電動(dòng)汽車的電池是安全的本質(zhì),電動(dòng)汽車充電運(yùn)維也是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。只有兩個(gè)行業(yè)加強(qiáng)數(shù)據(jù)的交互,加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,加強(qiáng)電池大安全的分析,利用大數(shù)據(jù)安全,提升充電安全,是充電設(shè)施行業(yè)的職能所在。
當(dāng)然充電安全也不只是充電設(shè)備的安全,還包括數(shù)據(jù)信息安全,比如信息安全防護(hù)的問題。我們也提出了包括車企、樁企、用戶、檢測(cè)機(jī)構(gòu)都有相應(yīng)的職責(zé)和任務(wù)。
直流母線是近兩年發(fā)展比較快的領(lǐng)域,我們發(fā)現(xiàn)分布式光伏也好,分布式發(fā)電也好,我們的儲(chǔ)能也好,最后電池也好,都是用這個(gè)技術(shù)。因此,采用直流母線的方式,整合充電也好,光伏也好,儲(chǔ)能也好,提出了非常好的發(fā)展,近兩年直流母線發(fā)展非常迅速,不管是大功率充電技術(shù)路線上,還是在居民區(qū)充電設(shè)施發(fā)展上,都看到了直流母線技術(shù)的應(yīng)用。
前不久,我們也開展了基于直流母線的一體化充電站的通路要求的行標(biāo)編制,同時(shí)電動(dòng)汽車直流母線是充電設(shè)施技術(shù)路線的團(tuán)標(biāo),也已經(jīng)編制完成,即將發(fā)布。我們想從標(biāo)準(zhǔn)角度上,為直流母線的應(yīng)用提供更多技術(shù)支撐。
第三,展望及下一步工作重點(diǎn)。
電動(dòng)汽車充電設(shè)施是電動(dòng)汽車充電服務(wù)的重要應(yīng)用場(chǎng)景,它呈現(xiàn)綜合、立體、多元化的總體發(fā)展趨勢(shì)。我們不僅要為乘用車提供充電,物流車提供充電,重卡也要提供電能普及,充電設(shè)施是一個(gè)立體的、多元化的充電服務(wù)體系,需要針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景提供不同的技術(shù)解決方案,在這個(gè)過程中充電效率、保障充電安全、提高充電體驗(yàn),包括智能運(yùn)維是下一步電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展的重要方向。
另外,隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施量的提高和電力的互動(dòng),特別是和可再生資源的互動(dòng),是一個(gè)非常重要的發(fā)展方向。
下一步電動(dòng)交通儲(chǔ)能分會(huì)會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)居民區(qū)充電系統(tǒng)解決方案,在相關(guān)運(yùn)營商的支持下,開展智能有序充電推廣,推動(dòng)峰谷分時(shí)電價(jià)政策的實(shí)施落地,我們正在開展高質(zhì)量行動(dòng)計(jì)劃,推動(dòng)電動(dòng)汽車公共充電設(shè)施的提質(zhì)增效,能夠推動(dòng)充電設(shè)施改造,更好地為電動(dòng)車車主提供更好的充電服務(wù)。我們結(jié)合下一代直流充電的標(biāo)準(zhǔn)制定和實(shí)施,加強(qiáng)車樁協(xié)同,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
同時(shí),在車網(wǎng)互動(dòng)過程中,我們希望加快推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程,今后一段時(shí)間可能很大的工作量或者很重要的工作就是推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng),但是我們也看到車網(wǎng)互動(dòng)不只是車的事情,更多是電網(wǎng)的事情。前段時(shí)間我們開展了車網(wǎng)互動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)言工作,今后我們要和大量的電力相關(guān)專業(yè)加強(qiáng)融合,比如需求側(cè)管理、虛擬電廠、電力市場(chǎng)、微電網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)專業(yè)和技術(shù)組織進(jìn)行協(xié)同,只有在這方面加強(qiáng)合作以后,才能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化升級(jí)。
充電設(shè)施的產(chǎn)品質(zhì)量一直是行業(yè)高度關(guān)注的話題,我們希望運(yùn)營商體系開展車樁兼容一致性評(píng)價(jià)的相關(guān)活動(dòng)。標(biāo)委會(huì)這兩年得到大家的高度重視和支持,我們峰會(huì)也和標(biāo)委會(huì)一起加強(qiáng)蟲換電標(biāo)準(zhǔn)宣貫,完善充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。前段時(shí)間印發(fā)了電動(dòng)汽車充電設(shè)施碳達(dá)峰碳中和行動(dòng)計(jì)劃,在這個(gè)過程中,我們也提出了一系列下一步支持國家碳達(dá)峰、碳中和在充電設(shè)施行業(yè)里面的工作要點(diǎn),下一步推動(dòng)充電設(shè)施充電場(chǎng)站能效及低碳對(duì)標(biāo)行動(dòng),開展全供應(yīng)鏈綠色行動(dòng),開展綠色充電,零碳出行的活動(dòng),讓我們的新能源電充新能源汽車,讓車主有獲得感,推動(dòng)行業(yè)能源綠色的轉(zhuǎn)型發(fā)展。
以上是我跟大家交流關(guān)于下一步電動(dòng)汽車充換電技術(shù)的發(fā)展情況和產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展情況,中間也談到了一些標(biāo)準(zhǔn)情況,在此非常感謝行業(yè)內(nèi)的廣大企業(yè)和專家支持中電聯(lián)的工作,支持電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的工作,今后期待大家更多地參與到過程中來,我們也愿意和行業(yè)的廣大同仁一道推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí),從而推動(dòng)中國電動(dòng)汽車的健康發(fā)展,謝謝大家!