近日，中國能建天津院自主設計的重型卡車充電站正式成功送電投運。
該項目建設的重型卡車充電站由國網電動汽車服務（天津）有限公司投資建設，坐落于天津市寧河區津榆公路——河北唐山至天津港大型貨運重卡必經之地，項目場站總占地面積約3600平方米，設計采用18臺功率為300kW的雙槍直流充電樁，利用雙槍同時為一臺重型卡車充電，解決充電速度和線纜載流量的矛盾，完善了京津冀公路貨運充電網絡，有效緩解了津冀兩地長途貨運電動重卡續航難題，為往來天津的電動重型卡車輛提供有力的充電保障。
隨著國家新能源汽車的深入發展，商用重型卡車電動化也在深入推進。而作為能源補給重要保障的專用充電基礎設施建設，則成為此版塊發展的重要基礎。以柴油為燃料的重卡是空氣污染源之一，重卡電動化成為交通領域大氣治污與綠色低碳發展的重要內容。該項目服務的重型卡車最大載重可達16噸，配置423kWh磷酸鐵鋰電池，標載綜合工況續航里程可達400km。項目的投運實施，將有力地支撐物流中長途領域的電動化、低碳化發展。與此同時，天津院在此版塊的設計能力和經驗也得到了充分的提升。
在此經驗基礎上，天津院又成功簽下了濱海新區東環路重卡充電站設計合同，該項目場站總占地面積約8000平方米，擬建設35臺功率為300kW的雙槍直流充電樁，作為另一座大型重卡充電站，未來的建成將為天津市電動重卡的整體充電布局打下堅實的基礎。
近年來，天津院智能配電網工程公司組建了專業技術團隊，打通研發端到工程端的銜接渠道，持續發力新能源汽車充電基礎設施建設領域。截至目前，從公交車的充換電站、小型乘用車的充電站、“ChaoJi”充電站、城市綜合充電示范站，再到商用重卡充電站，天津院已經形成的此版塊全場景的綜合技術能力，拓展了技術影響力，有效實現了技術賦能，有力踐行了雙碳戰略。
