2024年1-4月每個月的新能源重卡市場表現都較好，并演繹了4連大漲。那么接下來5月份的新能源重卡市場表現如何？

根據終端上牌數據，2024年5月我國新能源重卡實銷5196輛(不含出口，下同)，銷量創下新能源重卡發展史上同期新高，同比（2023年5月實銷1899輛）大漲174%，環比2024年4月的4590輛增長13%；

2024年1-5月新能源重卡累計銷售20740輛，同比增長139%。

那么2024年5月我國新能源重卡銷量有哪些主要特點？現進行簡要分析。

一：同比大漲174%、環比增長13%，銷量創史上同期新高

1、同比大漲174%，環比增長13%

根據終端上牌數據，2024年5月新能源重卡銷售5196輛，同比大漲174%，環比增長13%。

表1，2024年5月新能源重銷量同比：

表2，2024年5月新能源重銷量環比：

---2024年5月新能源重卡銷量同比大漲174%，據分析主要得益于：

一是去年同期由于受新能源汽車購置補貼退出影響導致銷量基數較低（只有1899輛）；而今年5月在近期一系列利好政策的推動下，加之新能源汽車補貼退出影響消除，對新能源重卡需求增多，因此導致今年5月新能源重卡銷量同比大幅度增加；

---2024年5月環比增長13%，據分析主要原因有：

一是受近期各類利好政策的推動，新能源重卡銷量增多；

二是近期大電量電動重卡熱銷，有力推動了今年5月新能源重卡銷量的增長。

終端上牌數據顯示，今年5月帶電量在350度電以上的新能源重卡銷量占據今年5月新能源重卡總銷量6成以上的市場份額，占比同比增加3成，有力的推高了今年5月新能源重卡市場整體的銷量。

2、銷量創新能源重卡發展史上同期新高

表3，根據終端上牌數據，近6年5月新能源重卡銷量及同比：

上表顯示：

---在近6年5月新能源重卡銷量中：2024年5月銷量5196輛，居近6年同期第一，由于2019年之前新能源重卡銷量很少，因此也完全可以認為2024年5月的新能源重卡銷量創了新能源重卡發展史上同期新高。據分析主要得益：

一是受近期利好政策的驅動。

近期以來，國家及各地均出臺了諸多促進新能源重卡市場增長的得力政策。

比如今年3月13日，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，其中指出，加快淘汰國三及以下排放標準運營類柴油貨車，支持重型商用車能量消耗值相關限制標準升級，加大財政補貼力度，鼓勵推廣應用新能源重卡。緊接著，北京、上海、河北、浙江、山東、山西、廣東等多省市積極響應，并專門發文，搶抓以舊換新政策紅利，這對促進今年4月的新能源重卡銷量創下史上同期新高起到了有力的推動作用。

二是前幾年同期受疫情影響及新能源汽車補貼退出影響，新能源重卡銷量較低，給今年5月創下史上同期新高提供了機會。

三是供給側近期以來布局新能源重卡產品的力度明顯加大，對今年5月新能源重卡銷量創下史上同期新高提供了強力支持和保障。

特點二、5月同環比均跑贏國內重卡大盤；

表4，根據終端上牌數據，2024年5月新能源重卡與國內重卡大盤銷量同環比比較：

上表顯示：

---2024年5月新能源重卡銷量同比增長174%，跑贏2024年5月國內重卡整體市場4%的增速近170個百分點；據分析主要是新能源重卡受政策驅動影響較大，因此同比增長相對較快；

---2024年5月新能源重卡環比增長13%，跑贏2024年5月國內重卡整體市場-19.5%的環比增速近32.5個百分點。

可見今年5月新能源重卡同環比均跑贏今年5月國內重卡大盤。

特點三：前5月：純電動主體地位同比增強

截圖1,2024年1-5月與近年各技術路線新能源重卡車型銷量占比比較（數據來源：公開的終端上牌信息）

表5，根據截圖1數據，2024年1-4月各技術路線新能源重卡銷量、同比、占比及同比增減：

上圖表顯示，2024年前5月各技術路線新能源重卡銷量同比及占比、占比同比呈現以下特點：

---純電動重卡累計銷售19650輛，同比大漲142.1%，跑贏新能源重卡大盤，市場占比94.74%，居于絕對的主體地位，且占比同比增加1.37個百分點，是占比同比增加最多、風頭最勁的細分市場；

---燃料電池重卡累計銷售976輛，同比增83.5%，跑輸大盤，市場占比4.71%，占比同比減少1.41個百分點，說明燃料電池重卡市場同比地位在減弱；據分析主要是燃料電池重卡推廣成本高，加之加氫站較少，適合的應用場景有限。

---混動重卡累計銷售114輛，同比增長159.1%，市場占比0.55%，居最小，且占比同比增加0.04個百分點。

總之，在今年前5月新能源重卡市場中，純電動主體地位同比增強。

特點四：5月：徐工奪冠，三一陜汽分列二三，TOP10同比均增長，福田江淮領漲；

前5月累銷：徐工奪冠；三一重汽分列二、三；市場份額同比5增5減，重汽增加最多

截圖2,2024年5月新能源重卡企業銷量（數據來源：公開的終端上牌信息）

表6，根據截圖2及終端上牌數據，2024年5月及1-5月新能源重卡TOP10車企銷量排行：

上圖表顯示：

1、在2024年5月新能源重卡銷量同比及市場份額中：

---徐工重卡銷售959輛，，同比增長165%，跑輸大盤，市場占比18.46%，居第一；

---三一汽車銷售862輛，同比增103%，跑輸大盤，市場占比16.59%；

---陜汽集團銷售492輛，同比大漲310%，跑贏大盤，市場占比9.47%，居第三；

---TOP10同比均正增長，其中福田、江淮（含Deepway）同比增幅均超1000%領漲（漲幅分別為1185%和6350%）。

總之，在2024年5月新能源重卡競爭格局中：徐工奪冠，三一、陜汽分列二三；TOP10同比都增長，福田江淮領漲。

2、在2024年1-5月新能源重卡銷量同比及市場份額、市場份額同比增減中：

---徐工重卡領跑，三一、重汽分別居第二、第三；TOP3累計銷量分別為3737輛、3453輛和2263輛；同比分別增長119%、89%和370%；市場占比分別為18.02%、16.65%和10.91%；

---其余車企累計銷量均在2000輛以下，市場占比均小于10%。

---從TOP10市場占比同比增減看，有5家增加，5家減少，其中中國重汽增加最多（增加5.37百分點），表現最突出。

總之，今年5月新能源重卡表現比較搶眼，接下來的6月將如何？

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