“電動(dòng)車(chē)起火的危害主要表現(xiàn)為火場(chǎng)高溫和毒煙”“電動(dòng)自行車(chē)起火爆炸的根本原因既有電池本身特性，也有日常使用問(wèn)題”……5月30日下午，一場(chǎng)旨在提升公眾電動(dòng)自行車(chē)消防安全意識(shí)的公益直播講座在南京舉行。本次講座由南京消防救援隊(duì)、南京交警大隊(duì)及智能電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)等共同打造，多角度為市民解讀電動(dòng)自行車(chē)安全使用的重要性。

“根據(jù)國(guó)家消防救援局的統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)2.5萬(wàn)起，相比2022年上升17.4%。2024年一季度，同類(lèi)火災(zāi)6532起，同比上升9.1%。”南京消防救援支隊(duì)新聞宣傳處一級(jí)助理員梅亮介紹說(shuō)，超過(guò)一半的電動(dòng)車(chē)火災(zāi)都發(fā)生在夜間充電時(shí)間，“因?yàn)楹芏嘬?chē)主為了省事，經(jīng)常會(huì)在睡前將電動(dòng)車(chē)放在樓道或者客廳整夜充電，凌晨至黎明這段時(shí)間往往是人們睡熟的時(shí)候，一旦發(fā)生火災(zāi)，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)。”梅亮表示，“拒絕電動(dòng)自行車(chē)及電池進(jìn)樓入戶(hù)”是人人都要遵守的法律條款，同時(shí)，定期檢查電動(dòng)車(chē)線(xiàn)路，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)報(bào)警，都是防止火災(zāi)的關(guān)鍵步驟

“電動(dòng)自行車(chē)起火爆炸的根本原因一方面是電池本身特性，如劣質(zhì)電芯材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，造成熱失控、短路，以及電池組在遭受沖擊或者濫用（浸水）等引起短路；另一方面也與日常使用不當(dāng)有關(guān)，疏于保養(yǎng)、過(guò)度充電，尤其是非法改裝，因?yàn)楦难b后很容易造成電池質(zhì)量不可控、線(xiàn)路電流不匹配等問(wèn)題。”講座中，九號(hào)公司電池安全專(zhuān)家龐旭從專(zhuān)業(yè)角度分析了電動(dòng)自行車(chē)電池為何“易燃易爆炸”，還在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了優(yōu)劣質(zhì)電池對(duì)比試驗(yàn)，“優(yōu)質(zhì)電池在電芯組裝、內(nèi)部走線(xiàn)等方面都有講究，電池中的保護(hù)裝置可以承受一定程度的過(guò)載充電。但如果使用的是劣質(zhì)電池，當(dāng)過(guò)載充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電池就會(huì)發(fā)生短路，導(dǎo)致電池內(nèi)部的溫度和壓力上升，從而引發(fā)火災(zāi)。”

數(shù)據(jù)顯示，前全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)保有量已達(dá)4億輛。僅2023年，全國(guó)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)4228萬(wàn)輛，平均每4人中就有1位擁有兩輪電動(dòng)車(chē)。南京市“紫金銀輝”公安工作站楊志浩在講座中提醒，不僅要注意電動(dòng)車(chē)的消防安全，還要遵守交通規(guī)則，合理騎行，如南京電動(dòng)自行車(chē)有“四種”號(hào)牌，有些可以載人，有些不可以載人，號(hào)牌使用不當(dāng)也為違規(guī)等，倡導(dǎo)懂交法、知危險(xiǎn)、會(huì)避險(xiǎn)，確保電動(dòng)自行車(chē)的安全行駛。

“居安思危，思則有備，有備無(wú)患。今后我們還將繼續(xù)舉辦此類(lèi)活動(dòng)，串起各方力量，通過(guò)多媒體、多平臺(tái)向民眾進(jìn)行宣傳，不斷提高全民消防安全意識(shí)和火災(zāi)自防自救能力。”活動(dòng)主辦方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。