2024年5月25日，香港特別行政區民主建港協進聯盟（民建聯）主席陳克勤率香港特別行政區立法會議員劉國勛、李世榮等一行在上海調研新能源汽車發展現狀，并親臨位于上海虹橋南的奧動新能源換電站參觀，現場觀摩"極速換電"。

一同參與調研人員包括：中國汽車工業協會（中汽協）常務副會長兼秘書長付炳鋒，中汽協副總工程師王耀，會長助理王一騰，湖南中車時代電驅科技公司的技術領導以及ERT車隊成員，香港萬豐實業集團董事總經理潘德俊，中國香港汽車流通協會黃松濤等人。奧動新能源聯合創始人兼副董事長楊燁帶領團隊熱情接待并陪同。

楊燁向香港立法會議員團一行到來表示熱烈歡迎，并向議員團詳細介紹奧動新能源集團的發展歷程、技術路線、技術研發、市場規模、榮譽成果、未來布局規劃等板塊。換電站前，出租車一輛接一輛地有序排隊進入換電站，每一輛車從駛入換電站至滿電駛離，服務全程約為1分鐘。

香港民建聯主席陳克勤在現場觀摩換電演示后當即表示：換電，省時優勢明顯，符合香港效率。

在上海虹橋南奧動換電站內，香港議員團一行還實地調研了換電模式在出租車等具有高頻補能需求的運營類場景應用優勢；亦對比了在同等服務能力下，換電站相對于快充站在土地集約利用方面的突出優勢。此外，奧動上海總經理呂曉慶、副總經理匙占民亦為議員團重點介紹換電模式在上海推廣應用的歷史、現狀和發展方向。

議員團在調研后一致認為：對于寸土寸金的香港而言，換電模式將是香港出租車電動化必由之路。他們希望通過各方努力，讓換電模式盡快推廣至香港，讓換電出租車盡快穿行于香港大街小巷。參觀完出租車換電過程后，他們饒有興趣地親自駕車體驗車輛換電過程，現場錄制短視頻，講解評論“極速換電”，希望將此分享給香港政府與市民。

根據2021年香港特區政府公布的目標，爭取2050年之前實現“碳中和”。中期方面，要在2035年前把香港的碳排放總量，從2005年的水平減一半。目前，香港有大約兩成碳排放來自交通運輸，僅次于第一大碳排放的發電，如果運輸車輛電動化普及率無法推進，要達到碳中和目標，無疑會變得相當困難。為加快公共交通電動化的腳步，特區政府規劃，電動出租車也將在2027年年底前投入約3000輛，占目前香港1.8萬輛出租車的六分之一。未來，香港交通運輸電動化進一步提升，電動汽車與電池充電的關鍵技術突破、特區政府與時俱進的政策支持與配套支援，將會成為關鍵性因素。

當前，建設美麗中國進入新階段，發展綠色能源成為重要使命，尤在近年國家配套政策的不斷落實之下，綠色能源普及與發展邁入全新階段。奧動新能源，持續積極踐行國家“雙碳”戰略，期待與各方攜手，以交通基礎設施的“硬聯通”作為抓手，發展交通新格局，以“換電模式”賦能粵港澳大灣區“1小時生活圈”建設，助力加速推進粵港澳大灣區一體化。