海馬汽車氫燃料電池汽車示范運營首批共計10臺7X-H，日前通過了“滴滴”相關注冊流程手續(xù)，正式登陸網(wǎng)約車平臺。這意味著海口市民和游客在乘坐網(wǎng)約車過程中，就有機會親身體驗這種在海南本土生產(chǎn)的“不喝油不充電”的海馬氫燃料電池汽車。
近年來，隨著中國新能源汽車發(fā)展壯大，電動汽車已經(jīng)走入千家萬戶；而氫燃料電池汽車仍屬于清潔能源汽車領域的新賽道，作為一家老牌海南本土汽車制造企業(yè)，海馬汽車為何獨辟蹊徑，選擇氫燃料電池汽車這條“少有人走的新賽道”？
海馬氫燃料電池汽車項目副經(jīng)理鐘輝煌說，面向未來發(fā)展，海馬汽車積極踐行雙碳戰(zhàn)略，確立了“向新能源汽車和智能汽車轉(zhuǎn)型，向綠色制造和智能制造升級”的發(fā)展方向。
而這一選擇也和海南自貿(mào)港優(yōu)勢密切相關。海馬汽車相關負責人告訴記者，近年來海南大力推廣新能源汽車，支持打造清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈；同時海南還具備清潔能源結構優(yōu)勢，島嶼地理位置優(yōu)勢，自貿(mào)港體制、機制和政策優(yōu)勢。“洋浦、東方等地具備充裕的工業(yè)富產(chǎn)氫資源，可滿足氫燃料電池汽車示范運營需求，目前正積極推進海上風電、核電等清潔能源制氫發(fā)展，在綠電供給方面都有巨大潛力。”
當前，海南正在打造新質(zhì)生產(chǎn)力重要實踐地，向綠圖強，而海馬發(fā)展氫燃料電池汽車正與此契合。據(jù)悉，海馬氫燃料電池汽車以氫氣為能源，經(jīng)氫氧化學反應生成水，使用過程中可實現(xiàn)零碳排放；同時氫燃料加注時間短，一次加滿氫氣只需要3—5分鐘，低溫環(huán)境下也不會出現(xiàn)能量衰減。
而為了更好破解發(fā)展氫燃料電池汽車的技術難題，海馬汽車除了不斷加大氫燃料電池汽車的研發(fā)投入，還和豐田汽車建立戰(zhàn)略合作關系，借鑒豐田在燃料電池汽車領域的豐富經(jīng)驗，共同開發(fā)燃料電池系統(tǒng)。同時，通過整車道路耐久試驗、高寒、高溫、高海拔等試驗對車輛進行全方位的性能測試和驗證，確保整車性能可靠耐久。
目前海馬與豐田汽車合作的首款氫燃料電池乘用車項目已落地，并正在開發(fā)全新平臺氫燃料電池汽車產(chǎn)品。
據(jù)了解，海馬汽車計劃今年第二季度啟動第二個示范運營項目；力爭“十四五”末累計投入200臺實現(xiàn)全場景示范運營，廣泛應用于政府公務用車、網(wǎng)約租賃用車、大型活動接駁用車、重點旅游景區(qū)線路示范體驗用車等。
）
記者手記>>
乘勢而為找準新賽道
2023世界新能源汽車大會上，海南本土生產(chǎn)的“不喝油、不充電、只排水”的海馬氫燃料電池汽車7X-H驚艷亮相，引起了廣泛關注；今年的博鰲亞洲論壇年會和第四屆消博會舉辦期間，海馬氫燃料電池汽車成功服務國內(nèi)外嘉賓和參展觀眾；而隨著登陸網(wǎng)約車平臺，普通市民游客日常也能輕松體驗氫燃料電池汽車。
可以看出，海馬氫燃料電池汽車商用的步伐正在加快，在結合海南自貿(mào)港優(yōu)勢和企業(yè)自身稟賦選擇的這條新賽道上，海馬汽車已成功跨出重要一步。
2024年海南省政府工作報告提出，要更高質(zhì)量培育現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，主攻先進制造業(yè)，啟動海上風電制氫和氫能綜合利用示范項目，培育清潔能源汽車等產(chǎn)業(yè)鏈；培育新質(zhì)生產(chǎn)力，聚焦綠色低碳等新領域新賽道。
作為海南老牌傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)，面對中國汽車產(chǎn)業(yè)的百年變局，海馬汽車在面臨國產(chǎn)新能源汽車競爭激烈的局面中，找準發(fā)力點，立足海南自貿(mào)港政策和區(qū)位優(yōu)勢，在建設清潔能源島的大背景下，主攻氫燃料電池汽車新賽道，并積極與豐田等頭部企業(yè)開展合作，氫燃料電池汽車智能化也達到了行業(yè)領先水平。
千里之行，始于足下。相信不久的將來，海馬氫燃料電池汽車將乘著自貿(mào)港建設東風，駛向更廣闊的未來。
近年來，隨著中國新能源汽車發(fā)展壯大，電動汽車已經(jīng)走入千家萬戶；而氫燃料電池汽車仍屬于清潔能源汽車領域的新賽道，作為一家老牌海南本土汽車制造企業(yè)，海馬汽車為何獨辟蹊徑，選擇氫燃料電池汽車這條“少有人走的新賽道”？
海馬氫燃料電池汽車項目副經(jīng)理鐘輝煌說，面向未來發(fā)展，海馬汽車積極踐行雙碳戰(zhàn)略，確立了“向新能源汽車和智能汽車轉(zhuǎn)型，向綠色制造和智能制造升級”的發(fā)展方向。
而這一選擇也和海南自貿(mào)港優(yōu)勢密切相關。海馬汽車相關負責人告訴記者，近年來海南大力推廣新能源汽車，支持打造清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈；同時海南還具備清潔能源結構優(yōu)勢，島嶼地理位置優(yōu)勢，自貿(mào)港體制、機制和政策優(yōu)勢。“洋浦、東方等地具備充裕的工業(yè)富產(chǎn)氫資源，可滿足氫燃料電池汽車示范運營需求，目前正積極推進海上風電、核電等清潔能源制氫發(fā)展，在綠電供給方面都有巨大潛力。”
當前，海南正在打造新質(zhì)生產(chǎn)力重要實踐地，向綠圖強，而海馬發(fā)展氫燃料電池汽車正與此契合。據(jù)悉，海馬氫燃料電池汽車以氫氣為能源，經(jīng)氫氧化學反應生成水，使用過程中可實現(xiàn)零碳排放；同時氫燃料加注時間短，一次加滿氫氣只需要3—5分鐘，低溫環(huán)境下也不會出現(xiàn)能量衰減。
而為了更好破解發(fā)展氫燃料電池汽車的技術難題，海馬汽車除了不斷加大氫燃料電池汽車的研發(fā)投入，還和豐田汽車建立戰(zhàn)略合作關系，借鑒豐田在燃料電池汽車領域的豐富經(jīng)驗，共同開發(fā)燃料電池系統(tǒng)。同時，通過整車道路耐久試驗、高寒、高溫、高海拔等試驗對車輛進行全方位的性能測試和驗證，確保整車性能可靠耐久。
目前海馬與豐田汽車合作的首款氫燃料電池乘用車項目已落地，并正在開發(fā)全新平臺氫燃料電池汽車產(chǎn)品。
據(jù)了解，海馬汽車計劃今年第二季度啟動第二個示范運營項目；力爭“十四五”末累計投入200臺實現(xiàn)全場景示范運營，廣泛應用于政府公務用車、網(wǎng)約租賃用車、大型活動接駁用車、重點旅游景區(qū)線路示范體驗用車等。
）
記者手記>>
乘勢而為找準新賽道
2023世界新能源汽車大會上，海南本土生產(chǎn)的“不喝油、不充電、只排水”的海馬氫燃料電池汽車7X-H驚艷亮相，引起了廣泛關注；今年的博鰲亞洲論壇年會和第四屆消博會舉辦期間，海馬氫燃料電池汽車成功服務國內(nèi)外嘉賓和參展觀眾；而隨著登陸網(wǎng)約車平臺，普通市民游客日常也能輕松體驗氫燃料電池汽車。
可以看出，海馬氫燃料電池汽車商用的步伐正在加快，在結合海南自貿(mào)港優(yōu)勢和企業(yè)自身稟賦選擇的這條新賽道上，海馬汽車已成功跨出重要一步。
2024年海南省政府工作報告提出，要更高質(zhì)量培育現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，主攻先進制造業(yè)，啟動海上風電制氫和氫能綜合利用示范項目，培育清潔能源汽車等產(chǎn)業(yè)鏈；培育新質(zhì)生產(chǎn)力，聚焦綠色低碳等新領域新賽道。
作為海南老牌傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)，面對中國汽車產(chǎn)業(yè)的百年變局，海馬汽車在面臨國產(chǎn)新能源汽車競爭激烈的局面中，找準發(fā)力點，立足海南自貿(mào)港政策和區(qū)位優(yōu)勢，在建設清潔能源島的大背景下，主攻氫燃料電池汽車新賽道，并積極與豐田等頭部企業(yè)開展合作，氫燃料電池汽車智能化也達到了行業(yè)領先水平。
千里之行，始于足下。相信不久的將來，海馬氫燃料電池汽車將乘著自貿(mào)港建設東風，駛向更廣闊的未來。
