5月16日，新能源智能重卡企業零一汽車在江蘇太倉舉辦了首場發布會——「ZERON POINT. 零點2024」。會上，零一汽車聯合創始人、總裁張紅松從企業戰略到生態聯盟、重卡產品，再到核心技術自研做了詳細介紹。

據了解，零一汽車是2022年6月由前自動駕駛頭部企業圖森未來聯合創始人、工程合伙人及工程高級副總裁黃澤鏵，與前三一重卡總經理、北汽福田戴姆勒副總裁張紅松共同發起成立的企業。該公司致力于打造自動駕駛新能源重型卡車。


根據第一商用車網掌握的最新數據，2024年4月份，國內新能源重卡市場共計銷售4590輛，同比增幅達到102%，這也是新能源重卡市場連續第15個月保持增長。也因此，在零一汽車看來，在新能源和智能化的浪潮里，中國一定能走出一家世界級的商用車公司。

發布會上，張紅松率先公布了零一的整車戰略：第一步，基于1.0兩個平臺進入新能源整車市場，實現核心系統正向開發，積累客戶與數據，實現市場突破；第二步，完全正向開發2.0平臺，它是為新能源而生的全新重卡整車平臺，為無人駕駛而生的智能整車平臺，從而實現市場的快速超越；第三步，無人駕駛與整車智能化完全整合，道路商業化運營，實現產品的絕對領先。

為了更好地完成這些戰略，零一汽車選擇從中短途入局。有數據顯示，中短途重卡擁有最大的份額，800萬臺上下的重卡存量市場，中短途車輛整體占比在70%。其次，中短途市場也是現階段最符合新能源電動重卡運營特點的市場，屬于國家極力倡導的運輸裝備的新質生產力。

落實到產品上，此次發布會上，零一汽車帶來了“驚蟄”和“小滿”兩款產品。據悉，這兩款車采用了輕量化的鋁合金骨架。保險杠采用三段式結構設計，可獨立更換，降低維修成本。全車LED光源，雙近光，四遠光LED透鏡模組，近光30m照射寬度，覆蓋足夠多的車道，遠光照射距離300m，照射深度和寬度在業內處于領先地位。

除了汽車產品，零一汽車還發布了自己開發的第一款，也是重卡第一款量產交付客戶的鑄造三段式、三擋四合一電驅系統——Matrix矩石智能集成電驅系統；側置電池，以及首創的熱管理技術等。


（零一汽車創始人兼CEO黃澤鏵）
另外，為了保證安全，零一1.0平臺產品全部用上了智能車控技術。據零一汽車創始人兼CEO黃澤鏵介紹，為了構建一個強大的工具系統來賦能和增效，同時解決傳統卡車制造體系因數據分析和工具鏈的體系建設薄弱而導致的低效和混沌的問題，零一內部有系統叫做“智子系統”。

該系統構建了一套鏈接車端、云端、用戶端的龐大系統，包含了各種各樣的小模塊。目前，智子系統監控了超過3000個不同的整車信號，每輛車在整個生命周期能夠產生4.2t的數據。