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重汽解放宇通等推173款新品中車速豹新車炸場重卡或迎黃金時代

發布日期:2024-05-09  來源:第一商用車網
核心提示:4月,國內新能源重卡市場有哪些看點?近日,工信部發布了第382批新車公示。其中,第一商用車網在統計時發現,共有173款新能源重
4月,國內新能源重卡市場有哪些看點?

近日,工信部發布了第382批新車公示。其中,第一商用車網在統計時發現,共有173款新能源重卡參與申報(本文僅統計總質量在14噸以上車型)。那么,本次申報有哪些新車亮相?透露出哪些行業發展趨勢?



173款新能源重卡上榜,4×2車型是主流,6×2車型再現

在第382批新車公示申報的173款新能源重卡車型中,純電動重卡數量為118款、換電式純電動重卡數量為35款、燃料電池重卡數量為14款、插電式混合動力重卡數量為6款。這些車型主要來自于中國重汽、一汽解放、東風商用車、徐工汽車、鄭州宇通、三一汽車、中車電動、遠程新能源商用車、福田戴姆勒汽車、比亞迪商用車等68家企業。



在申報數量及增幅方面,對比上一批(第381批)公示來看,無論純電動與換電式純電動重卡,抑或燃料電池及插電式混合動力重卡,申報數量都相對提升。其中,插電式混合動力重卡增幅最為明顯,申報車型數量環比增長5倍;其次便是純電動重卡,申報數量增長逼近1倍;換電式純電動重卡申報數量超過2成,燃料電池重卡申報數量環比增長16.67%。僅從這方面來看,4月,國內新能源重卡市場表現就足夠驚艷了。



接下來從車輛驅動形式上來看,本批公示仍以4×2車型申報最多,數量高達72款,環比增幅超2成;其次便是25噸三軸車型,數量為47款(這其中還包含2款6×2“前雙導”自卸車),環比增長36.36%;8×4車型申報數量也達到了54款,環比增長超9成;而6×2車型環比增幅最高達1倍,主要是因為較381批公示申報數量增加1款。

東風商用車EQ3250BEV純電動自卸汽車,應用東風拓行D3V駕駛室



82款常規新能源重卡上榜,牽引車占比近5成8

針對常規新能源重卡市場,共有82款車型參與申報,占本批次新能源重卡公示總量的47.4%,較上批次申報數量(69款)增長18.84%。其中,純電動重卡為39款、換電式純電動重卡為29款、燃料電池重卡為10款、插電式混合動力重卡為4款。

比亞迪BYD1250C2BEVC3型純電動載貨汽車底盤



具體到各類車型來看,新能源牽引車申報最多,數量高達34款,占比41.46%,;其次是新能源自卸車及底盤,共26款車型,占比31.7%;新能源載貨車及底盤申報19款,占比23.17%,并且申報數量環比增幅最明顯,達46.15%。



與此同時,新能源牽引車的申報以6×4車型為主,且純電車型與換電車型數量不相上下;新能源自卸車及底盤的申報,主要以重載8×4車型為主,且純電動車型數量更多;新能源載貨車及底盤的申報,4×2車型仍占主流,且純電動車型數量居多。

宇通/速豹/海格等新車來啦!最高功率直逼1500馬力

首先,我們先來看一看第382批公示中的全新產品。

宇通ZKH4252P4BEV5型純電動半掛牽引車,搭載宇通客車TZ400XSYTC16型電機,峰值功率450kW(約合612馬力)



毋庸置疑,此次的全新產品依舊來自于宇通新能源商用車,其中純電動車型分別為1款ZKH4252P4BEV5型6×4純電動半掛牽引車和1款基于ZKH3312P6BEV7J型底盤打造的ZKH3312P6BEV7型8×4純電動自卸汽車。

宇通ZKH3312P6BEV7型純電動自卸汽車,搭載宇通客車TZ400XSYTC30型電機,峰值功率430kW(約合585馬力)



而燃料電池車型,宇通也申報了3款,均為6×4燃料電池半掛牽引車,型號分別為ZKH4250P4FCEV5MH、和;并且搭載宇通客車TZ400XSYTC20型電機,峰值功率450kW(約合612馬力)。

鄭州宇通ZKH4250P4FCEV5MH型燃料電池半掛牽引車



就在前不久,宇通集團召開了新能源商用車全系新品發布會,并于現場展出了底置充電牽引車以及自卸車等產品,還發布了燃料電池牽引車。而此次公示宇通申報的全新產品,很有可能就是發布會的公告車型。

安徽江淮HFC4259SEV11型換電式純電動牽引汽車



和宇通類似的便是速豹汽車,4月12日其舉辦新車發布會,發布了充換電一體牽引車,引發行業廣泛關注。而此次公示上,速豹汽車則聯合安徽江淮申報了2款換電式純電動牽引汽車,型號分別為HFC4259SEV11和HFC4259SEV12,且均采用江蘇速豹動力TZ240XY-SP197/436型電機,峰值功率346kW。同時,這2款車均搭載三電機,整車最高功率可達1411馬力。

蘇州金龍海格KLQ4254BEV2型純電動半掛牽引車



葦渡科技此次與蘇州金龍海格聯手,也帶來了全新力作。這2款車型分別是型號為KLQ4254BEV1和KLQ4254BEV2的6×4純電動半掛牽引車,且分別為三電機和四電機車型;均搭載江蘇思葦TZ230XSSW001型電機,單電機峰值功率260kW,在多電機加持下,這2款車分別可發揮出1061馬力和1411馬力的最高功率。

值得一提的是,海格此次上榜的這2款車型,搭載了鎳鈷錳鋰電池,這一點很特別。畢竟,現在行業內新能源重卡多采用磷酸鐵鋰電池和錳酸鋰電池,而鎳鈷錳鋰電池作為新型的鋰子電池,更適用于高功率電動重卡運營場景,為新能源重卡的運營拓展開辟了新思路。

還有1款多電機車型,為專用重卡,來自石家莊煤礦機械申報的型號為SMJ5250GQXZBEV的6×4純電動清洗車,基于中國重汽ZZ1257Y464GZ1EV型底盤打造,四電機電驅橋令整車可發揮出625馬力的最高功率。

中車電動TEG4250AN384BEV02型換電式純電動半掛牽引車



另外,在第382批公示中,中車電動和現代商用車各申報1款全新重卡。分別來看,中車電動在往批公示中申報的專用重卡較多,第382批公示是其首次申報換電牽引車,型號為TEG4250AN384BEV02,搭載自家TZ400XS084型電機,峰值功率420kW(約合571馬力);現代商用車則是2024年以來首次申報新能源重卡,是1款型號為CHM4250KPQ51BSEV的創虎XCIENT 6×4牽引車,搭載的是特百佳TZ400XSTPG47型電機,峰值功率400kW(約合544馬力)。

現代商用車CHM4250KPQ51BSEV型換電式純電動牽引汽車



11款新能源重卡選擇雙電機,戴姆勒/特百佳配套領銜

在第382批新車公示申報的新能源重卡車型中,小編發現雙電機車型共有11款,其中,純電動重卡有9款、換電式純電動重卡有2款、燃料電池重卡有1款。下面,我們具體來看一看。

在9款搭載雙電機的純電重卡中,福田戴姆勒歐曼和徐工汽車各申報3款純電動半掛牽引車,另外3款則為專用重卡,分別是重慶耐德、徐工環境和揚州三源申報的城市環衛車型。其中,福田戴姆勒歐曼申報的3款車型,型號分別為BJ4259EVDHF-13、BJ4259EVDHF-16和BJ4259EVDHF-17,均采用6×4驅動,且搭載福田戴姆勒AUMM0240A2型電機,單電機峰值功率為240kW,雙電機加持下整車可發揮出最高653馬力的動力。

福田戴姆勒歐曼BJ4259EVDHF-17型純電動半掛牽引車



徐工汽車申報的3款車型,型號分別為XGA4251BEVWCS、XGA4252BEVWCS和XGA4254BEVWCS,均采用6×4驅動,且搭載特百佳TZ220XSTPG69型驅動電機,單電機峰值功率為230馬力,雙電機加持下整車擁有最高625馬力的動力輸出。

徐工汽車XGA4254BEVWCS型純電動半掛牽引車



而搭載雙電機的3款專用重卡產品中,重慶耐德申報1款型號為JHA5185ZZZZZABEV的4×2純電動自裝卸式垃圾車,采用中國重汽ZZ1187N451GZ1EV型底盤,雙電機加持下整車最高功率為313馬力。徐工環境申報1款型號為XGH5181TXSZBEV的4×2純電動洗掃車,采用中國重汽ZZ1187N531GZ1EV24底盤,雙電機加持下整車最高功率為313馬力。揚州三源則申報1款型號為YSY5311ZXXBEV的8×4純電動車廂可卸式垃圾車,采用陜汽商用車SX1317MF6EV底盤,驅動電機則來自西安智德,雙電機加持下整車最高功率為1047馬力。

在2款搭載雙電機的換電重卡中,福田戴姆勒歐曼申報1款6×4換電式純電動半掛牽引車,型號為BJ4259EVDHF-15,搭載福田戴姆勒AUMM0240A2型電機,單電機峰值功率為240kW,雙電機加持下整車最高功率為653馬力。陜汽重卡申報的是1款6×4換電式純電動牽引汽車,型號為SX4257RF4Q2SEV,搭載陜西漢德車橋TZ230XSHD004型電機,單電機峰值功率為230kW,雙電機加持下整車最高功率為625馬力。

陜汽重卡SX4257RF4Q2SEV型換電式純電動牽引汽車



另外,還有1搭載雙電機的燃料電池重卡,也是來自于福田戴姆勒歐曼申報,是型號為BJ4259FCEVDLM-02的6×4燃料電池半掛牽引車,搭載福田戴姆勒AUMM0240B2型電機,雙電機加持下整車最高功率為653馬力。值得一提的是,這款車可選擇搭載北京卡文新能源生產的質子交換膜燃料電池。作為由北汽福田、博世、億華通、北汽產投等企業共同投資成立的全新商用車新能源品牌,卡文汽車致力于通過新能源領先科技,打造智能化新能源專屬整車平臺架構和新商業生態,為全球用戶提供新能源解決方案;并且,卡文汽車也布局了燃料電池技術路線,滿足商用車更多運營場景需求,此次其產品配套歐曼重卡使用,也實屬其行業首次。

91款新能源專用車申報,以城市環衛車為主

針對新能源專用車市場,本批次共有91款重型車參與申報,占本批次新能源重卡公示總量的52.6%。可見,在專用車市場,新能源滲透率也越來越高。



其中,主要以城市環衛專用車為主,數量高達79款,占比86.81%,在本批次新能源重卡申報車型中的比重也接近5成。可見,城市環衛專用重卡通過新能源滲透率的持續增加,將為城市“綠水藍天”建設作出重要的貢獻。

具體來看,城市環衛車仍以純電車型為主,數量高達70款——以清理及噴灑類車型為主(數量高達49款)、垃圾車數量為13款、多功能抑塵車數量為8款;換電車型和插混車型申報的均是8×4垃圾車;燃料電池車型則全部為4×2洗掃車及多功能抑塵車。

中聯重科ZLJ5320GJBLBEV型純電動混凝土攪拌運輸車



城建專用車申報車型中,有11款車型參與申報,均為混凝土攪拌運輸車,技術路線涉及純電動、燃料電池及插混。并且,除比亞迪申報了1款型號為BYD5250GJBBEV2的6×4驅動的車型外,剩下的10款均為8×4車型。

另外,第382批新車公示中,洛陽中集凌宇還申報了1款載貨專用車型,即純電動散裝飼料運輸車(型號為CLY5316ZSLBEV1),采用鄭州宇通ZKH1311P6BEV1J型底盤,并搭載宇通客車TZ400XSYTC30型永磁同步驅動電機,峰值功率達430kW(約合585馬力)。

結束語

除了上文提到的車型外,在第382批新車公示中,還有一部分車型也十分亮眼,就比如說金龍系,除了蘇州金龍海格外,廈門金龍(大金龍)和廈門金旅也申報了3款新能源重卡產品。

廈門金龍XMQ4252BEVL06型換電式純電動半掛牽引車



其中,大金龍申報1款型號為XMQ4252BEVL06的換電式純電動半掛牽引車,搭載廈門金龍TZ390XS-M330-01型電機,峰值功率為510kW(約合693馬力),動力電池為湖北億緯磷酸鐵鋰電池。廈門金旅則申報3款車型,分別為1款型號為XML3311DEVJ03的換電式純電動自卸汽車底盤和基于該底盤打造的1款換電式純電動自卸汽車(型號為XML3311JEVJ08)及1款換電式純電動自卸式垃圾車(型號為XML3311JEVJ08),均為8×4車型,且搭載廈門金龍TZ460XS-M270-01型電機,峰值功率為405kW(約合551馬力)。可見,作為國內客車行業的“老將”,“三龍”的卡車產品已經從起初的牽引車轉向自卸車及專用車領域。

總的來看,當前國內重卡市場,無論常規車型還是專用車型,新能源滲透率都在持續提升。而且,由雙電機向三電機、四電機等多電機演變,以及新勢力品牌頻頻入局新能源重卡市場,為新能源商用車行業不斷注入新鮮力量。

國內新能源重卡行業或將快速迎來“黃金時代”! 
 
 
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