5月8日，工信部等三部門發布《電動自行車行業規范條件》和《電動自行車行業規范公告管理辦法》。新規要求企業提供老舊蓄電池更換、回收服務，并鼓勵加大電動自行車研發力度，朝著輕量化、智能化、網聯化的方向發展。

鼓勵研發智能網聯化電動自行車

目前國內電動自行車社會保有量已達3.5億輛，電動自行車已成為人民群眾短途出行的重要交通工具。同時，電動自行車行業也面臨著產業集中度不高、企業創新研發能力較弱、質量保障能力不足等問題，需要進一步提升發展質量和水平。

新規聚焦電動自行車行業管理、規范企業生產經營行為，提升電動自行車生產、銷售、使用、充換電、報廢回收等各環節安全水平。《規范條件》從企業布局、工藝裝備、產品質量與管理、消費者權益保障等七個方面提出要求。

未來的電動自行車會更“聰明”，北斗高精度定位系統將會給電動自行車裝上“眼睛”。《規范條件》鼓勵企業加大研發投入，針對消費升級需求，發展輕量化、智能化、網聯化電動自行車產品，開展北斗高精度定位推廣應用。企業或所屬集團每年自主開發車型不少于10款、研發投入不少于上一年主營業務收入的2%。

鼓勵企業大力推動智能制造

工藝裝備方面，《規范條件》要求企業應具有與電動自行車整車產能相匹配的金屬料件切割、彎曲、焊接、電泳設備或生產線，焊接自動化率達到70%以上，鼓勵采用自動焊接機器人。企業具有電動自行車整車產能相匹配的必要檢驗檢測設備，以及充電器、電池等零部件必要測試能力，設備原值不少于100萬元。

智能制造和綠色制造方面，新規鼓勵企業大力推動智能制造，提升現代化管理水平、安全生產保障能力和資源配置效率，推動產品研發、售后服務等環節數字化升級。企業生產或采購的電動自行車蓄電池應依標準進行編碼標識，推動電池信息溯源管理。

對于老舊蓄電池該如何處理，新規也做出了明確要求，要求企業應落實生產者責任延伸制度，通過自建、委托、合作等方式提供老舊蓄電池更換、回收服務。加強廢鋰離子蓄電池規范回收利用宣傳，引導消費者規范安全移交廢鋰電池，鼓勵開展對電動自行車及蓄電池全生命周期的安全監控管理。

抵制提高蓄電池容量等違規行為