【卡車之家 原創】近日，行業最大換電重卡：三一江山SE-437H正式上市，該車具備了超大換電、超長續航、超低電耗、超輕重量、超強動力、超高顏值等六大核心亮點，不僅再次刷新了我國新能源重卡產品的技術新高度，也展望了三一新能源重卡未來發展的方向與戰略。
那么，這款江山SE-437H能否真正解決了新能源重卡客戶的用車痛點，經受住市場的檢驗，真正做到省心省電多掙錢？帶著這樣的問題，小編來到了湖南長沙三一重卡的生產基地，深度體驗了一番三一江山SE-437H的真實實力！
靜態外觀體驗篇：顏值超高 配置豐富
在開啟試乘體驗之前，小編先帶著大家看一看這款三一江山SE-437H的靜態表現，外觀方面，這款三一江山SE-437H采用了三一重卡最新一代的駕駛室設計--江山SE平臺。據資料，這一駕駛室平臺正是三一重卡基于新能源商用車場景需求，正向開發打造的數字化、電動化智慧駕乘平臺，其核心在于充換一體、智慧運營、集成控制以及駕駛體驗升級等多個方面，兼具更輕量、更環保、更舒適等多項特點。
不得不說，這款三一江山SE-437H的外觀設計十分吸睛，車身配色采用三一電動重卡辨識度極高的天海藍色調，貫穿式燈帶繼承了日行燈、位置燈、轉向燈，與全發光LOGO、鋼鐵俠雙眼造型的裝飾燈和頂置輔助燈（示廓燈+遠光燈）夜間組合亮相，不僅科技感十足，還能夠為駕駛者提供足夠的照明，極大地提高了夜間駕駛安全性。
動態試乘體驗篇：實力強大 高效運營
當我們靜態體驗完這款江山SE-437H的外觀和駕駛室之后，我們即將前往三一汽車寧鄉產業園的測試基地，期間，小編也對這款江山SE-437H進行了一次深度的試乘體驗，那么在車貨總重49噸的情況之下，這款江山SE-437H的表現如何呢？
在這一段開放道路試乘體驗中，這款SE-437H展現出了強大的實力，不論在動力性、經濟性還是在舒適性方面的表現均十分出色。首先，在駕乘空間方面，這款江山SE-437H駕駛室內部配置豐富，布局合理。而且平地板駕駛室的設計也為卡友能夠提供一個寬敞舒適的駕駛環境。
這款江山SE-437H標配了多功能方向盤、全液晶儀表、中控大屏、自動空調等配置，同時車輛還支持包括語音控制、四路監控、360環視、藍牙電話、OTA升級、電耗分析，以及一鍵觸控空調、車窗、大燈、雨刮等功能，大大提升了駕駛的便捷性和舒適性。
其次，這款SE-437H的駕駛體驗也非常優秀。小編和司機大哥共同經歷了城市道路、高速、國道等路況，司機大哥給小編反饋，這款江山SE-437H在啟動和加速時，動力輸出強勁而平穩，無論是城市道路還是高速公路，都能輕松應對。同時，江山SE-437H的操控性能也相當出色，轉向精準，懸掛系統調校得當，即使在復雜路況下也能保持穩定的行駛狀態。
而且司機大哥介紹到，這款江山SE-437H的懷擋也在1.0產品的基礎上進行了升級優化，調整為操控性更加方便的電子懷擋。此外，基于電動重卡具有電制動能量回收功能，三一重卡研發工程師在懷擋上特意增加了多級可調能量回收多擋開關，可部分代替制動踏板功能，使得江山SE行車更節能、更高效。
這款江山SE-437H的續航能力也讓小編印象深刻。其搭載的三一自研的437魔塔電池，具有大容量、高能量密度的特點，而且車輛在智能能量回收、智能荷載識別、智能控制系統等技術的加持下能夠實現十分精細的能量控制，平均能耗低、續航里程輕松達到270公里+。
除了續航里程更長之外，這臺江山SE-437動力表現也是強勁而平穩，電機峰值功率達480千瓦，最大扭矩為2800牛米，動力表現媲美650馬力大馬力燃油重卡，0-50km/h加速時間小于20s，起步更加迅速，超車更迅捷，爬坡更有勁。而且實車也可實現在海拔5500m高處滿功率運行，電機適應性非常強。
在性能和安全方面，江山SE-437H也表現出色。它采用了新能源專屬降風阻設計，車身采用高強度籠狀骨架結構設計，滿足了歐洲和中國最嚴苛的被動安全法規要求。同時，駕駛室懸置系統采用潰縮式吸能設計，能在碰撞時保障人員安全。此外，車輛還配備了電加熱后視鏡、前碰撞預警、車道偏離預警、蹄片磨損報警以及360環視等主動安全措施，大大提升了行車安全性。
除了本次小編的體驗之外，在實地應用中，江山SE-437H也經受住了考驗。在云南山區11天的實測中，在海拔落差700米路況下，平均日行350公里左右，車輛不僅展現出了強大的動力性和良好的駕駛體驗，而且最低電耗僅為1.28度/km，得到了老司機們的一致好評。
值得一提的是，這款江山SE-437H也可以與三一“最迷你”的SY312小型充換電站相互結合組成“大車小站”，這對于需要連續作業的場景或者中長途運輸場景來說，無疑是一個巨大的優勢，讓電動重卡也能日行1000公里的目標成為現實。
● 結語
總的來看，這款江山SE-437H的試乘體驗非常優秀，無論是從外觀設計、舒適度、動力性能、駕乘體驗、續航能力還是智能科技配置等方面來看，都展現出了其作為一款高端純電動牽引車的卓越品質，如果您想要購置一款純電重卡跑運營，這款三一江山SE-437H不容您錯過！
那么，這款江山SE-437H能否真正解決了新能源重卡客戶的用車痛點，經受住市場的檢驗，真正做到省心省電多掙錢？帶著這樣的問題，小編來到了湖南長沙三一重卡的生產基地，深度體驗了一番三一江山SE-437H的真實實力！
靜態外觀體驗篇：顏值超高 配置豐富
在開啟試乘體驗之前，小編先帶著大家看一看這款三一江山SE-437H的靜態表現，外觀方面，這款三一江山SE-437H采用了三一重卡最新一代的駕駛室設計--江山SE平臺。據資料，這一駕駛室平臺正是三一重卡基于新能源商用車場景需求，正向開發打造的數字化、電動化智慧駕乘平臺，其核心在于充換一體、智慧運營、集成控制以及駕駛體驗升級等多個方面，兼具更輕量、更環保、更舒適等多項特點。
不得不說，這款三一江山SE-437H的外觀設計十分吸睛，車身配色采用三一電動重卡辨識度極高的天海藍色調，貫穿式燈帶繼承了日行燈、位置燈、轉向燈，與全發光LOGO、鋼鐵俠雙眼造型的裝飾燈和頂置輔助燈（示廓燈+遠光燈）夜間組合亮相，不僅科技感十足，還能夠為駕駛者提供足夠的照明，極大地提高了夜間駕駛安全性。
動態試乘體驗篇：實力強大 高效運營
當我們靜態體驗完這款江山SE-437H的外觀和駕駛室之后，我們即將前往三一汽車寧鄉產業園的測試基地，期間，小編也對這款江山SE-437H進行了一次深度的試乘體驗，那么在車貨總重49噸的情況之下，這款江山SE-437H的表現如何呢？
在這一段開放道路試乘體驗中，這款SE-437H展現出了強大的實力，不論在動力性、經濟性還是在舒適性方面的表現均十分出色。首先，在駕乘空間方面，這款江山SE-437H駕駛室內部配置豐富，布局合理。而且平地板駕駛室的設計也為卡友能夠提供一個寬敞舒適的駕駛環境。
這款江山SE-437H標配了多功能方向盤、全液晶儀表、中控大屏、自動空調等配置，同時車輛還支持包括語音控制、四路監控、360環視、藍牙電話、OTA升級、電耗分析，以及一鍵觸控空調、車窗、大燈、雨刮等功能，大大提升了駕駛的便捷性和舒適性。
其次，這款SE-437H的駕駛體驗也非常優秀。小編和司機大哥共同經歷了城市道路、高速、國道等路況，司機大哥給小編反饋，這款江山SE-437H在啟動和加速時，動力輸出強勁而平穩，無論是城市道路還是高速公路，都能輕松應對。同時，江山SE-437H的操控性能也相當出色，轉向精準，懸掛系統調校得當，即使在復雜路況下也能保持穩定的行駛狀態。
而且司機大哥介紹到，這款江山SE-437H的懷擋也在1.0產品的基礎上進行了升級優化，調整為操控性更加方便的電子懷擋。此外，基于電動重卡具有電制動能量回收功能，三一重卡研發工程師在懷擋上特意增加了多級可調能量回收多擋開關，可部分代替制動踏板功能，使得江山SE行車更節能、更高效。
這款江山SE-437H的續航能力也讓小編印象深刻。其搭載的三一自研的437魔塔電池，具有大容量、高能量密度的特點，而且車輛在智能能量回收、智能荷載識別、智能控制系統等技術的加持下能夠實現十分精細的能量控制，平均能耗低、續航里程輕松達到270公里+。
除了續航里程更長之外，這臺江山SE-437動力表現也是強勁而平穩，電機峰值功率達480千瓦，最大扭矩為2800牛米，動力表現媲美650馬力大馬力燃油重卡，0-50km/h加速時間小于20s，起步更加迅速，超車更迅捷，爬坡更有勁。而且實車也可實現在海拔5500m高處滿功率運行，電機適應性非常強。
在性能和安全方面，江山SE-437H也表現出色。它采用了新能源專屬降風阻設計，車身采用高強度籠狀骨架結構設計，滿足了歐洲和中國最嚴苛的被動安全法規要求。同時，駕駛室懸置系統采用潰縮式吸能設計，能在碰撞時保障人員安全。此外，車輛還配備了電加熱后視鏡、前碰撞預警、車道偏離預警、蹄片磨損報警以及360環視等主動安全措施，大大提升了行車安全性。
除了本次小編的體驗之外，在實地應用中，江山SE-437H也經受住了考驗。在云南山區11天的實測中，在海拔落差700米路況下，平均日行350公里左右，車輛不僅展現出了強大的動力性和良好的駕駛體驗，而且最低電耗僅為1.28度/km，得到了老司機們的一致好評。
值得一提的是，這款江山SE-437H也可以與三一“最迷你”的SY312小型充換電站相互結合組成“大車小站”，這對于需要連續作業的場景或者中長途運輸場景來說，無疑是一個巨大的優勢，讓電動重卡也能日行1000公里的目標成為現實。
● 結語
總的來看，這款江山SE-437H的試乘體驗非常優秀，無論是從外觀設計、舒適度、動力性能、駕乘體驗、續航能力還是智能科技配置等方面來看，都展現出了其作為一款高端純電動牽引車的卓越品質，如果您想要購置一款純電重卡跑運營，這款三一江山SE-437H不容您錯過！
