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電動自行車“換電”替代“充電”

發布日期:2024-05-06  來源:解放日報

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核心提示:奉浦街道推出2.0版本人人共享換電創新模式電動自行車換電替代充電沈思怡本報記者 沈思怡 只要支付原有的手機話網套餐,就能免費
奉浦街道推出2.0版本“人人共享換電”創新模式

電動自行車“換電”替代“充電”

沈思怡

本報記者 沈思怡 只要支付原有的手機話網套餐,就能免費給電動自行車換電?這兩件看似“八竿子打不著”的事,近日在奉賢區奉浦街道產生了奇妙的融合。5月伊始,奉浦街道秋月朗庭小區門外,多了幾排藍色的充換電裝置。掃碼、支付,取出滿額的電瓶換上,不出30秒,居民周玉剛的電動自行車就恢復滿格電力,“比起充電,換電更快捷、安全”。 電動自行車違規充電、不規范停放等現象一直是基層治理的難點。為破解難題,奉浦街道在汲取充電樁、換電柜等經驗的基礎上,推出了2.0版本的“人人共享換電”創新模式,通過整合多方資源,聯合上海電信、哈啰出行推出一體化便民換電套餐,以換電替代充電。如今,居民前往上海電信奉浦街道門店,可選擇39元到229元不等的6種月租套餐,在原有等價電信話網套餐基礎上,免費獲得5個月至36個月不等的每月10次換電券或1個月到6個月不等的每月無限次換電券。 5月3日開放登記至今,已吸引了不少居民前往辦理。 用共享思維破解難題 以換電代替充電,奉浦街道并非首創。近幾年,上海乃至全國不少地區都在探索“換電為主、充電為輔”的模式,但從實際推廣情況看,換電的覆蓋面并不廣,使用者大多局限在快遞、外賣小哥等人群。租換電成本高是推廣難的主要原因。比如,市場現有共享換電柜價格居高不下,約230元到299元不等的月租費讓不少市民望而卻步,使用意愿低。但另一方面,共享電瓶、鋪設換電柜和后期維護運營等成本又讓租電成本難以輕易下調。 為破解難題,奉浦街道運用共享思維,搭建了街道與小哈換電(哈啰單車旗下公司)和奉賢電信的資源共享渠道。在奉賢電信不增加市民話費、網費套餐的基礎上,將傭金部分返補小哈換電建設成本,以此降低市民租換電成本。“相當于市民正常用電信套餐,還能獲得免費換電券。”奉浦街道社區管理辦主任田俊舉例,84.5元的套餐,包含80G手機流量、800分鐘通話、200M寬帶以及12個月(每月10次)和2個月(無限次)免費換電。換電券將以電子券的形式發放給市民,如12個月的套餐,發放12張電子券,且不含有效期限制。套餐到期后,市民可按照正常渠道購買換電券,即每月39元(10張)。按此價格折算,市民每次換電的成本約3.9元。“看起來有些貴,但算上續航能力、電池成本和后期老化折舊,共享換電并不會與居民采用第三方充電樁或家充的成本相差太大。”田俊說。 換電柜安全系數更高 比起普通充電裝置,換電柜的安全系數也更高。 田俊告訴記者,一方面,共享換電柜中的電池均采用安全系數相對更高、更穩定的磷酸鐵鋰電池,適配市面上70%的電動自行車。同時,針對采用換電服務的市民,奉浦街道還與中國鐵塔、滬尚回收等具備專業資質的企業合作,通過政府搭臺、企業運維的方式,將市民手中的舊電池逐年逐步有價回購。對不具備再利用的舊電池進行無害化處置,對可再利用的舊電池,在利舊修復和檢測達標后,用于電網的充能儲能,不再回到市民端應用。“既實現了排除散落各處的城市運行安全隱患,也解決了市民共享換電的后顧之憂,達到資源再利用的綠色環保要求。” 奉浦街道還推行了線上信息化監管措施。共享換電柜將鏈入政府安全風險防控平臺,確保電池年限、電量、溫度、壓力等健康數據在遠程平臺端和換電柜端實時傳送。若出現突發事件時,換電柜可在第一時間通過自動斷電、消防氣溶膠阻燃等方式,避免電池引發危害。同時,線上也會產生安全處理工單,街道將立即安排專人前往處置險情。此外,通過電池定位、充電碼加密等技術手段,使得電池僅可在換電柜內充電,避免居民入戶充電的可能性,進一步優化車輛的安全規范停放,降低管理成本,緩解市民矛盾。 值得一提的是,小哈換電還為每塊電池都購買了責任保險。在遇到突發事件時,為使用者和受影響車輛提供意外保障,提升法律風險應對能力,提高糾紛處理效率。截至目前,奉浦街道已完成8處換電柜布點,共有96個電池倉,估計可每天覆蓋用戶384人次使用。針對居民提出的中途換電問題,目前,在奉賢其他地區已完成39個點位77個換電柜的部署。未來,奉浦街道將逐步完成300到350處換電柜的布點,預計每天可覆蓋用戶約1.4萬到1.6萬人次,基本覆蓋奉浦街道現有電動自行車保有量。 

 
 
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