近日，上海市市場監(jiān)管局表示，在前一階段開展電動自行車安全治理攻堅行動的基礎(chǔ)上，將繼續(xù)加大檢查力度，重點檢查門店外圍待售車輛和集中存放的已上牌新車。


改時速、改功率、改電壓……一些電動自行車銷售門店中，“先上牌后改裝”已成為“公開的秘密”。4月中旬，上海青浦警方成功搗毀2個制售偽劣電動自行車團(tuán)伙，犯罪嫌疑人在消費者上牌完成后，再非法加裝超標(biāo)電池。近期，各區(qū)警方會同市場監(jiān)管局，對涉嫌非法改裝、銷售不符合安全標(biāo)準(zhǔn)電動自行車的商行開展專項排查整治。

要堵住“先上牌后改裝”漏洞，除了要加強(qiáng)對電動自行車經(jīng)營戶檢查，落實銷售者的主體責(zé)任，對存在僥幸心理、有“拼改裝”違法行為的商戶給予重拳打擊之外，還要從上牌的源頭抓起。有媒體記者暗訪發(fā)現(xiàn)，在一些上牌點，消費者只要攜帶電動自行車“產(chǎn)品合格證”即可敲章通過，還有的只是掃描一下整車編碼即可，這給不法商家有了可乘之機(jī)。

從目前電動自行車的非法改裝情況來看，電池?zé)o疑是“重災(zāi)區(qū)”，也是引發(fā)火災(zāi)的重要因素。在電動自行車上牌材料中，除了銷售發(fā)票、3C認(rèn)證的證明、整車出廠合格證明之外，并沒有對電池檢查有特別要求。因此，有關(guān)部門是否可以加強(qiáng)對電動自行車電池的檢查，并登記在冊。像虹口區(qū)在開展電動自行車安全治理攻堅行動中，就進(jìn)一步完善新上牌電動自行車登記管理制度，在電池納入強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理并設(shè)置識別代碼的基礎(chǔ)上，將車主信息、整車編碼、電池等核心部件信息納入登記事項。

上牌，不僅是讓電動自行車上路，更應(yīng)成為其安全身份的體現(xiàn)。對于有關(guān)部門來說，是否可以加強(qiáng)對上牌電動自行車的驗證審核，堵住“先上牌后改裝”的漏洞。