隨著乘用車市場不斷向電動化推進,卡車也逐漸向電動化靠攏,原因很簡單,使用電力相比不斷攀升的油價,要節(jié)省很多成本。
最大總重64噸!斯堪尼亞推出新一代重型電動卡車
最近,著名卡車制造商斯堪尼亞就推出了旗下新一代重型電動卡車,新車可選擇斯堪尼亞R系列或S系列平板駕駛室,初代產(chǎn)品將提供4x2牽引車或6x2載貨車底盤。
在這款斯堪尼亞電動卡車的底盤內(nèi),是一組容量高達624kWh的電池組,它由6個大容量電池包組成。在最大牽引重量64噸的條件下,這輛客車可以在80km/h的平均速度下行駛320公里。應(yīng)付一般的城市物流運輸問題不大。
最大總重64噸!斯堪尼亞推出新一代重型電動卡車
斯堪尼亞新重型卡車在后軸安裝了可持續(xù)輸出410千瓦(約合550馬力)的電動機,得益于電動機低扭充沛的特性,可以為車輛提供持續(xù)且強大的低速加速性能。
根據(jù)制造商的介紹,這輛電動卡車的充電功率也非??捎^。峰值功率達到375千瓦,而1小時的快充可以滿足這輛卡車270公里至300公里的額外續(xù)航里程。要知道在歐洲地區(qū),連續(xù)駕駛45分鐘后是要強制休息的,而這段時間則正好可以用來充電。
最大總重64噸!斯堪尼亞推出新一代重型電動卡車
這輛電動卡車將主要針對城市物流配送,此前使用內(nèi)燃機尤其是柴油發(fā)動機的卡車,在城市內(nèi)運行會產(chǎn)生大量二氧化碳等廢氣。但電動化之后,只要充電等基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)到位,電動卡車的優(yōu)勢將得到進一步凸顯。
從斯堪尼亞官方的消息來看,新車的交付將從2023年第四季度開始。
最大總重64噸!斯堪尼亞推出新一代重型電動卡車
最近,著名卡車制造商斯堪尼亞就推出了旗下新一代重型電動卡車,新車可選擇斯堪尼亞R系列或S系列平板駕駛室,初代產(chǎn)品將提供4x2牽引車或6x2載貨車底盤。
在這款斯堪尼亞電動卡車的底盤內(nèi),是一組容量高達624kWh的電池組,它由6個大容量電池包組成。在最大牽引重量64噸的條件下,這輛客車可以在80km/h的平均速度下行駛320公里。應(yīng)付一般的城市物流運輸問題不大。
最大總重64噸!斯堪尼亞推出新一代重型電動卡車
斯堪尼亞新重型卡車在后軸安裝了可持續(xù)輸出410千瓦(約合550馬力)的電動機,得益于電動機低扭充沛的特性,可以為車輛提供持續(xù)且強大的低速加速性能。
根據(jù)制造商的介紹,這輛電動卡車的充電功率也非??捎^。峰值功率達到375千瓦,而1小時的快充可以滿足這輛卡車270公里至300公里的額外續(xù)航里程。要知道在歐洲地區(qū),連續(xù)駕駛45分鐘后是要強制休息的,而這段時間則正好可以用來充電。
最大總重64噸!斯堪尼亞推出新一代重型電動卡車
這輛電動卡車將主要針對城市物流配送,此前使用內(nèi)燃機尤其是柴油發(fā)動機的卡車,在城市內(nèi)運行會產(chǎn)生大量二氧化碳等廢氣。但電動化之后,只要充電等基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)到位,電動卡車的優(yōu)勢將得到進一步凸顯。
從斯堪尼亞官方的消息來看,新車的交付將從2023年第四季度開始。