由我國自主研發的首套電動重型卡車智能換電系統通過100天高強度試運行，昨天在內蒙古華能伊敏煤電露天礦正式投運，開啟了我國大型工程車輛的電能替代進程。

在內蒙古伊敏煤電的露天礦，31臺電動重型卡車正在忙碌地作業著。這個方盒子就是給這些重型卡車換電的智能換電站，每4分鐘就能換上一塊電池，一塊電池能讓卡車跑上35公里，來回運送四、五趟的土方。

國網電動汽車服務有限公司重卡項目負責人孫健：在今年1月份，我們進行了為期三個月的低溫環境試驗運行，即使在零下40度的氣溫下，整套系統都可以安全穩定運行。

根據統計，試運行的100天，僅這些卡車就替代電量630萬千瓦時，直接減少柴油消耗1500噸。據不完全統計，截至2019年底，全國重卡和工程機械保有量近1500萬臺，每年石油消耗量相當于2億輛小轎車，如全部實現電動化，替代電量將超萬億千瓦時。

但目前，我國重卡電動化水平尚不足1％，國家電網表示，下一步，將在內蒙古、西藏、青海、新疆等礦產資源豐富地區，加快推廣這一換電系統，計劃到2025年，實現礦山重卡電動化替代超過5000臺，替代電量達到40億千瓦時。