電動重卡已經在鋼鐵、港口、煤電廠等企業的支線短倒領域批量應用，其運輸功能得到發揮，環保、零排放的優勢無容置疑，其經濟性凸顯，優先運營電動重卡的用戶已經收到紅利。但電動重卡的痛點也十分明顯，續航不足，甚至形成了“電動重卡只適合短途工況、不適合長途運輸”的固定思維誤區，那么電動重卡能不能跑長途，跑長途的經濟性怎么樣?

　　電動重卡“跑”長途勢在必行

　　“3%的重卡，‘貢獻’了50%的二氧化碳排放。”中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春在宇通商用車技術品牌全球發布會上說，截至2022年底，中國的汽車保有量約為3.19億輛。其中，以重卡為代表的商用燃油車，是其中的碳排放大戶，占全部汽車碳排放的60%左右。

　　據了解，在全球范圍內，商用燃油車都是碳排放大戶。因此，如何盡快以商用新能源汽車替代商用燃油車，也成為不少國家的“減碳”選擇。

　　重卡是大宗貨物長距離流通的重要運輸工具，據了解，中國有數百萬輛燃油重卡在中長途干線從事物流運輸任務，這就是數百萬個移動的“排放物”，如何減少排放，讓干線物流重卡低碳、環保地運輸成為當務之急。

　　新能源重卡自2021年爆發以來，特別是電動重卡在短倒支線運輸領域，其環保、節能、零排放的優勢，有效減少了碳排放，為用戶掙得了“綠色積分”，保障了正常的生產秩序。

　　實踐證明，應用電動重卡運輸成為減碳的有效措施，那么在長途干線運輸領域，應用電動重卡運輸，減少碳排放成為有效選擇之一。

　　長續航電動重卡火爆問世

　　電動重卡“跑”長途，行不行，理論上是可行的，實際上也是可行的。

　　近年來，電動重卡受動力電池技術限制，續航里程一直備受爭議，充電&換電爭相上陣，為電動重卡緩解續航焦慮。

　　隨著動力電池技術的提升，以及整車控制系統的良好應用，讓電動重卡的續航得到有效提升，電動重卡的滿載續航里程不斷提高，具備了“跑”長途的條件。

　　近期，不少電動重卡車企推出了長續航版電動重卡，為市場提供更加豐富的車型，滿足不同的場景的用戶用車需求。

　　5月30日，遠程新能源商用車集團(以下簡稱遠程)在發布會上推出國內首個正向研發的新能源重卡數智架構GXA-T，并發布了基于全新架構打造的遠程星瀚G系列重卡。據介紹，遠程星瀚G超級電動重卡，實現500km區域干線BEV解決方案，完美符合短倒和區域干線用戶的運營節拍。遠程星瀚G超醇電混重卡，滿足中長途MEV解決方案，續航里程突破1500公里。

　　6月5日，在宇通重卡全系新品上市發布會上，宇通重卡全新大電量底置換電牽引車，搭載513度電量底置電池，滿電續航超過340公里，4分鐘快速換電，突破純電動車高速運營里程限制。

　　也有不少車企試行電動重卡進行長途運輸，開啟了電動重卡“跑”長途業務，打破電動重卡滿載續航難超200公里的魔咒，也打破“電動重卡只適合短倒運輸，不適合長途運輸”的固定思維，也為電動重卡開拓了新的應用場景。

　　5月31日，卡車造車新勢力DeepWay首款產品“DeepWay·深向星辰”全球首批批量交付發布會在合肥舉行。在發布會現場，DeepWay向外界展示了“深向星辰”車輛滿載49噸情況下與一臺“油改電”重卡一起完成京滬全程1119公里的精彩視頻。據悉，這是行業首次將純電重卡應用于長途運輸任務，“DeepWay·深向星辰”也是中國首款全正向設計研發智能新能源重卡。

　　6月6日，開啟的“一次充電，征戰800KM”三一魔塔1165電動牽引車道路首航，取得了圓滿成功。三一魔塔1165電動牽引車在車加貨物總重40.45噸情況下，單次充電行駛817.5公里，成功證明了電動重卡“跑”800公里是可以實現的。

　　電動重卡“跑”長途 環保、經濟

　　實踐證明電動重卡“跑”長途是可行的，那么電動重卡的經濟性如何，相比燃油重卡，電動重卡TCO(綜合成本)是否更具優勢?

　　眾所周知，電動重卡自問世以來，其成本一直居高不下，近年來隨著技術的提升，價格有所下降，但在今天，一輛普通電動牽引車的價格(約70萬)依然是兩輛國六燃油牽引車的總和，居高的購車成本，致使購置、運營電動重卡為運輸物流企業，極少個人購置電動重卡。

　　電動重卡的運營成本相比燃油重卡，優勢明顯，而物流運輸企業，特別是快遞快運物流企業更注重車輛的TCO，在TCO更具優勢的情況下，電動重卡機會來了。

　　根據DeepWay數據，深向星辰在滿載狀態下(約49噸)，具有明顯的低能耗優勢，其中百公里電能消耗136.4kWh，充電效率較同類電動重卡提升了22%，經濟性能十分明顯。

　　在5月31日，DeepWay向旭日東升(山西)國際供應鏈管理有限公司正式交付首批智能新能源重卡DeepWay·深向星辰，雙方將攜手服務寧德時代的干線運輸任務。

　　據了解，三一魔塔1165電動重卡車貨總重40.45噸，行程跨越兩省十余個地級市，超800公里，百公里能耗小于135kWh(百公里實測電耗121kWh)，單趟減少二氧化碳排放超過510公斤，具有極好的經濟性和綠色減排效益。根據三一重卡方面介紹，三一魔塔1165電動重卡每公里運營成本不到1元，相比燃油車5年可多盈利近百萬元，3年可回本，整車運營壽命超過100萬公里，也是當下快遞快運唯一的純電解決方案。

　　據了解，在6月6日，中國外運股份有限公司、合肥國軒高科動力能源有限公司、云南滇中好運物流集團有限公司、華通汽車投資(集團)有限公司、安徽省智慧交通科技有限責任公司、湖南融城物通天下物流有限公司等6家企業與三一重卡簽下共計138輛魔塔1165采購訂單。

　　小結

　　電動重卡市場火爆，更多的車企加入電動重卡賽道，推動了電動重卡的發展。隨著大量新材料、新工藝、新技術的應用，整車輕量化設計使整車整備質量大幅下降，提升了電動重卡的額載質量，提升了電動重卡的運載收益，提升了用戶運營電動重卡的意愿。

　　電動重卡“跑”長途實踐成功，打破了電動重卡局限于短倒運輸領域的認知，也為電動重卡開拓了新的運輸場景，必將加速電動重卡“跑”長途干線運輸的步伐。

　　離電動重卡全場景運輸的日期越來越近了。