作為短途出行最佳的交通工具之一，無論在城市和農村電動車都有相當大的保有量存在，因為多，所以更容易亂，加強管理是很正常的一件事，而嚴查嚴管，可能會讓車主受到經濟等方面的處罰，甚至是失去上路資格。

當然，在全國各地都在開展嚴查管理之余，還是可以看到一些便民管理的好消息，這些管理可以讓電動二、三、四輪車受益，比如小行家今天介紹的降低處罰，開放掛牌！

降低處罰：

加強管理電動車的最有效方式，莫過于加大對于電動車的處罰，常見的就是“罰款”，現在各地都有規定，不戴頭盔、闖紅燈、逆行等交通違法行為，會有相應的罰款處罰。

但對于處罰，小行家也關注到不少利好“苗頭”，就是降低處罰標準：

針對不戴頭盔罰款200元，深圳已經在修訂電動自行車管理條例，征求意見稿中，明確把罰款200元，調整至“處警告或者五十元至二百元罰款”的階梯式處罰，體現柔性處罰的以免，另外，多項輕微交通違法，只要參與安全教育學習或維護交通秩序后，都可以免于罰款處罰。

除了直接降低罰款，降低處罰標準的形式，還包括把罰款轉化為，交通違法的電動車車主，可以通過舉牌、看教育視頻等方式，來替代直接罰款，從而減少經濟收入，這樣的管理在重慶，江蘇揚州，山西運城，河南南陽等多地都有相關政策。

開放掛牌：

電動車無論是二輪、三輪、四輪，都需要上牌后才能上路，但一直存在一個難點，一部分車輛是不具備掛牌資格的，對此，為了保障當地群眾電動車正常上路，不少地區實行人性化管理，開放多種車型的掛牌登記。

1、 在很多地方，電動車是2019年新國標實施之后的，才能掛牌登記，這也導致2018年的電動車，無法掛牌，江西安遠縣一位車主對此表示質疑，于是在當地問政平臺反饋此事。

而得到的回復對于車主是好消息，江西安遠縣給出明確答復，只要車輛可以出具發票，公告目錄過期日期在2019年7月31日前，車輛檢測合格，就照樣可以注冊登記，完成掛牌。

2、 電動三輪車、四路車由于普遍是非標車，無法正式辦理掛牌，今日，安徽臨泉縣呂寨鎮陳小寨村，開展電動三輪車、四輪車上牌行動，提供統一的反光牌照，雖然號牌不是正式的機動車牌照，但車輛在道路可以獲得合法出行，解決無牌上路被查的擔憂。

以上就是小行家梳理的關于電動二、三、四輪車的利好消息，車主可以從受益，總結來說，降低處罰可以減少車主的經濟負擔，也體現柔性執法，處罰不是目的，而開放掛牌，讓以前不符合掛牌標準的車輛，也能注冊登記，持牌上路，這也是車主的實際需求，開放掛牌既滿足群眾出行需求，也可以提升車輛上路約束性，更好地保障道路安全。那么，對于降低處罰，開放掛牌，你們怎么看？歡迎大家評論交流。