中新社臺北11月30日電 (記者 董會峰 路梅)以“海洋經濟與綠色海運”為主題的首屆兩岸港埠發展論壇30日在臺北舉行。
大陸代表團團長、中國港口協會常務副會長陳英明在開幕式上說,自2008年年底兩岸海上直航以來,雙方先后出臺了多項有利于通航的政策和措施,顯著提升了兩岸航運服務能力。目前,兩岸海上直航集裝箱班輪航線共有29條,直航客運航線7條;兩岸相互開放的港口85個,其中大陸72個、臺灣13個。截至2012年6月底,兩岸貨物交往已超過2.5億噸,集裝箱運輸超過600萬TEU,海上客運量逾550萬人次。據不完全統計,由于直航縮短了航線,提高了效率,3年多來兩岸航運企業因此降低運輸成本約5億多美元,減少二氧化碳排放量超過100萬噸。歷史再一次證明:兩和則榮,相往促進。
在分析當前世界及兩岸經濟新情勢后,陳英明強調,應加快構筑有利于深化兩岸港航業合作的各種長效機制,創造有利于兩岸港口優勢互補的要素條件,共同完善投資環境,在繼續協助和扶持臺灣港航企業在大陸發展的同時,積極鼓勵大陸港航企業赴臺投資,促進兩岸投資均衡發展。同時,加強人才、技術、資金等要素的整合,提高兩岸港航企業的核心競爭力。
臺灣港埠協會理事長王俊友表示,全球產業環境瞬息萬變,物流亦應朝向國際趨勢發展,現今大陸海西經濟區的發展與臺灣關系越來越緊密,因此必須了解兩岸港口的特性及定位,找出具互補性的港口,以經營顧客的精神共同合作,建立關系網絡產業價值鏈。
王俊友還說,兩岸物流未來發展方向可采新港口物流服務,建立獨特綠色物流走廊。海峽兩岸更應攜手合作將視野望向全世界,打造兩岸無可取代的海運地位。
臺灣“交通部”次長葉匡時在致辭時表示,兩岸港口應從全球戰略高度,有更明確的定位與分工,深化交流與合作,抱團取暖,避免惡性競爭,一起賺世界的錢。
開幕式后,本次論壇進入研討和演講環節,分別聚焦“兩岸海運合作對產業的新契機”、“海洋經濟發展與兩岸港口布局”、“綠色航運與航港發展”、“兩岸港口發展與合作新契機”。(完)