“雙11”如期而至。
1分鐘，五菱宏光超去年全天；4分鐘，蘋果手機超去年全天；5分鐘，小鵬汽車超去年全天；38分鐘，vivo超去年全天……據不完全統計，11月1日零點，天貓“雙11”第一波正式開售，在首個小時里，超2600個品牌的成交額超過去年全天。
但“雙11”，不只有消費的熱鬧。
隨著國家全力推進“雙碳”戰略，這個“雙11”，最大的改變也在于綠色低碳。
為50萬件綠色商品打上綠色標，拿出1億綠色購物券鼓勵購買綠色認證商品，綠色供給在今年“雙11”顯著增加；6萬個菜鳥驛站回收快遞紙箱，1萬個驛站選擇將回收紙箱“二次漂流”；網上選貨能看見的是好物琳瑯滿目，看不見的是數據中心正在節能減排……
從消費大狂歡到減碳試驗場，今年“雙11”已經吹響電商綠色轉型的變奏曲。
數字交易背后，要降低能耗。
電商平臺的低碳發展是立體的。無論是在手機上逛著網店，還是最終確定購買下單，無論是折扣信息推送，還是與客服溝通問題，當人們的購物行為搬到網上，數字化交易的背后同樣存在碳成本。
“即便一瓶水，在線上交易也有碳成本，交易背后是算力，算力背后是能源。” 阿里巴巴首席技術官程立認為，一屆技術意義上的低碳“雙11”必須解答好三個考題。
首先，如何讓數據中心變得更“綠”、更加節能；
其次，如何通過算力共享，提升資源統一調度效率；
再次，如何讓單位算力的效率和價值最大化。
他直言：“今天我們在想解決一個什么核心問題，就是怎么能夠把單筆交易、單位GMV這個交易背后的碳排放碳成本能夠給它降下來，給它優化下來。”
國務院發展研究中心研究員周宏春對中新社國是直通車表示，有統計數據顯示，國內數據中心一年二氧化碳排放量在1億噸左右，通過數據中心共享、降低數據中心PUE、提高可再生能源使用率等措施來構建綠色數據中心，將有利于數據儲存和利用效果，并為減碳貢獻力量。
事實上，阿里巴巴已經在這條路上探索前行。今年“雙11”期間，預計阿里張北數據中心將使用綠電近3000萬千瓦時，減排二氧化碳2.6萬噸，減碳量預計較去年“雙11”期間增長100%。
“光把數據中心變得更綠色還不夠，大家知道數據中心本身的利用率通常是非常低的，特別是小的數據中心，利用率不到10%。”程立指出，云是讓各家實現算力共享、促進資源更好統一調度的方式，所以用云的模式和技術架構有機會把數據中心的利用率做巨大提升。
目前，阿里已將全部業務上云，做到所有業務資源共享，使得上千萬計算資源的利用率達到40%至50%。同時，阿里云此前正式發布的芯片倚天710的核心優化指標之一就是功耗更小，讓更小的能源消耗產生更大的算力。
“雙11”的峰值數據如洪流一般考驗著各家電商平臺，對于阿里來說，今年不僅要做到平穩應對，更重要的是綠色計算的應對之道。
程立透露，“雙11”的交易峰值約每秒60萬筆，是日常的幾十倍，但不可能去多消耗幾十倍的算力來解決問題，今年的突破在于沒有使用額外的資源，而是通過“削峰填谷”的方式，把“雙11”高峰期時不需要應用的資源釋放出來，去支撐龐大峰值的使用，由此通過算法優化降低單位算力的耗能。
“通過技術能力的提升，今年天貓‘雙11’的每一筆訂單在交易環節的碳排放，將在‘618’降低17.6%的基礎上進一步減少，希望能夠比去年降低50%。”這是程立給出的預期。
消費行為背后，要倡導綠色。
消費是中國經濟穩健運行的“壓艙石”。2020年盡管受到新冠肺炎疫情的沖擊，但最終消費支出占GDP的比重仍然達到54.3%，高于資本形成總額11.2個百分點，為近年來的最高水平。
周宏春認為，作為中國消費盛宴的“雙11”如何倡導綠色低碳理念，對于引導整體民眾的綠色消費理念來說至關重要。
“從消費這個環節鼓勵人們消費綠色產品，對社會公眾樹立綠色觀念是很有意義的，作為綠色轉型的試驗，從消費端引導綠色產品的核心是要通過更多的綠色消費品和綠色訂單來拉動節能產品、節水產品、環境友好產品等的生產和銷售，從生產到消費的整個鏈條來做綠色低碳轉型。”周宏春說。
聯合國環境國際資源專家委員會專家、中國人民大學環境學院教授靳敏認為，從全產業鏈來看，電商平臺天然具備推進綠色消費的地位優勢，它直接面對著供給端的商家和需求端的消費者，能夠基于產品全生命周期對商家實施綠色供應鏈管理和對消費者行為的綠色轉化進行理念引導。
作為今年天貓“雙11”的項目負責人，鄭黎清在幾個月前籌備活動時，就看到了綠色消費在平臺上越來越成為一種趨勢。因此，在今年“雙11”會場設計時，她問了自己一個問題：能不能將綠色消費從一種趨勢變成一種主張，變成一種主流？
這個問題的答案，直接體現在了今年“雙11”：天貓“雙11”首次上線綠色會場，首次為綠色認證商品打標，首次面向消費者發放總計1億元的綠色購物券，并成立綠色商家聯盟。
“天貓‘雙11’做了很多年，電商通過發綠色購物券這本身就是有益的嘗試。”周宏春指出，有關研究表明，政府政策不能強迫消費者必須買什么東西，而是需要通過市場對特定產品的優惠支持力度鼓勵人們去消費。
他進一步說，我們做過研究，政府的作用主要讓生產環節更有效，而在消費環節受到消費認知、消費傾向等多種因素影響，由于綠色消費品的價格相對較高，通過綠色消費券和政府對節能減排產品的支持，這樣就能從生產端和消費端兩頭發力，對綠色消費起到促進作用。
關注消費者買了多少，更要關注他們買了什么和買的體驗。今年天貓“雙11”的項目負責人鄭黎清說，平臺之所以愿意花兩三個月時間，為國家認證的綠色商品在“雙11”會場打上標、人肉篩查，一個重要關注點在于：“希望這些有綠色消費意愿的消費者，能第一時間看到的那些真正在綠色生產上有投入的企業的商品。”
“在‘雙11’的面前，有一個值得被撬動的規模億萬的綠色消費市場，這是一個很有影響、有很大社會效應的工作。”她說。
從影響力來看，經阿里首創的“雙11”被成功推成了一年一度的全民網絡購物狂歡節，其實際影響力已經深入滲透到線下，并成為塑造消費觀念、生活理念的一個重要公共節點。進一步說，消費者的理念推動了“雙11”供給的變化，而平臺在“雙11”有意識的引導，更在引導消費方式的變遷。
快遞物流背后，要循環利用。
中國快遞業務已連續七年穩居世界首位，2020年全國快遞業務量完成833.6億件，同比增長31.2%，快遞企業日均服務4.5億人次，相當于全國每天有1/3的人享受快遞服務，人均快件使用量約59件。
中國物流與采購聯合會綠色物流分會執行副會長蔣浩對中新社國是直通車說，在電商行業的快速發展下，快遞行業隨之蓬勃興盛，特別是在疫情之下快遞量更是逆勢上揚，在給廣大居民帶來便利的同時，也產生了巨大的能源消耗。“電商要推進綠色物流主要涉及到快件包裝、倉儲運輸、加工處理、信息處理及管理規劃等環節。”
蔣浩稱，根據2019年7月1日正式實施的國家標準《綠色物流指標構成與核算方法》給出的定義，綠色物流概括起來可以涵蓋五個方面，即節能、節水、節地、節材、環保，從節材的角度看，電商行業必須要解決包裝耗材量大的問題。電商包裝物的排放主要集中在包裝箱上，如何減少包裝箱的使用，提高包裝箱的回收利用率，提高循環箱的使用率是電商企業需要持續加強的工作。
菜鳥在過去幾年一直在紙箱上做文章。用智能箱型設計和切箱算法，減少了15%的包材使用，這一算法，已用在5.1億個包裝紙箱和快遞袋，并向全行業開放。
今年“雙11”，菜鳥還在“翻箱倒柜”：盡可能回收廢棄包材，同時讓它們實現二次循環利用。11月1日起，全國6萬個菜鳥驛站將上線綠色回箱計劃。同時，約1萬驛站還將承擔循環包材寄件使命，讓快遞箱更好實現“二次漂流”。
菜鳥副總裁、綠色項目負責人牛智敬表示，從近年來做快遞包裝回收觀察到一個現象：包裝回收，社區里大概是20%左右參與率，而校園群體參與率普遍能達到30%-40%。他覺得，年輕消費者用腳投票，正不斷牽引著企業必須去做投入。
國家發改委印發的《“十四五”循環經濟發展規劃》提出，鼓勵包裝生產、電商、快遞等上下游企業建立產業聯盟，支持建立快遞包裝產品合格供應商制度，推動生產企業自覺開展包裝減量化。
同時，鼓勵電商、快遞企業與商業機構、便利店、物業服務企業等合作設立可循環快遞包裝協議回收點，投放可循環快遞包裝的專業化回收設施。到2025年，電商快件基本實現不再二次包裝，可循環快遞包裝應用規模達1000萬個。
“現在快遞行業存在普遍問題，就是做綠色物流的動力不足，因為有一些外部性的成本需要企業來承擔，這個時候就要考慮‘雙碳’目標約束下的綠色物流2.0的特征，要引入綠色金融，比如企業在綠色低碳上做了投入，通過規則審批和市場交易，可能就會獲得綠色收益。”蔣浩說。
面對這樣的“綠色溢價”，牛智敬用了一個更大的視野來看待成本與轉型的關系。他說：“雙碳不只是一種責任，更是高質量發展的機遇。任何短期的成本投入，在長期看都會變成競爭力，會成為未來高質量發展的一次機遇。”
阿里巴巴集團副總裁、ESG負責人陳龍認為，在面向綠色低碳循環經濟的轉型過程中，需要兩種機制共同作用。
一種自上而下，即國家政策引導，用控排、碳稅、碳交易、補貼等方式實現；另一種是自下而上，主要通過市場和技術驅動，連接消費者與生產者。兩者相輔相成，且都離不開技術創新和制度創新的匹配和相互作用。
在陳龍看來，比起傳統的“所有者經濟”， 數字經濟是“參與者經濟”，是影響所有人的經濟形態。“這個時代，綠色要真正成為一種發展要素，驅動改變生產和消費的行為。”
他強調說，阿里巴巴作為平臺在這里的意義，不僅在于用數字技術連接商家和消費者，更是用一種商業創新生態，幫助把所有能力串起來，與全社會的各種伙伴一起前行。
