聯東U谷丹灶項目今日奠基，該項目將打造融合二產三產，融合工作、生活、休閑于一體的都市型產業園區。圖為高層研發辦公樓效果圖

    勢

    釋義：新經濟崛起之勢。以丹灶為樣本，南海西部片區密集發力電商物流、新能源汽車、新型園區等。在佛山新經濟版圖之中，南海西部三鎮期待擁有自己的一席之地。

    今天上午，丹灶將舉行五個項目儀式：聯東U谷·佛山南海國際企業港奠基，丹金大道、有為隧道奠基暨建沙路動工，珍豐廣場動工，桂丹頤景園·佳盛購物廣場封頂以及新興利商業廣場落成。

    自去年底多個優質項目接連進駐后，丹灶此次又以項目密集動工（竣工）的形式，向外界宣告她的嶄新生機。

    梳理丹灶目前的產業發展狀況，不難發現，不少當下興起的諸如大數據、新能源、電子商務等新經濟元素都能在這里找到身影。同樣，在西樵和九江，也涌動著不少新經濟的項目。他們有些還是種子，有些已經生根發芽?？梢灶A見，不久的將來，這些新經濟種苗將引領南海西部的產業突圍。

    上世紀80年代，丹灶因“敲鑼打鼓賀富”而聞名遐邇。改革開放初期曾擔綱“賀富先鋒”的丹灶，在新經濟時代已經異軍突起，期待成為“轉型樣板”。

    “興奮”開啟的合作：新模式產業園區今日奠基

    在滿目蔥翠的南沙涌堤圍上，聯東集團投資拓展部總監黃成博徒步走了好遠，“丹灶讓我覺得興奮”。他的“興奮”開啟了聯東集團與南海、丹灶的深度交流，促成了今天聯東U谷丹灶項目的奠基。佛山市委常委、南海區委書記鄧偉根說，未來這種專業化的產業園區運營模式在南高區內部可以拓展推動。

    丹灶今天呈現的五個項目中，聯東U谷最為引人關注。

    就在一個星期前，聯東U谷丹灶項目——聯東U谷·佛山南海國際企業港地塊成功摘牌。彼時距該地塊上網僅一個月，距該項目簽約落戶丹灶還不到5個月。對于該項目的高效運作，其他地區項目經理給佛山項目經理打來的賀電中，除了“恭喜”還有不少“羨慕”。

    回想去年，帶著為數十億產能找落點的任務，聯東集團投資拓展部總監黃成博在佛山考察了20多天，離開佛山的前一天來到南海高新技術開發區（下稱“南高區”）丹灶園。在滿目蔥翠的南沙涌堤圍上，黃成博徒步走了好遠，“丹灶讓我覺得興奮”。正是他的“興奮”開啟了此后聯東集團與南海、丹灶兩級政府的深度交流。

    丹灶和聯東集團的合作洽談在去年9月才正式開始，到12月12日雙方正式簽約，整個談判過程不足三個月。這種談判速度和上述土地摘牌速度，都是聯東集團此前所有“24城48園”項目中最快的。“丹灶速度”刷新了聯東集團的多項記錄。

    聯東集團遍尋珠三角落點，經過多次“明察暗訪”，最終決定與南海、丹灶兩級政府牽手。這在聯東集團副總裁梁環宇看來，“一切都是市場的選擇”。“丹灶這個項目將做成珠三角的標志性項目，是我們全國布局中很重要的一環。”

    而對丹灶自身來說，聯東集團的到來也是其探索產業轉型升級中的一劑強心針。

    作為連續三年全國排名第一的產業園區運營企業，聯東集團創立了獨特的產業聚合U模式，致力于為企業和政府都提供優質服務——為入駐企業打造優美、舒適、高效的運營平臺，幫助企業提升品牌形象，降低綜合運營成本，實現高效率、低成本的發展；為政府打造產業平臺，節約利用土地資源，創造更多的稅收和就業，協助地區產業集聚和升級，提升區域綜合價值。

    聯東集團不但是產業載體的開發商，更是產業載體的運營商，該集團有600多人組成完善的招商體系，且體制靈活，招商項目優質高效。一定程度上說，聯東的落戶帶來了成熟的專業化運作機制的經驗。

    “南海現在有自己公有資產引導的瀚天，在這個基礎上我們能夠把產業園區運營的‘老大’引入，對帶動南高區和南海的轉型升級來說都很有意義。”佛山市委常委、南海區委書記鄧偉根說，未來這種專業化的產業園區運營模式在南高區內部可以拓展推動。

    異軍突起的丹灶：新物流新能源大數據齊發力

    除了聯東U谷，電商物流、新能源汽車核心零部件、五金產業“云平臺”等新經濟都在丹灶集聚。在佛山向新經濟高地邁進的同時，丹灶這個南海西部鎮街已經集聚了多個新經濟領域的優質項目，今天的丹灶已經不只是10年前的“中國日用五金之都”。

    不只是聯東U谷。

    去年底，和聯東集團簽約后，丹灶又緊接著迎來了全球物流地產巨頭普洛斯的進駐。普洛斯丹灶項目將成為該企業在佛山布局的首個以快消和電商為主打產業的物流園。

    該項目定位為物流企業的綜合服務商，除了為企業提供倉儲場地和設備，普洛斯還將探索“物流+電商+金融”的全新服務模式，為入駐物流園的企業提供一攬子解決方案，為尚處于摸索階段的佛山企業帶來更先進的電商發展經驗。

    “我們以丹灶為據點，輻射范圍至少覆蓋廣佛地區。”普洛斯中國董事總經理、首席投資官東方浩的一句話點出了丹灶發展現代物流業的“最大砝碼”——得天獨厚的區位和內聯外達的交通讓丹灶具備了進軍物流產業的資本。

    自2011年5月25日，燃料電池及氫源技術國家工程研究中心華南中心暨廣東省廣順新能源動力院士工作站在丹灶奠基后，丹灶正式進軍新能源汽車零部件產業。

    2011年和2013年，燃料電池及氫能技術應用及產業發展國際峰會連續兩屆都在南海召開，第二次更直接在丹灶舉行。親身感受過丹灶仙湖度假區的良好生態后，與會的國內外專家稱贊：“這樣優美的環境，才是探討和研發清潔能源汽車的理想場所。”

    目前，龍頭企業廣東廣順新能源動力科技有限公司已經全部搬遷至丹灶，另有科先精密機電、科順自動化設備有限公司等企業也已進駐，產業板塊初步成型。

    在去年省發改委公示的第二批廣東省戰略性新興產業基地擬認定名單中，南海申報的“新能源汽車核心部件產業基地”名列20個基地之首，并順利通過公示。該基地的核心園區就在丹灶。

    此外，丹灶鎮政府、南海五金行業協會還與相關的IT公司合作，開展“云計算”項目，研發面向五金專業鎮的技術創新服務平臺軟件。在新的云平臺中，五金行業傳統訂單生產的低效率問題得到解決。

    在佛山向新經濟高地邁進的同時，丹灶這個南海西部鎮街已經集聚了多個新經濟領域的優質項目，今天的丹灶已經不只是10年前的“中國日用五金之都”；而且，在“丹灶速度”的推進下，新能源汽車核心部件等產業已經開始發力。

    轉型路上的新使命：從“先富起來”到“率先創新”

    水路主導經濟社會發展的年代，南海西部三鎮都曾有過各自的輝煌，南海“敲鑼打鼓賀富”的故事，就發生在丹灶；不過，隨著主要交通方式的改變，三鎮的發展慢慢被趕超。如今，電子商務等新經濟的興起打破了交通、區位等局限，良好的生態環境和深厚的文化底蘊或讓西部重新成為投資者的“新寵”。改革開放初期敲鑼打鼓“先富起來”的丹灶，在新經濟時代，已經率先創新起來。

    近年來，丹灶的投資價值似乎重新被發現，各類優質項目紛紛搶灘丹灶，丹灶各項經濟指標也多次名列南海全區前列。

    其實，丹灶的工業化是走在南海全區前列的。回首往事，早在上世紀60年代，不甘貧窮的丹灶人就靠著手拎肩扛做起了小五金加工，并借此成為南海首先富裕起來的地區，誕生了南海首個萬元戶。敲鑼打鼓賀富的故事就發生在這里，丹灶老早就是南海學習的榜樣。

    西樵、九江同樣有輝煌的歷史。九江因水路交通便利，利于貨物進出，各色貨品云集，商賈客旅云集，曾是一個有800多年歷史的古商埠，被譽為“小廣州”；西樵茶市、紡織曾盛極一時，因達官貴人云集，西樵山一度被稱為“官山”，山下曾有碼頭可直通香港。

    不過，隨著交通路網逐漸轉向以陸路為主，地處非中心區域的丹灶、西樵、九江三鎮慢慢被南海其他鎮街趕超。

    如今，交通路網的完善以及佛山中心城區的西拓，縮短了南海西部三鎮與中心城區的“時間距離”，讓投資者的目光重新聚焦在這里。繼去年龍灣大橋開通后，4月30日，新西樵大橋正式通車，南九復線也有望于國慶前通車，從禪桂去往西樵、九江等地變得更為便捷。季華路西延、博愛路西拓一旦實施，丹灶與南海中部、佛山中心城區的距離也將更近。

    而電子商務的興起更是打破了交通、區位等局限?；ヂ摼W市場家具第一品牌——林氏木業，短短7年時間將銷售額做到8億元；凱仕樂（中國）醫保科技集團有限公司去年長期占據京東商城按摩器具類銷售冠軍位置，今年1月，僅在京東商城的銷售額就超過3000萬元。這兩家企業都位于南海比較偏遠的九江鎮。

    在這樣的背景下，西部三鎮保有的良好生態環境以及經千百年沉淀的嶺南文化底蘊，成了吸引投資者的新“資本”。正如梁環宇所說，“現在的新生代工人不僅要工作，更要生活、休閑、娛樂。”

    目前，除了丹灶，西樵、九江的一些產業園區也正加快建設，西樵的紡織服裝項目、九江的無紡布產業基地、九龍國際家具總部項目都已經落戶。在新經濟的浪潮中，改革開放初期先富起來的丹灶，已經走在率先創新的路上。

    佛山新經濟版圖上

    丹灶區域價值如何再提升？

    ■沙龍

    嘉賓

    鄭燦儒 南海區區長

    楊景剛 丹灶鎮鎮長

    梁環宇 聯東集團副總裁

    新能源、新物流、新園區……

    昔日的“中國日用五金之都”，在產業業態層面，逐漸向外界呈現了屬于自己的新面孔。人們不禁要問：在過去幾年里，丹灶曾對自己的發展路徑有過怎樣的思考和研判？面向未來，在佛山新經濟版圖上，丹灶的區域價值又如何再提升？

    對此，南海區長鄭燦儒在接受筆者采訪時表示，包括丹灶在內的南海西部片區目前的發展勢頭和未來的努力方向，都離不開對交通路網的投入和對區域聯動的迎合。

    路網投入集中中西部昔日“西伯利亞”融入核心區

    在桂丹路開通之前，丹灶曾被稱作“南海的西伯利亞”，產業發展一度深受影響。桂丹路開通后，丹灶迎來了一波發展潮。但目前丹灶與南海中部、東部的交通路網仍不十分通暢。

    近年來，各類優質項目紛紛落戶丹灶，新式園區、物流中心、檢測中心等一系列平臺逐步成型；但是，對于交通路網的期盼，丹灶一直不曾消退。

    “上個星期，我去龍灣大橋、新西樵大橋那邊走了一圈，發現交通環境改善很多，城市發展空間很大。如果博愛路西拓、季華路西延，丹灶和西樵、南莊一樣迎來更大發展機遇。”丹灶鎮長楊景剛說。

    博愛路西拓將連通獅山和丹灶，丹灶將可更好地承接南高區核心區的產業輻射；季華路西延將連通丹灶和禪城，將縮短丹灶和佛山中心城區的距離。

    對此，南海區長鄭燦儒表示，該區近幾年路網的大投入集中在中西部。“除修建旅游大道、物流大道等路網，密切西部三鎮之間的連通外，還有不少連接外部的路網，比如軌道新交通將把西部和東部連起來。”

    找準定位優二引三區域聯動錯位發展

    謀求與周邊鎮街的連通，并不意味著丹灶失去自我定位；相反，在歷年的發展進程中，丹灶一直有較明確的定位。“丹灶的產業和城市，都是一種近郊的、休閑的、健康的模式。”楊景剛說。

    這一定位中透出明顯的與周邊鎮街錯位發展的思路。丹灶地處產業高地獅山和文旅高地西樵之間，在產業發展層面，與獅山相錯位，獅山主打一汽大眾等高端制造，丹灶就瞄準新能源汽車核心部件的研發、汽配、產品檢測、高端生產服務業等領域；在文旅發展層面，與西樵相錯位，西樵主打佛教、理學等文化，丹灶則發掘道教養生、休閑運動文化。

    對于這個定位，聯東集團副總裁梁環宇比較認同。他認為，丹灶是一個靠近佛山中心城區的鎮，與中心城區有一定距離，但路途不遠；有一定的產業基礎，又保留著自己較好的生態環境和文化氛圍。“剛好比較適合我們打造一個二產和三產相互融合的都市型產業園區。在這里，員工既有工作，也有生活、休閑、娛樂。”

    撰文：盛正挺 梁惠瑤 策劃：林煥輝