主持人左永剛：2017年，在國內IPO保持一定速度的背景下，預計中概股赴海外上市數量將有所下滑，同時新三板擬上市企業將有更多企業加入IPO排隊序列。
■本報記者 孫 華
“盡管2016年第四季度以來，A股IPO節奏明顯加快，但是，滬深交易所的上市門檻并未有絲毫松動，而審核的嚴厲程度卻是不斷升級。另外，考慮時間成本，不少擬上市公司試圖通過借殼上市來取得已上市公司的控股權。”一位不愿透露姓名的券商研究員對《證券日報》記者表示。
據同花順統計數據，自2016年以來，截至2017年3月13日已有17家公司公布了相關借殼上市的公告，其中，有5家公司已借殼成功，有3家失敗，9家至今仍在進行中。這意味著借殼上市成功率有所下降。
上述研究員表示，從借殼上市成功的案例看，借殼標的所屬行業以快遞物流、新能源等景氣度較高的行業居多，其中快遞物流行業借殼案例較多。
不過，有些公司借殼上市運氣不佳，湘財證券近日發布公告稱已經進入上市輔導期，但實際上在此次申請IPO前，湘財證券曾經試圖通過與大智慧“聯姻”的方式實現曲線上市，不過最終以失敗告終。2015年4月30日，大智慧因涉嫌信息披露違法違規收到證監會立案調查通知。湘財證券曲線上市之路自此也出現變數。隨后，證監會在2015年5月11日宣布中止對大智慧收購湘財證券的審查工作。最終在2016年3月份，大智慧正式宣布因重大資產重組面臨的障礙基本無法消除，最終申請撤回并終止此次重組事項。由此，湘財證券借殼上市A股之夢也正式破碎。
2016年9月份，證監會修訂并頒布了被稱為“史上最嚴借殼新規”——《上市公司重大資產重組管理辦法》。對此，深圳前海復金基金管理有限公司董事長陳曉陽對記者表示，新修訂的《上市公司重大資產重組管理辦法》從量化指標、定性指標、監管層特殊裁量指標多個維度對借殼上市的認定標準進行完善，劍指短期投機“炒殼”。可以看出，在最嚴新政之下，借殼上市整體熱度同比明顯降溫。
