(沿著高速看中國)從零到全國第三 福建高速公路密度與發達國家比肩

　　中新社福州6月17日電 題：從零到全國第三 福建高速公路密度與發達國家比肩

　　中新社記者 閆旭

　　莆(田)炎(陵)高速公路福建段最后20多公里正在建設攻堅，施工完成后，今年底將全線貫通。

　　在中國國家高速公路網中，莆炎高速公路的“身份證號”是G1517，是連接福建沿海與中國中西部地區的快速橫向通道；在福建省境內，它是高速公路“六縱十橫”布局的一橫，將釋放沿途各區縣經濟活力、帶動沿線旅游業發展。

資料圖為泉廈高速公路。（無人機照片） <a target='_blank' >中新社</a>記者 王東明 攝
資料圖為泉廈高速公路。（無人機照片） 中新社記者 王東明 攝
　　2017年2月20日，福建省交通運輸廳聯合福建省發展和改革委員會發布《福建省高速公路網規劃》(2016-2030年)，高速公路網格局被規劃為“六縱十橫”，擬建設總規模6984公里。目前，“六縱十橫”建設持續進行中。

　　時間回溯到1994年6月4日，“八閩第一路”泉廈高速公路破土動工，歷時三年半于1997年12月15日建成通車，福建才結束沒有高速公路的歷史。

　　福建高速公路實現“零”的突破后，二十多年以來，路網規劃持續完善，從建設初期的“一縱兩橫”到如今的“六縱十橫”路網規劃落地實施，通車里程突破6000公里，路網密度居中國第三，達到發達國家水平。

　　沈(陽)海(口)高速公路福建段，是“六縱十橫”布局中的第一縱。而泉廈高速公路是其最早建設的一條高速公路。福建泉廈高速公路管理有限公司黨委書記、執行董事沈錦洪表示，泉廈公路始建于1926年，在上世紀90年代已不能適應外向型經濟發展和交通量迅速增長的需要。泉廈高速公路建成通車后，沿線人流物流更加通暢，日均車流量從1998年2.1萬輛增長到2020年24.02萬輛。

資料圖為莆炎高速三明段。（無人機照片） <a target='_blank' >中新社</a>記者 王東明 攝
資料圖為莆炎高速三明段。（無人機照片） 中新社記者 王東明 攝
　　“閩南金三角物暢其流，極大促進了本來就有深厚基礎的特色產業發展。”沈錦洪說，泉廈高速公路大大推動了沿線城鄉一體化、經濟國際化進程，見證了閩南金三角的崛起。

　　規劃全線長245千米的漳(州)武(平)高速公路，也同樣是“六縱十橫”布局的一橫。近日，新港尾大橋全幅貫通，為確保漳武高速公路全線順利貫通奠定了基礎。

　　福建福州至寧夏銀川的福銀高速公路，是國家高速公路網中東西橫向線的第14條，聯接起福建和江西等內陸省份。借力高速公路，三明泰寧縣駛上了旅游發展的快車道。

　　據統計，2006年福銀高速通車當年，泰寧縣接待游客139.3萬人次，旅游總收入4.27億元人民幣，同比增長101.4%。

　　距離福銀高速泰寧收費站19公里的杉城鎮際溪村，打造了“耕讀李家”森林康養基地，鄉村旅游發展如火如荼。

　　際溪村曾是典型的貧困村，基礎設施差，房屋老舊，村民多以種糧種煙或外出務工為生。如今，村莊變景區，民房變民宿，靜心書院、閩臺美麗鄉村交流中心、鐵皮石斛產業園等成為當地發展鄉村旅游發展的一抹亮色。

　　“現在交通好了，各方面條件好了，人居環境得到改善。”曾擔任村委會主任的劉秀紅說，“高速開通后，游客越來越多，以前村民沒事干都在家里打牌，現在都在本地就業。”

　　高速公路內暢外聯，為福建推進經濟社會發展提供支撐和保障。目前，國家高速公路網福建境內段基本建成，形成“三縱八橫”主骨架網，縣縣通達、重要交通樞紐100%通達，鄉鎮覆蓋率達80.3%，與周邊省份聯接通道達18個。

　　福建省高速公路集團相關負責人表示，“十四五”時期，將把高速公路的運輸通道功能提升為服務經濟社會發展的綜合平臺，推動“高速+旅游/物流/新能源/數字信息”新業態、新平臺項目落地。(完)