去年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占全球比重超過(guò)60%。今年政府工作報(bào)告提出，“鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)”。

 

全國(guó)人大代表、江汽集團(tuán)質(zhì)量改進(jìn)工程師程韜。受訪(fǎng)者供圖

身為一名長(zhǎng)期深耕汽車(chē)領(lǐng)域的全國(guó)人大代表，江汽集團(tuán)質(zhì)量改進(jìn)工程師程韜建議，鼓勵(lì)并支持汽車(chē)企業(yè)通過(guò)新技術(shù)、新材料、新工藝等技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)展壯大新質(zhì)生產(chǎn)力，努力通過(guò)顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新，為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)并實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)降本增效，提升企業(yè)盈利能力。

同時(shí)，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)+資本雙輪驅(qū)動(dòng)，引導(dǎo)各類(lèi)資本資源向產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)企業(yè)傾斜，持續(xù)優(yōu)化企業(yè)融資環(huán)境，充實(shí)企業(yè)發(fā)展資本，加強(qiáng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展保障。

程韜介紹，目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展以乘用車(chē)為主導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)政策、社會(huì)資源等都主要集中在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域。而在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，商用車(chē)行業(yè)的碳排放壓力相較乘用車(chē)更大，2023年交通碳排放中商用車(chē)占比約55%，因此商用車(chē)的新能源化轉(zhuǎn)型更為迫切。

為加快新能源商用車(chē)推廣應(yīng)用，助力實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減碳，程韜建議，在政策端給予新能源商用車(chē)一定支持，進(jìn)一步引導(dǎo)和鼓勵(lì)推廣應(yīng)用新能源商用車(chē)，鼓勵(lì)各地方政府開(kāi)展的促消費(fèi)政策將新能源商用車(chē)納入補(bǔ)貼范圍，如購(gòu)置補(bǔ)貼、以舊換新補(bǔ)貼等。

針對(duì)智能化，程韜建議要充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，深化產(chǎn)學(xué)研合作，鼓勵(lì)整車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)及高校院所之間的協(xié)同合作，強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)。同時(shí)，推動(dòng)構(gòu)建高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新生態(tài)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。