創新驅動謀布局 圍繞短板聚合力
　　 經濟日報·中國經濟網記者 張 毅

　　編者按 新中國成立70年來，陜西從落后走向開放，由百廢待興成為國家向西開放的核心區。

　　陜西科技創新不僅助力產業發展步入新階段，也在敲開未來高質量發展之門。如今，以電子、紡織、醫藥、建材、食品、能化、裝備制造7大支柱產業為代表的咸陽正向工業城市、經濟強市邁進，寶雞裝備制造企業的國際貿易“朋友圈”已遍及五大洲，與156個國家和地區建立了貿易往來。

　　隨著樞紐功能不斷完善，“一帶一路”產能合作、科技教育等5大中心加快建設，自貿試驗區探索不斷深入，歐亞論壇等平臺的搭建，陜西向西開放的門戶作用越發明顯。

　　咸陽：又見“彩虹”當空舞

　　被譽為“大秦故都”的陜西咸陽，是聞名中外的歷史文化名城；同時，咸陽還曾是全國知名的“紡織城”“電子城”。近年來，在“崇德包容、尚法創新”的城市精神滋養下，咸陽一手抓傳統動能轉型升級，一手抓新增動能培育壯大，形成了電子、紡織、醫藥、建材、食品、能化、裝備制造7大支柱產業。2018年，全市經濟總量躍升至2376.45億元，是1978年的240倍，位居陜西第三。

　　新中國成立70年，咸陽人譜寫了一部從農業大市向工業城市、經濟強市邁進的奮斗史。

　　在咸陽彩虹光電科技有限公司，西北地區首條8.6代液晶面板生產線正滿負荷生產，液晶面板通過80米的空中連廊，直接輸運到毗鄰的冠捷顯示科技咸陽公司總裝線完成顯示器、電視機制造，隨后，整機搭乘中歐班列“長安號”銷往歐洲，實現了一個園區內從石英砂到面板再到顯示器、電視整機的一體化全產業鏈制造。

　　“這個連廊，可減少每塊液晶板4美元的包裝費，一年節約成本2400萬美元。”彩虹公司黨群工作部王文濤告訴記者，目前公司產品庫存不到一周，良品率高達99%。項目全部投產后可帶動近萬人就業，實現年產值100億元，年稅收10億元。

　　“彩虹”是一個新項目，“彩虹”又是一個老品牌。作為我國第一個彩色顯像管的誕生地，亞洲最大、世界第三的彩色顯像管生產基地，極盛時其產值占咸陽市規模工業增加值的60%。然而，隨著電子信息技術的高速迭代，咸陽彩虹陷入困境。2012年，企業整體并入中國電子信息產業集團。“產能落后了，但產業基礎和創新能力還在。”咸陽人沒有放棄，圍繞打造電子信息千億產業集群，咸陽市幾經調研，上下求索，2015年12月總投資280億元的8.6代液晶面板項目在咸陽啟動建設，該項目引入國際先進工藝和混切技術，主要產品為32英寸至100英寸超高清液晶面板，打造出名副其實的“絲綢之路第一板”。

　　得益于彩虹項目的帶動，冠捷顯示器、臺灣地區的峻凌、德國林德等22家配套企業落戶集聚，總投資近390億元，基本形成從石英砂、面板玻璃、液晶面板到顯示器整機的全產業鏈制造。今年上半年，咸陽電子工業增幅達67.1%。

　　走進咸陽杜克普服裝公司一樓展廳，“智能石墨烯溫控服”“智能恒溫懸浮式溫控睡袋”“自發熱石墨烯襯衣”等各種新產品新業務令記者目不暇接。在這家曾經的老國企，國際最先進的德國全套縫制設備、法國力克MTM智能設計研發系統、意大利全套立體整燙設備隨處可見……阿瑪尼、皮爾卡丹、三井等諸多國際著名品牌服裝就產自這里。“目前我們的個性化定制服裝業務發展很快，從網上下單到交付，最快可以做到國內7天，國外兩周。”杜克普服裝公司董事長楊珺樂說，公司今年建成了年產47萬件（套）服裝的智能工廠，年產值可達3億元。還引進了服裝智能制造私人個性化定制生產線，顧客通過手機APP就能“三維量體，智能裁衣”。

　　杜克普服裝是咸陽紡織業浴火重生的縮影。早在新中國成立初期，有“紡織城”美譽的咸陽就聞名全國，鼎盛時紡織業從業人數一度達到30萬人。上世紀90年代后，咸陽紡織業陷入低谷。面對困境，咸陽市沒有甩包袱，而是以市場為導向，實施“退城入園”，按照“穩定棉紡、主攻面料、打通印染、發展服裝、塑造品牌”的思路，將原西北一棉等3個分廠合并為咸陽紡織集團，打造全國功能性紡織服裝生產基地。同時，園區陸續建成中國科協創新驅動科技成果轉化服務中心(咸陽)、中關村天合科技成果轉化促進中心(咸陽)等研發服務平臺，促進“產、學、研”深度融合發展。此外，借助“一帶一路”的東風，咸陽紡織集團還在哈薩克斯坦規劃建設了10萬紗錠智能紡紗生產線，設計年產緊密紡紗線15000噸，產值10億元。2018年紡織服裝工業實現產值130.12億元，被評為首批全國老工業基地搬遷改造試點園區。

　　在扶持紡織工業、電子信息產業等轉型升級的同時，咸陽加速培育新動能的步伐也蹄疾步穩。咸陽提出建設千億元級別西部新能源汽車生產及零部件制造基地計劃，規劃建設了以雷丁秦星新能源汽車西部產業基地為牽引建設省級汽車研發中心，省級汽車檢測中心，實施軍民融合新能源商用車項目，多點培育發展汽車配套產業。

　　目前，咸陽已引進汽車配套企業42家，5萬輛純電動物流車、5000輛純電動大巴車項目已建成，25萬輛乘用車將在年底前投產。

　　“區域之間共商共建、共享共贏是當今的發展大勢。國家出臺《關中平原城市群規劃》，咸陽被定位為大西安核心區，為咸陽發展帶來了千載難逢的機遇和紅利。”咸陽市委書記岳亮表示，按照“東聯西擴北進”的戰略布局和區域共用、資源共享、發展共贏的思路，咸陽將與西安共同打造具有國際影響力的現代化都市圈。

　　延長石油：“磨刀石”上建成綠色大油田

　　在延長石油靖邊采油廠一處井場，幾塊從2000米以下地層采集上來的巖芯樣本，讓人驚奇，如河流一樣的地下石油，竟然藏在這致密堅硬的巖層中。

　　延長石油開發的鄂爾多斯盆地油氣資源為典型的特低滲、超低滲油田，其中多數是已經開發了100多年的致密油層，被喻為“磨刀石”，開采難度堪稱世界之最。如何攻破這一難題，給百年油田帶來新生，成為企業接續發展面臨的歷史性挑戰。

　　為確保原油長期穩產高產，延長石油科研團隊突破原有認識禁區，按照“延長下面找延長”的勘探思路，不斷加大核心技術攻關，形成了一整套適合本區域油田勘探開發的技術體系。2014年，延長石油“鄂爾多斯盆地中部延長組下組合找油突破的勘探理論與關鍵技術”榮獲國家科學技術進步二等獎，標志著陜西省在深層石油勘探技術方面取得重大突破。2017年，“延長油區千萬噸大油田持續上產穩產勘探開發關鍵技術”再獲國家科技進步二等獎，為實現“特低滲”“低品位”邊際油田的高效開發提供了重要支撐。

　　日趨完備的科技創新體系，是延長石油、行業內唯一的百年國企生生不息的原動力。目前，延長石油集團擁有6個科研設計機構、24個省級工程技術中心和3個中試基地，設有陜西省1號院士專家工作站，建立了國家級博士后工作站和陜西省博士后創新基地，并在中國科學院大連化學物理研究所、復旦大學、南京大學等多家高校院所設立獎學金和學術基金，與清華大學、西北大學等科研院所和高校建立了產學研深度合作機制。

　　依托新技術的研發和應用，延長石油連續多年新增石油地質儲量過億噸，在油田開發新油井大幅減少的情況下，單井產量卻穩步提高。2007年，延長石油跨入國家千萬噸級大油田行列，已連續12年保持千萬噸以上穩產規模，為陜西建成全國第一油氣大省提供了重要支撐。其陸相頁巖氣勘探開發技術也走在全國前列，成為我國第一個頁巖氣建產區和首個國家級頁巖氣示范區。

　　與此同時，延長石油加快推進煉油化工向高端化、效益最大化轉變，形成煉油加工能力1740萬噸、航煤50萬噸、聚烯烴220萬噸、煤制油110萬噸、醋酸30萬噸、乙醇10萬噸等優質高效產能，不僅實現對資源的“吃干榨凈”，也使陜西油氣資源開發利用步入了價值上升的綠色通道。

　　按照陜西省“三個轉化”要求，延長石油持續推進產業結構調整，開啟了煤油氣資源高效開發、綜合利用和深度轉化的高質量發展之路。

　　2014年7月，陜西一次性投資規模最大的能源化工項目——延長石油靖邊煤油氣資源綜合轉化項目一次性試車成功，成為陜西首個聚烯烴產量突破百萬噸的單體能化項目。在該項目所在地，數平方公里的園區內沒有一個排污口，廢水被“喝”干用盡，廢渣同樣被變廢為寶。園區內配套建設了多套煙氣脫硫、灰水處理及污泥干化裝置，實現資源綠色清潔轉化和污水零排放。2017年，該項目榮獲中國石化聯合會科學技術一等獎。

　　2019年4月3日，隨著一塊塊合格的乙丙橡膠產品走下流水線，總投資216億元、歷時3年多建設的延長石油延安煤油氣資源綜合利用項目所有裝置打通全流程并產出合格產品。該項目是延長石油推進煤油氣資源清潔高效利用和深度轉化的又一里程碑，其達產達效后將大幅擴大陜西煤油氣資源綜合轉化規模，助推能源化工產業向高質量發展。

　　寶雞：秦嶺腳下鑄“精工”

　　1966年2月，北京滴水成冰。在一家招待所里，“鐵人”王進喜用濃重的西北口音鄭重囑托寶雞石油機械廠29歲的技術員李鶴林：“石油機械產品必須大幅減輕重量，比如我們現在用的吊環、吊卡等還都是外國貨，你趕緊造出我們自己的東西，把那些傻大笨粗的洋玩意兒趕下鉆臺！”

　　“鐵人”的囑托，正是國家大規模“三線建設”時期，陜西寶雞建設新型工業城市的初心。半個多世紀過去了，在秦嶺腳下，寶雞人肩負重托，在裝備制造業趟出了一條從無到有、從有到精直至“裝備中國，走向世界”的道路。

　　1964年，按照中央“調整沿海工業，支援內地建設”的思路，短短幾年間，27家大中型制造企業“西遷”寶雞。李鶴林就是在這一階段使用新鋼種研制出負荷150噸的石油機械新吊環，每副自重僅98公斤，而同類蘇式吊環重達296公斤，美式吊環也有108公斤。

　　至上世紀70年代，寶雞初步建成了包括電力、冶金、機械、核能、航空、兵工等門類齊全的戰略后方基地。此后，伴隨改革開放的大潮，寶雞的裝備制造業再次發力。從世界上品種最全的磨齒機，到世界最大的陸上鉆機研發基地，再到全國第一個螺旋埋弧焊管企業……寶雞裝備制造業邁出了從“制”到“質”的關鍵一步。

　　“質量”有多重要？中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司老職工婁全成記憶中最深的場景，就是車間里懸掛的一面質量獎金發放“小黑板”。

　　上世紀90年代初，婁全成所在的鑄造車間上馬了“精鑄”工藝，生產出的第一批銅鑄件合格率僅有30%。此后，車間里出現了一面小黑板，清晰寫明每個工人制造產品的合格率和獎金數額。第一名當月獎金1700余元，最后一名獎金只有50元。

　　“質量第一”這句被市場經濟一再印證的真理，不但給工人上了一課，也銘刻在了寶雞裝備制造業的發展史上。上世紀90年代以來，寶雞裝備制造業憑借對一個“質”字的堅守，共創造出近百個國家和省級名牌產品稱號，名揚全國。中鐵寶橋的高鐵道岔，讓中國高鐵創造了“硬幣不倒”的奇跡；寶鈦集團的4500米深潛器載人球殼，打破了歐美對深海探索的技術壟斷。高性能石油鉆機遠銷歐洲，紡織棉布漂洋過海到達澳大利亞，鈦密封環“坐上”飛機飛往美國，煤礦防爆泵直發非洲，高品質磚機乘坐“長安號”抵達中西亞……如今，寶雞裝備制造企業的國際貿易“朋友圈”已遍及五大洲，與156個國家和地區建立了貿易往來。

　　“裝備中國，走向世界”既是寶雞裝備制造業的擔當情懷，也讓這座城市的發展格局更加開放外向。今年2月1日，中歐國際貨運寶雞專列正式首發，運載近億元石油鉆機設備的列車一路向西，最終抵達俄羅斯的雅戈爾站。專列上運送的鉆機是寶雞石油機械公司為俄羅斯企業量身打造的7000米深井低溫輪軌移運鉆機，可在低溫環境下叢式井作業，鉆機的使用環境溫度為45攝氏度至零下45攝氏度，儲存環境溫度最低達到零下60攝氏度。

　　“老字號”國企寶雞石油鋼管公司，為滿足西氣東輸二線、三線，陜京四線、中俄東線等項目對輸送管高鋼級、大壁厚、大口徑的迫切需求，加快產研融合步伐，其國家工程技術研究中心從 2014年起開始試制Φ1219×22mm輸送管產品，開展X80M、Φ1219×22/18.4“二保焊”工藝研究等，成功研發的相關螺旋焊管，將國內大口徑、厚壁螺旋焊管的裝備制造水平推進到國際尖端，使我國成為世界上第三個能自主生產連續油管的國家。

　　目前，寶雞裝備制造業已涵蓋金屬制品業、汽車制造業、通用設備制造業等多個行業，年工業增加值已破“千億”大關。