今天看到一個新聞：國家發展改革委、國家能源局發了《關于加強電網調峰儲能和智能化調度能力建設的指導意見》
這個政策意義很重大，首先，這倆部門目前可以代表能源發展的最高指示。
而且，這個政策直接鼓勵電源側新型儲能建設。
就在一天前，剛好就發生了一件事，是典型的新能源企業參與儲能。
南網儲能與蔚來在廣州簽了一個框架合作協議。雙方要在虛擬電廠、換電站業務、電池梯次和回收利用等領域展開全面合作，推動充換電站、儲能站、可調負荷等聚合資源接入虛擬電廠平臺。雙方還將選擇合適場所共同建設換電站，推動換電站作為分布式儲能的商業應用。
劃重點：蔚來一直以來堅持的換電，很可能大面積接入國家電網，參與很有戰略意義的儲能建設。這很可能是國家意志指導。
其實，企業對政策的嗅覺一直很靈敏。從去年年底，長安、吉利、江淮、奇瑞都開始和蔚來有了合作，不光要一起搞換電，還要一起推動換電網絡和標準體系建設。
今年1月，皖能集團、安徽省交控集團和蔚來在合肥簽署《關于共同推進開放共享的儲充換體系建設的戰略合作協議》，中安能源在當天成立。簽約各方將共同支持中安能源建設1000座儲充換一體式換電站。
上面發生的這一切，說明蔚來換電背后是國家政策、行業巨頭、資本的一致認同。
應該沒人再懷疑了，蔚來換電就是和能源戰略息息相關，后面肯定還有更多人參與進來，整個行業的換電標準統一，是早晚的事。