中新網(wǎng)昆明4月1日電 題：云南鐵路改革發(fā)展25周年：從中國(guó)鐵路末梢變成面向南亞東南亞樞紐

　　作者 繆超 張偉明

　　1997年4月，應(yīng)鐵路改革發(fā)展而重組的昆明鐵路局(2017年又更名為中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司)成立，云南鐵路翻開了改革發(fā)展新篇章。改革發(fā)展已經(jīng)歷25年時(shí)間，云南鐵路從高原到沿海、邊疆到內(nèi)陸、國(guó)內(nèi)到國(guó)外，從中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)哪┥抑饾u變成面向南亞東南亞的鐵路運(yùn)輸樞紐中心。

圖為一列列動(dòng)車在昆明動(dòng)車所蓄勢(shì)待發(fā)。　陳暢 攝
圖為一列列動(dòng)車在昆明動(dòng)車所蓄勢(shì)待發(fā)。　陳暢 攝
　　從高原走向大海

　　將時(shí)光視角拉到1997年12月，南(寧)昆(明)鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)，位于云貴高原的云南有了一條最便捷的出海大通道。云南與東南沿海形成產(chǎn)業(yè)空間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、集群式發(fā)展的新路子。

　　昆明郊區(qū)的王家營(yíng)西站，曾經(jīng)是南昆鐵路上一個(gè)名不見經(jīng)傳的小站，在全國(guó)鐵路網(wǎng)的版圖上，幾乎找不到。

　　時(shí)光飛逝，如今這里晝夜車水馬龍，貨品琳瑯滿目，云南西部陸海新通道班列、中歐班列、中亞班列發(fā)展迅猛。

　　“班列實(shí)行定時(shí)定點(diǎn)開行，為貨物運(yùn)輸企業(yè)提供‘一站式’直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)。”王家營(yíng)西鐵路物流中心主任何恒軍介紹，班列采用集裝箱運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)公鐵、海鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接，貨物全程零損耗。

　　今年49歲的何恒軍，曾經(jīng)是車站的一名普通調(diào)車員，他做夢(mèng)也沒想到，他會(huì)成為一名年運(yùn)輸量達(dá)250萬(wàn)噸的全國(guó)大型鐵路物流中心的高級(jí)管理人員。

　　“變化最大的是自己的客戶貨主。”何恒軍說，以前到車站發(fā)貨的貨主，騎摩托車的居多，今天都變成了辦企業(yè)、開豪車的老板，今夕對(duì)比，足見鐵路的發(fā)展給企業(yè)和個(gè)人帶來(lái)的巨大紅利。

　　近年來(lái)，以網(wǎng)上注冊(cè)、電子簽名、電子支付、電子領(lǐng)貨、網(wǎng)上理賠功能突破為載體，中國(guó)昆明鐵路局集團(tuán)在全國(guó)率先推進(jìn)95306系統(tǒng)改版升級(jí)試點(diǎn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)集中辦理改革創(chuàng)新。

　　全力推進(jìn)“綠色”物流建設(shè)，加大“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”運(yùn)輸，將傳統(tǒng)高污染、低效率的焦炭、煤炭、礦石等之前散裝在鐵路敞車的大宗貨物，在出廠時(shí)就裝入集裝箱，封閉起來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，提升了鐵路沿線的“藍(lán)天指數(shù)”。

圖為昆明王家營(yíng)西站貨品琳瑯滿目。　胡超 攝
圖為昆明王家營(yíng)西站貨品琳瑯滿目。　胡超 攝
　　從西南邊疆連接內(nèi)陸

　　2016年12月28日，滬昆高鐵、南昆客專開通運(yùn)營(yíng)，云南正式接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，云南民眾高鐵夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)，以“飛”的速度融入全國(guó)高鐵經(jīng)濟(jì)圈。朝辭彩云南，夕至大上海，高鐵千里一線牽，昆明至北上廣等一線大城市實(shí)現(xiàn)當(dāng)日到達(dá)，從昆明乘動(dòng)車可直達(dá)20個(gè)省區(qū)市中心城市。

　　“從寥寥無(wú)幾的點(diǎn)、線，到如今的鐵路成網(wǎng)，高鐵飛馳。”從事鐵路發(fā)展規(guī)劃13年的昆明局計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部計(jì)劃科科長(zhǎng)沈一奇感慨萬(wàn)千，云南鐵路奔跑進(jìn)入新時(shí)代。

　　“建局之初，營(yíng)業(yè)里程僅為1925公里，主要集中在滇中、滇東和滇南地區(qū)，滇西、滇西北、滇西南無(wú)一寸鐵路。”沈一奇說，黨的十八大以來(lái)，他參與踏勘和規(guī)劃的鐵路達(dá)數(shù)十條之多，因此他也跑遍了云南全部16個(gè)州市，規(guī)劃的資料能裝滿一個(gè)房間。

　　按照每年開通、開工、儲(chǔ)備一個(gè)以上項(xiàng)目的時(shí)序，云南全力加強(qiáng)“八出省五出境”大能力鐵路網(wǎng)建設(shè)，碩果累累，捷報(bào)頻傳。

　　2009年，大(理)麗(江)鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，一條與山川同美、為旅游增彩的“風(fēng)景線”從此走入滇西北各族人民的生活；2000年后，內(nèi)(江)昆(明)鐵路全線鋪通，昆(明)曲(靖)和昆(明)楚(雄)城際列車開通；2018年，昆(明)楚(雄)大(理)鐵路開通運(yùn)營(yíng)；2019年，昆明至蒙自、昆明至麗江開行動(dòng)車；2020年大臨鐵路通車，阿佤人民的新歌通過鐵路傳遍神州大地。

　　位于中國(guó)西南邊疆的云南，如今有昆明、曲靖、大理、紅河等12個(gè)州市先后邁入高鐵(動(dòng)車)時(shí)代，臨滄、普洱、西雙版納等州市從“地?zé)o寸鐵”一步跨入高鐵動(dòng)車時(shí)代。

圖為中老鐵路”瀾湄快線“國(guó)際貨物列車首發(fā)。　張偉明 攝
圖為中老鐵路”瀾湄快線“國(guó)際貨物列車首發(fā)。　張偉明 攝
　　從國(guó)內(nèi)到國(guó)外擁抱世界

　　2021年12月3日，中老鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)，賦予云南鐵路從邊陲末梢走向開放前沿的時(shí)代使命，云南鐵路以自信從容的姿態(tài)擁抱世界。

　　金瑞猛是中老鐵路萬(wàn)象南站的一名貨運(yùn)員，其妻子2021年4月，以中國(guó)鐵路貨運(yùn)專家的身份前往老撾?yún)⑴c中老鐵路運(yùn)營(yíng)籌備，2021年12月妻子回國(guó)后，金瑞猛又踏上了前往老撾開展貨運(yùn)組織工作。

　　像金瑞猛夫妻倆一樣的夫妻檔、父子兵、兄弟連齊上陣，共同維護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好中老鐵路。

　　功夫不負(fù)有心人，中老鐵路捷報(bào)頻傳，開通三個(gè)多月運(yùn)輸貨物180多萬(wàn)噸，全國(guó)13個(gè)省市開行的跨境貨物列車經(jīng)昆明出境，覆蓋東盟10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，發(fā)送旅客220多萬(wàn)人次，更是將老撾的瑯勃拉邦、萬(wàn)象等國(guó)際著名旅游城市連在一起。

　　對(duì)外開放，交通先行。云南鐵路飛速發(fā)展，面向南亞東南亞鐵路國(guó)際通道逐步形成，“八出省五出境”骨架網(wǎng)絡(luò)基本成型，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)運(yùn)營(yíng)和維管里程從1997年建局之初的1900多公里增長(zhǎng)至5000多公里，增長(zhǎng)了2.63倍。

　　據(jù)悉，“十四五”期間，大理經(jīng)麗江至攀枝花鐵路、蒙自至靖西鐵路、普洱至臨滄鐵路、臨滄至清水河鐵路、滇藏鐵路香格里拉至波密段等一批項(xiàng)目將先后投入建設(shè)，建設(shè)規(guī)模、總投資和旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量將大幅提升。

　　“發(fā)車！”云南鐵路從春天再出發(fā)。(完)