作為家居零售龍頭，紅星美凱龍在建發股份入主后，整合雙方的優質資源發揮協同效應，在新能源車生態鏈找到了自己的位置，這也成為家居行業在存量博弈壓力下尋求新商業模式的典型案例。

 

 “我們進入新能源車生態圈，希望憑借我們店面優勢，成為新能源車銷售集合店，集展示、試駕、銷售和交付、輕維修的全功能于一體。”1月29日，紅星美凱龍家居集團執行總裁兼大營運中心總經理朱家桂在專訪中對《證券日報》記者表示。

 

一站式品牌聚合+深度體驗

 

紅星美凱龍打造優質服務

 

“新能源車用戶需要一個深體驗的場景，紅星美凱龍可以提供。”朱家桂告訴記者：“廣場、地下停車場、交付中心我們都可以做到。我們可以把展示中心、交付中心、營銷活動中心、體驗中心全都一體化。同時，π空間是聚合多品牌的，消費者只要進入我們的場景，就可以體驗、試駕多個品牌汽車，我們是新能源車銷售的重要一環。”

 

對于想要購買新能源車的消費者來說，一站式品牌聚合+深度體驗對他們有足夠的吸引力。對新能源車企來說，在競爭激烈的當前，租金成為成本管控的重要考量。

 

一般來說，購物中心店鋪月租金要高于家居賣場，相比之下，紅星美凱龍商場的租金就有著極強的競爭力。在全國擁有400多家商場，坐擁兩千多萬平方米的存量經營面積，這也是紅星美凱龍的核心優勢所在。隨著切入新能源車生態圈，紅星美凱龍一方面解決了地產下行帶來的存量壓力，另一方面憑借建發汽車在汽車圈的優勢，與建發股份實現了資源協同。

 

財報數據顯示，截至2023年6月底，紅星美凱龍共經營465家家居建材店/產業街，覆蓋全國30個省、自治區、直轄市的219個城市，商場總經營面積2220萬平方米。

 

美凱龍建發強強聯合

 

協同占領新能源車消費市場

 

“兩年前我們就想介入新能源車生態圈，但是外行介入非常困難。”朱家桂坦言，紅星美凱龍在部分城市嘗試過五六個品牌的車企聚合，也嘗試過與高端二手車交易企業合作，均未從點上開花。

 

而這一難點，從建發股份入主紅星美凱龍之后可能會逐步得到解決。2023年6月25日，紅星美凱龍發布公告稱，紅星美凱龍的控股股東變更為建發股份，實控人變更為廈門市國資委。

 

 “建發汽車系建發股份旗下行業集團之一，是中國汽車的百強經銷商，有20多年的行業經驗。根據我們雙方的交流，建發汽車在深耕的汽車賽道上也需要一個新伙伴，因此我們一拍即合。”朱家桂對記者說，π空間作為紅星美凱龍和建發汽車聯手打造的汽車智能生態綜合體，在招商后，雙方將聯手運營，以業態互補，創造出更高效的營銷場景閉環。

 

房地產從增量市場轉變為存量市場，商業地產過剩的問題無法回避。“在大家不停內卷的時候，我們尋找新伙伴、新模式，實現生態突圍，這就是紅星美凱龍對適應市場和引領市場所采取的措施。”

 

在朱家桂看來，新能源汽車行業正在激烈搏殺中，這是新能源車能夠與紅星美凱龍實現合作的歷史窗口期。“我們不怕其他企業模仿，新的商業模式只有更多人一起做了才能知道對不對。借助建發汽車自身資源和紅星美凱龍遍布全國的商場網絡，通過一到兩年的時間跑通模型，之后再復制該模型就不成難題。”