新能源汽車線束按照功能可劃分為低壓線束產品和高壓線束產品兩個系列，新能源車低壓線束與傳統車區別不大，發動機的消失，減少了發動機線束，主要差別在于高壓線束，動力電池的出現，電機電驅動的應用，以及其他零部件如車載充電機、壓縮機的電子化應用，隨之帶來了600伏高壓架構上全新的線束系統。
（新能源汽車線束與傳統汽車線束區別；來源：一覽眾咨詢）
新能源汽車高壓線束可以根據不同的電壓等級配置于電動汽車內部及外部線束連接。主要應用領域及場景包括：DC/DC、水暖PTC、充電機、風暖PTC、直流充電口、電機控制器、維修開關、逆變器、動力電池、高壓箱、電動空調、交流充電口等。
（新能源汽車高壓線束材料及應用部件；來源：一覽眾咨詢）
一覽眾咨詢數據顯示：2022年，中國新能源汽車高壓線束市場規模171.5億元。預計到2027年末，國內新能源汽車高壓線束市場規模將達到262.2億元。
企業方面，國內新能源汽車線束品牌分為外資（合資）品牌和本土品牌兩類：
從外資廠來看，主要是由傳統低壓線束廠及連接器供應商擴展而來，如住電、矢崎、德爾福、泰科、安費諾等，優勢在于產品質量高、制成穩定，但價格較高。
從國內廠來看，我國本土線束供應商憑借與自主新能源車廠的良好配套關系，率先進入新能源汽車供應體系，部分優質的線束企業已在高壓線束的設計開發領域實現技術突破，擁有領先的研發實力，發展潛力巨大。
本土線束企業中，有從低壓線束延伸到高壓線束來的如昆山滬光、天海集團，長期從事線束制造，產線管控優于連接器產商，且規模大；其他大多往往是根據整車廠需要進而提供連接器加線束的全套高壓系統解決方案，如中航光電、力達、康尼、永貴、得潤電子、巴斯巴等，由于掌握了核心連接器產品，能夠應對批量線束的生產，在線束總成的價格和毛利上較有優勢；并且與國內整車廠聯系緊密，依托國內新能源車的快速發展而搶占市場。
