貨運(yùn)電助力自行車(chē)將有一席之地

 

如今，電助力自行車(chē)已成為整個(gè)自行車(chē)行業(yè)中，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域。那么其中增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)是什么？根據(jù)外媒的市場(chǎng)觀察，貨運(yùn)電助力自行車(chē)可能是 2024 年最受消費(fèi)者歡迎的選擇。

當(dāng)今市面上已有諸多貨運(yùn)電助力自行車(chē)產(chǎn)品。Trek、Specialized 和 Cannondale 等傳統(tǒng)國(guó)際品牌，已相繼發(fā)布自家的貨運(yùn)電助力自行車(chē)。而如 Flyer 和 Rad Power Bikes 等一些平價(jià)品牌，也推出了價(jià)格更為適中的貨運(yùn)電助力自行車(chē)產(chǎn)品。

 

外媒預(yù)測(cè)，今年人們將會(huì)在路上看到更多的貨運(yùn)電助力自行車(chē)，尤其是一些平價(jià)實(shí)惠的產(chǎn)品。這些自行車(chē)的使用者并不一定是專(zhuān)業(yè)的騎行愛(ài)好者，而更可能被沒(méi)有接觸過(guò)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的人青睞。

 

此外，一些物流品牌或許也會(huì)為快遞小哥們配備這種工具。如果你看到聯(lián)邦快遞、UPS 或亞馬遜配送的貨運(yùn)電助力自行車(chē)在道路上行駛，請(qǐng)不要感到驚訝。這些自行車(chē)比傳統(tǒng)的快遞配送車(chē)更靈活輕巧，而且在道路上占用的空間也小得多。

 

輕量化將成為趨勢(shì)

 

 

電助力自行車(chē)的重要優(yōu)勢(shì)之一，就是比傳統(tǒng)自行車(chē)更省力。但是大部分電助力自行車(chē)的尺寸和重量都太大了，從而限制了一些家里比較小、或者樓層沒(méi)有電梯的人購(gòu)買(mǎi)它的可能。因此外媒也預(yù)測(cè)，2024 年將有更多的輕便電助力自行車(chē)供人們選擇。

這些輕便的電助力自行車(chē)會(huì)是什么樣子的？如 Santa Cruz、Specialized 和 Orbea 等許多品牌，都已經(jīng)推出輕便的電助力自行車(chē)產(chǎn)品，這些自行車(chē)具有集成至下管處的小型電池，還有輕量的中置電機(jī)或者輪轂電機(jī)，它們的重量甚至能逼近傳統(tǒng)的自行車(chē)。

 

對(duì)于家里沒(méi)有電梯房的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不費(fèi)什么力便能將電助力自行車(chē)抗上樓是巨大的賣(mài)點(diǎn)。此外，當(dāng)電助力自行車(chē)足夠輕時(shí)，還能將它輕松抬上高鐵、公交車(chē)。擁有強(qiáng)勁的電機(jī)當(dāng)然是件好事，但或許更多人會(huì)非常樂(lè)意用動(dòng)力換取更輕便的重量。

 

電助力自行車(chē)將被更多群體接受

 

 

未來(lái)，電助力自行車(chē)不僅適合自行車(chē)運(yùn)動(dòng)者，也同樣適合那些想要通勤代步的普通人。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，電助力自行車(chē)的造型都是基于傳統(tǒng)自行車(chē)而設(shè)計(jì)。去年，外媒在和一些電助力自行車(chē)設(shè)計(jì)師們的交流中也發(fā)現(xiàn)，他們似乎厭倦傳統(tǒng)自行車(chē)設(shè)計(jì)的 " 條條框框 "，想要在造型上尋求新突破。

Ristretto 和 Super73 等品牌的設(shè)計(jì)師代表認(rèn)為，越來(lái)越多的普通人想要尋找 " 新玩具 "。Super73 是一家電助力自行車(chē)生產(chǎn)商，他們的產(chǎn)品通常銷(xiāo)售給那些騎行 " 小白 "。

 

Super73 聲稱(chēng)，他們的產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)是便攜性和炫酷的造型，而不是傳統(tǒng)的自行車(chē)造型設(shè)計(jì)。據(jù)這家品牌的一位代表稱(chēng)，他們不希望客戶(hù)只做短暫騎行之旅，而是騎著他們的產(chǎn)品去往更遠(yuǎn)的目的地。

 

然而，另一家電助力自行車(chē)品牌 Ristretto 卻有不同看法。他們將目光瞄準(zhǔn)那些愛(ài)玩、想要尋求刺激的客戶(hù)群體，這些群體會(huì)將電助力自行車(chē)視為 " 新玩具 "，給予他們除汽車(chē)和摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)之外的新鮮感。Ristretto 認(rèn)為，電助力自行車(chē)的體驗(yàn)感應(yīng)該比傳統(tǒng)的輕量型摩托車(chē)更好，速度也比任何自行車(chē)都快得多。他們的產(chǎn)品甚至比現(xiàn)在大多數(shù)電助力自行車(chē)都要快。

 

而對(duì)于那些尋找汽車(chē)替代品的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，電助力自行車(chē)肯定也有吸引力。如今，城市交通擁堵的情況時(shí)有發(fā)生，越來(lái)越多的人只想要一輛電助力自行車(chē)代步。

 

電助力自行車(chē)的速度越來(lái)越快

 

 

如今，市面上幾乎每個(gè)電助力自行車(chē)制造商，都制造了一些高性能版本的電助力自行車(chē)。追求速度似乎成為當(dāng)今市場(chǎng)的共識(shí)。

某家電助力自行車(chē)制造商曾向外媒吹噓，自家產(chǎn)品的速度最高可達(dá)到 80 公里 / 每小時(shí)，只需按下某個(gè)按鈕，就可以 32 公里 / 每小時(shí)的速度在自行車(chē)道上巡航。而一些品牌商也透露，通過(guò)簡(jiǎn)單的解鎖軟件，他們的電助力自行車(chē)也可以突破速度限制。

 

隨著電助力自行車(chē)不斷追求速度，其與輕量型摩托車(chē)的界限也愈發(fā)模糊，電助力自行車(chē)的危險(xiǎn)系數(shù)也在增加，而且速度上限也仍在推進(jìn)中。

 

地方法律將有收緊趨勢(shì)

 

 

自行車(chē)零售商報(bào)告稱(chēng)，美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)將考慮在一定程度上監(jiān)管電助力自行車(chē)。雖然很少有人能夠預(yù)測(cè)到這些法規(guī)可能是什么樣子，但也意味著制造商需要對(duì)電機(jī)和電池系統(tǒng)進(jìn)行一定程度的認(rèn)證。

美國(guó)紐約市是首批頒布電助力自行車(chē)相關(guān)法律的城市之一。這些法規(guī)要求在該市出售的新電助力自行車(chē)需獲得 UL 2849 標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，該標(biāo)準(zhǔn)可以檢測(cè)電助力自行車(chē)的電池、充電器和電機(jī)。這在很大程度上避免不受監(jiān)管的電助力自行車(chē)電池發(fā)生火災(zāi)的可能。

 

加利福尼亞州亨廷頓海灘最近通過(guò)了一項(xiàng)法令，允許警方以 " 不安全的方式 " 阻止任何騎自行車(chē)的人。

 

但需要注意的是，雖然推進(jìn)任何類(lèi)型的法規(guī)都可能是一個(gè)挑戰(zhàn)，但 " 收回 " 這些法規(guī)可能更難。電助力自行車(chē)仍然是一個(gè)新事物，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)也將是多元化的。這些電助力自行車(chē)法規(guī)最終是否會(huì)阻礙正常騎行的人？未來(lái)還有待觀察。