這些電動自行車為何能開得這么快？今年上海兩會，就有人大代表注意到了這個問題，他們經過調研發現：一些消費者在給電動自行車上牌后，還會回到銷售網點“解除限速”。目前，上海解除限速的電動自行車數量大幅增加，并有普遍化、常態化趨勢。

“解除限速”究竟有多普遍？新聞晨報·周到上海記者通過實地調查發現，不僅線下網點能免費提供“解除限速”服務，網絡平臺上也充斥著五花八門的“解碼”道具，操作起來幾乎沒有門檻……

▲電動自行車“解碼調速”問題有多普遍？記者探訪10家門店沒有一家拒絕“改速”

“上完牌都好說”——10家線下門店沒一家拒絕改速

帶著“買電動自行車是否能幫忙解碼改速”這個問題，1月22日，記者以購車者的身份，分別在靜安、徐匯兩區走訪了4家電動自行車門店，并通過電話聯系，詢問了另外6家出售電動自行車門店。得到的答案卻是——除了2家門店表示“到店內詳聊”外，其余8家均一口答應免費“改速”。

 

在靜安區巨鹿路上一家雅迪電動車門店內，當記者提出購買電動自行車的意愿后，老板熱情地介紹起不同價位、不同性能的電動自行車，價格大多在2000至4000元，充滿電能跑50至70公里不等。

 

至于電動自行車的時速能達到多少，該店老板先是隱晦地表示“上完牌照以后都好說”，隨后反問記者：“你要跑多少？”

 

難道還能想跑多少就能跑多少？記者試探性地給出了40碼這個數字，沒想到老板表示：

 

一般就是40碼，你要更快的，可以看看其他型號。”

 

隨后，老板向記者推薦了一款速度更快的型號，稱最快可以跑到50碼以上。

 

當天，記者又來到襄陽北路上的一家小牛電動車專賣店，當聊到電動自行車的速度時，該老板對于國家規定的電動自行車“最高設計車速不超過25km/h”熟稔于心，但是他賣的車，則一般能跑到三四十碼。

 

 

▲一家小牛電動車專賣店

（要是）真的25碼，那不和自行車一樣了，有的人走路都比它快！”

 

這家小牛電動車專賣店的老板強調道。

 

而在徐匯區龍水南路上一家雅迪電動車店里，店老板則告訴記者另一個“潛規則”。

 

上牌的時候就是25碼，上完以后就可以調了，而且顯示屏上最高只顯示25碼。”

 

該老板直言，不管車子開到50碼還是60碼，顯示屏上只會顯示25碼，因為一旦“路上有人查了，看見你超過25碼會說你違規的”。

 

 

▲雅迪電動車門店

此外，記者還致電了另外6家電動自行車門店，對于車子能否解碼提速，各家門店的工作人員幾乎都沒有給出否定的答案。

 

其中4家店員直言，在他們門店購車后，都可以免費地安排“解碼提速”，一般能夠達到四十碼至五十多碼。

 

對于提速的問題，剩下2家門店店員則較為警惕，表示“電話里不太好說”，但又“神秘兮兮”地表示：“可以到門店來聊”。

 

“安裝即起飛”——網購平臺14元“解碼器”3秒即可調速

那么，所謂的“解碼提速”是如何操作的呢？市民陶先生表示，自己在購買電動自行車時，看到過店員進行“解碼”的過程。

 

我買車的時候，店員說等我上完牌照可以再回來給我‘解碼’，我看到他們拿出一個遙控器一樣的裝置，按了一下，就說已經解碼成功了。”

 

他表示，本以為所謂的“解碼”是需要改裝電動自行車的復雜工作，“沒想到店員說，這個車的速度本來就是可以到40碼左右的，只是軟件上限制了，用遙控器調整一下軟件就行了，而且‘解碼’后無論你開多快，儀表盤上最多都只會顯示25km/h。”

 

真有如此“方便”的“遙控器”？記者通過搜索發現，網購平臺充斥著各式各樣的“電動自行車解碼器”，價格在十多元到幾十元不等。

 

 

▲網購平臺搜索結果

以淘寶平臺為例，盡管直接搜索“電動車解碼器”無法顯示商品，但只要稍稍調整關鍵詞，就有不少擁有解碼功能的裝置跳出，大多數裝置是一個小巧的遙控器形狀，只有幾個按鈕，十分方便攜帶，有的甚至還“貼心”設計了可以串在鑰匙上的孔。

 

一款75.6元起的電動車解碼器的商品圖上，商家更是打出廣告詞：“安裝即起飛”，并自稱適用99%國標電動車，圖片上顯示的品牌包括倍特、臺隆、樂行、優速、鳳凰、永久、上達……在該商品的詳情頁，商家并沒有直接說明“解碼”后能達到多高的時速，而是低調地放了一張導航截圖，圖中顯示，騎車的最高時速達到了40km/h。而上述解碼器的購買須知更是提到：“本店產品都是可以裝車使用，一鍵解除，一鍵恢復，為您提供更好的使用體驗。”

 

 

▲網購平臺上一款電動車解碼器

而一款自稱適用于本田ube的“改裝遙控復制器”，更是低至14元。盡管商品名晦澀難懂，但“買家秀”暴露了玄機。一位買家評價道：“解速器操作簡單，很容易就能限速和解速，我的本田ube2023款解速后時速居然可以跑到46km/h。”

 

 

▲自稱適用于本田ube的“改裝遙控復制器”

還有買家表示：“本以為需要拆開機器重新接線的復雜工序，竟然被這個神奇的小東西3秒鐘搞定了！沒有了超速提示，車速有了明顯提升。雖然儀表盤顯示的還是25，但感覺完全不是那個速度了……”

 

代表建議：發現違規改裝提速向廠家和門店連帶追責

 

▲上海市人大代表、農工黨楊浦區委副主委、上海市室內環境凈化行業協會秘書長王芳

電動自行車騎行不規范、私自改裝等造成的交通事故、安全事故頻發，已經嚴重影響市民生活。”

 

上海市人大代表、農工黨楊浦區委副主委、上海市室內環境凈化行業協會秘書長王芳告訴記者，在調研中她了解到，按照GB 17761-2018《電動自行車安全技術規范》規定，新國標電動自行車最高車速不能超過25km/h。但有些商家為了提高銷量，在電動自行車上牌后為消費者私自解碼提速，有的廠家提供電機改裝，儀表顯示不超速，但實際車速已經與機動車的車速相“媲美”。

 

由于對上牌后再解除車速的頑疾一直沒有好的解決辦法，上海解除限速的電動自行車數量大幅增加，并有普遍化、常態化趨勢。因車速過快導致大量嚴重交通事故，同時風馳電掣的電動車給老人、兒童出行帶來極大不便。”

 

王芳表示。

 

如何進一步規范電動自行車“加碼提速”等現象？今年上海兩會，王芳提交了一份《關于加強電動自行車改裝提速管理的建議》。她建議，開展電動自行車交通執法專項整治行動，依法對非法改裝、闖紅燈、逆向行駛、不按規定道路行駛、違章穿越車道和騎電動自行車不帶頭盔等行為給予處罰。建議針對交通事故中電動自行車輛責任主體方的開展車輛技術抽查，對發現車輛是配置或改裝超標電動機的，對車輛廠家開展連帶責任追查，對消費者自行非法提速改裝車輛、更換電池和電機的，對消費者進行嚴格處罰。

 

此外，王芳還認為，政府部門應聯合針對提速對電動車廠家生產、銷售、流通及非法改裝等環節嚴格管控和執法檢查。她建議市場管理部門與公安部門聯合執法，針對交通事故中發現的電動自行車是改裝提速或改裝電機，應針對車輛廠家及銷售門店，開展連帶追責，以規范商家為謀取更大利益而向消費者提供違法經營項目、損害社會利益的行為。