老司機的創業“生意經”：移動充電更省時

　　“我是7月份跟新沃簽訂的租賃合同，當初想法很簡單，租輛電動車跑運輸，一個月租金才1500元。我人又不懶，最起碼能把本錢賺回來。”接觸新沃運力的物流車租賃模式后，閔師傅發現，自己干貨運還是行得通的，一個月試水下來，經新沃數據監測平臺顯示，閔師傅日均行駛公里數超過150公里，最高達到373.7公里！

　　其實閔師傅還有一個身份——新沃運力的前員工。新沃運力在模式推行后，就一直在鼓勵個人司機自主創業，也鼓勵內部有想法的員工通過新沃運力的平臺去創業，剛好與有著“老板夢”的閔師傅不謀而合。于是他從新沃辭職轉型成小貨運主。“我每天出車兩次，每周休息兩天，從早上八點到晚上八點。”據閔師傅介紹，他的客戶集中在深莞惠，比如徐福記，鹽田港，主要業務是送快件和與工廠對接的短途物流。

　　有些創業司機覺得開車辛苦還不賺錢。對于這種論調，閔師傅說：“既然吃了司機這碗飯，肯定要好好研究下這行的規律。比如充電樁在哪里，什么時候充電最方便……”至于收入問題，閔師傅坦承，自己一個月毛利一萬三左右，除掉租車和基本生活費，還有8000到手。

　　“現在的生鮮、農產品配送特別注重時效性，這種不受時段限制的純電動物流車可以實現隨時送達。”個體戶唐先生在南山有家水果店，之前一直把水果配送外包給個體司機，后來開始自己租車配送。在唐先生看來，租車時間更可控，送達更快捷，利潤空間更高。根據新沃運力的后臺監測數據，唐先生的日均行駛公里數為227.6公里，遠超物流行業平均水平的150公里。

　　憑借這種共享模式，新沃運力現在在全國悄然編織起一張新能源汽車共享經濟網。從2016年到現在，新沃運力已完成北上廣深一線城市布局，全國運營車輛1.5萬余臺、移動補電車近千臺、大型充電場站500余個，成為目前中國最大的純電動物流車租賃企業和運力共享平臺。

　　物流企業的經濟賬單：長期租車更省錢

　　享用就一定要擁有嗎？新沃的新能源物流車共享經濟模式偏偏“唱反調”——只用車，不養車。據新沃運力董事長趙樂介紹，新沃運力的商業模式就是讓傳統物流企業和司機都不買車，長期固定從新沃租車使用。

　　新沃運力特別推出了長租業務，分3個月，6個月和一年。“新能源物流車與新能源乘用車不同，每天的出車時間確定，為了最大限度的讓利于客戶，我們沒有采用按分鐘收費，而是按月。” 趙樂介紹。

　　新能源物流車的“分月租賃”屬性注定了它特別適合在城市“行走”。因為分“月”徹底省掉了養車費用，解除了用戶對于新能源物流車充電、維修保養，更換電池的后顧之憂，這些統統由運營公司承擔掉了。

　　“如果用油車，不僅買車是一筆投入，還有每個月的油費……”深圳市瑞達電子有限公司負責人以公司運輸PCB電路板，最常走的深圳西麗至深圳坪山線為例，算了筆經濟賬。從西麗到坪山，單程70多公里，往返150公里，用油車，一個月油費至少兩千，而同樣路程用電一個月才900。“再算上車輛折舊等費用，每臺車每月能節約1500元。”目前，瑞達電子已經從新沃運力租了2臺3噸純電動物流車，計劃擴大租車量。

　　其實除了瑞達電子，還有一批勇于吃螃蟹、敢于嘗試新事物的物流公司從新沃運力租用了數百臺物流車：“可以降低企業運營成本，為什么不用？”這些物流公司包括深圳市合眾運力汽車有限公司、東莞馬幫鏢局等。

　　據新沃運力的后臺監測數據顯示，這些公司的車輛每臺每天至少跑300多公里，他們是如何保障充電？為了解決續航問題，新沃運力采用“主快充維”的充電模式，建設固定充電樁與移動補電車相結合的充維服務保障網絡。物流公司只需撥打熱線電話或者登陸app即可呼叫移動補電車，實現隨時隨地無障礙充電。

　　通過獨創的運營模式和完善的充電體系，新沃運力集中優勢資源開辟了以北京為中心的環渤海、以上海為中心的長三角、以廣州、深圳為中心的粵港澳大灣區等中國最具規模的新能源物流車運營市場，實現了業務量迅猛增長。

　　目前，新沃運力已簽約客戶新能源物流車需求量3萬輛，預計全年勁增500%，客戶覆蓋中鐵、德邦、宅急送、德坤供應鏈等知名物流企業，服務的大中型客戶多達1000多家。今年7月19日，東莞致鼎物流配送有限與東莞新沃星衡新能源汽車租賃有限公司(新沃運力東莞合伙人)簽訂了框架協議，首批將有300多臺物流車進入東莞物流業，到今年底，數量將達1000臺。

　　綠色共享將成經濟發展新引擎

　　司機、個體戶、物流企業……越來越多的運營數據表明，他們通過新沃運力的平臺取得不菲盈收。若是將和新沃運力展開合作的數百家物流企業，工廠，產業園等服務帶動的行業周邊也考慮在內，新沃平臺撬動的就業機會達到數萬個。

　　這說明，新沃運力正越來越被市場接受與認同。一方面，新沃運力給大量司機和企業用戶提供了靈活的創業和創收平臺，在創造就業崗位、增加司機與企業收入方面起到了促進作用；另一方面，新沃運力積極倡導節能減排、低碳運輸，成就了綠色物流典范，同時也推動了新能源物流車應用，促進物流行業電動化進程。

　　日前，國務院印發《關于強化實施創新驅動發展戰略進一步推進大眾創業萬眾創新深入發展的意見》，著力推進創新創業與實體經濟發展的深入融合。在此背景下，以新沃運力為代表的直接連接創業者和市場的新能源運力平臺有望成為其中的典型代表，而這種綠色共享的模式也有望成為實體經濟發展新引擎。