這款卡車滿載49噸，與圓通其他干線車一致，滿載續航里程300公里，支持充電及換電兩種模式。主要往返于圓通合肥集運中心和蚌埠集運中心之間，全程約155公里，通過一段時間的試運行，車輛已經完全適應了這條線路的運輸任務。

 

同時，新能源卡車節能減排作用十分明顯。按照每年節省柴油3萬升計算，一輛新能源卡車每年減排可達到92.8噸左右，回收一個快遞紙箱平均可減碳37克，相當于一年回收了250多萬個紙箱。

 

 

宋震是圓通首輛新能源重卡的駕駛員。作為一名“老司機”，宋震對這輛車在動力、舒適性以及安全性等方面的優勢十分滿意，“起步更快、爬坡性能更強，還有前方碰撞預警、車道偏離預警、自動緊急制動等智能駕駛功能，我在高速行駛、長下坡路況下也更有信心了。”

 

近年來，圓通深入貫徹落實黨中央、國務院關于碳達峰碳中和重大決策部署，以實際行動助力快遞業綠色低碳發展。僅運輸方面，圓通就在杭州投用了200輛新能源廂式貨車，賽事期間減排1500噸；在北京也投用200輛新能源廂式貨車，往返于集運中心和網點之間。此外，圓通還在廣東揭陽、杭州、上海等多地集運中心陸續投用光伏發電項目，并通過數字化工具推進快遞包裝和分揀、倉儲、運輸等各環節減碳治理。

 

未來，圓通將繼續與相關企業深入開展合作，探索加快新能源車輛在快遞物流領域的基礎能力建設步伐，擴大新能源干線車的應用范圍，并不斷融合綠色交通、綠色發電、綠色配送、綠色包裝等快遞全流程，讓“綠色圓通”落地提速。