“沙坪壩以賽力斯鳳凰智慧工廠作為鏈主核心，加速打造智能網聯新能源汽車產業生態，全力推動新質生產力發展。”沙坪壩區相關負責人介紹，近兩年，沙坪壩區以科技創新推動產業創新，以產業升級構筑新競爭優勢。

 

　　目前，沙坪壩智能網聯新能源汽車產業生態已具雛形，預計2023年對該區工業增長貢獻率超過八成。根據規劃，2027年該區智能網聯新能源汽車產業產值將達1000億元，助力重慶建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群目標。

 

　　初步形成智能網聯新能源汽車產業集群

 

　　在沙坪壩區，賽力斯汽車與華為共同成立的研發團隊，聚焦新能源智能網聯汽車、智能駕駛、智能座艙技術的深度開發，研發人員超過3000人。位于該區青鳳科創城的賽力斯鳳凰智慧工廠，運用智能化、數字化、物聯網等領先技術，實現了關鍵工序100%自動化。

 

　　前不久舉行的“星耀沙磁”招商簽約活動中，沙坪壩區一舉簽下立中集團、博俊科技等多個智能網聯新能源汽車產業鏈企業。該區圍繞賽力斯等龍頭企業持續招引“左右將軍”，突出招鏈引群，加快引進新能源汽車產業上下游核心企業，實現延鏈、補鏈、強鏈，打造“鏈主+優質配套”的智能網聯新能源汽車產業集群生態，發展壯大優勢產業。

 

　　在離賽力斯鳳凰智慧工廠50米處，拓普新能源汽車輕量化底盤生產基地已建成。這里是集研發、試制和智能制造為一體的智慧工廠綜合體，每年可生產100萬套輕量化底盤和50萬套整車聲學套組，為賽力斯及我市新能源汽車提供配套。

 

　　離拓普項目不遠處，是2023年3月開工建設的“文燦新能源汽車輕量化零部件重慶生產基地項目”。投產后，該項目將為西南地區中高端新能源汽車提供輕量化一體車身結構件、動力系統零部件等關鍵產品。

 

　　此外，沙坪壩區還擁有金康動力、旺成科技等智能網聯新能源汽車零部件企業40余家、市級專精特新企業15家。目前，該區初步形成從鋁合金新材料生產、模具開發到輕量化零部件與整車生產的輕量化汽車生產鏈條，為我市智能網聯新能源汽車產業發展“強鏈補鏈”，進一步提升了“重慶造”智能網聯新能源汽車市場競爭力。

 

　　助力“重慶造”新能源汽車出口

 

　　新年第一天，一趟搭載著110輛智能網聯新能源汽車的中歐班列（重慶），從沙坪壩區團結村出發，將這批新能源汽車銷往歐洲市場。

 

　　自2022年首開對歐新能源汽車班列、實現重慶對歐新能源汽車出口運輸以來，沙坪壩區以重慶國際物流樞紐園為對外開放平臺，為智能網聯新能源汽車整車出口提供各種優惠政策和服務，助力車企拓展海外市場。

 

　　“我們依靠改革創新不斷優化相關機制，為‘重慶造’智能網聯新能源汽車整車出口提供便利。”沙坪壩區經信委黨委書記、主任何懷東表示，在2023年出口的基礎上，今年賽力斯等車企的整車出口數量有望實現爆發式增長。

 

　　沙坪壩區在主動為我市企業降低倉儲服務費、集裝箱整車裝箱作業費等費用基礎上，聯合通道公司為整車出口提供定制化的國際物流解決方案，加快智能網聯新能源汽車出海；在通關流程中建立綠色通道，提高出口規模和效率。2023年，沙坪壩區汽車企業通過渝州海關出口車輛19719輛，其中新能源汽車4127輛。

 

　　依托鐵路口岸開放綜合優勢，該區主動“走出去”、精準“請進來”，發展“智能制造+國際物流通道”的出口制造導向型項目，推動青鳳科創城和國際物流城聯合招商，促進智能網聯新能源汽車與物流業聯動發展。

 

　　“一企一專班”提供良好發展環境

 

　　“過去我們出口新能源汽車，單個集裝箱只能裝兩輛汽車。”重慶國際物流樞紐公司副總經理韓超表示，現在通過在集裝箱內部進行空間調整，一個集裝箱可以裝三到四輛汽車，每輛新能源汽車物流成本降低30%。

 

　　韓超說，相關部門負責人在日常走訪時了解到企業運輸成本較高，便鼓勵物流園區、運輸企業不斷嘗試，通過創新車架應用技術增加運輸能力，切實為企業降低了運輸成本。

 

　　賽力斯“問界新M7”發布后，兩個半月時間，大訂量突破10萬輛。訂單量激增超出企業預期，需要臨時增加人手加班加點生產。接到企業求助后，沙坪壩區立即對接駐區高校，招聘對口專業畢業生約300人，面向社會招聘340名物流運輸員工，幫助企業解決生產車間與物流環節普通用工問題；同時向企業提供150套人才公寓，解決企業管理、研發和高級技術人員住宿難題，確保了企業保質保量交付產品。

 

　　“一企一專班”工作機制、一企一策開展幫扶，已成為沙坪壩區推動智能網聯新能源汽車產業發展的重要舉措。2023年，該區建立“一企一專班”7個，上門走訪智能網聯新能源汽車產業20次，為企業解決困難42個，加快產業相關項目落地、建設、投產，預計2023年該區智能網聯新能源汽車產業總產值將超200億元，較上年增長50%。